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公开(公告)号：CN110382328A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880009585.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Abstract: 本发明提出一种用于人员运输的轨道车辆的车厢，其中，所述车厢至少具有：两个侧壁，所述两个侧壁分别由下纵向承载件和上纵向承载件构造，所述下纵向承载件和上纵向承载件通过多个侧壁部段和竖直设置的柱连接；以及顶部；以及底部；以及两个端壁或一个端壁和一个头部模块，其中，所述两个侧壁的下纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述底部连接，并且所述两个侧壁的上纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述顶部连接，并且其中，所述下纵向承载件和上纵向承载件构造为在整个车厢长度上贯穿的多腔室空心型材，所述下纵向承载件和上纵向承载件由纤维增强塑料构造，并且所述连接元件至少部分地由金属构成。
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公开(公告)号：CN110312652A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880010484.4
申请日：2018-02-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Abstract: 本发明涉及一种用于构造轨道车辆的车体(1)的顶部的车顶分段(201)，所述轨道车辆用于客运，尤其用于在短途运行，如地铁和轻轨中的使用，其中轨道车辆或由其形成的列车单元必须在短的区间中加速和制动。车顶分段板式、壳式或半壳式构成并且由外壁(204)和与其间隔开的内壁(205)构成。至少两个车顶分段构成为，使得一个车顶分段的外壁的或内壁的伸出的区域与相邻的车顶分段的外壁的或内壁的未伸出的区域形状配合、力配合和/或材料配合地彼此连接。车顶分段至少部分地由纤维增强的塑料复合物构成。
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公开(公告)号：CN110382328B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201880009585.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Abstract: 本发明提出一种用于人员运输的轨道车辆的车厢，其中，所述车厢至少具有：两个侧壁，所述两个侧壁分别由下纵向承载件和上纵向承载件构造，所述下纵向承载件和上纵向承载件通过多个侧壁部段和竖直设置的柱连接；以及顶部；以及底部；以及两个端壁或一个端壁和一个头部模块，其中，所述两个侧壁的下纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述底部连接，并且所述两个侧壁的上纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述顶部连接，并且其中，所述下纵向承载件和上纵向承载件构造为在整个车厢长度上贯穿的多腔室空心型材，所述下纵向承载件和上纵向承载件由纤维增强塑料构造，并且所述连接元件至少部分地由金属构成。
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公开(公告)号：CN111331949B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010296734.4
申请日：2020-04-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及铺层结构及其制备方法。该包括外蒙皮和芯体，芯体设在外蒙皮上；该铺层结构还包括发泡胶层，芯体朝向外蒙皮的表面构造有锯齿结构，锯齿结构与外蒙皮之间设有空间，发泡胶层填充在空间内，并且发泡胶层受热膨胀后能充满空间。本发明能够解决现有的夹芯结构因发生蒙皮与芯子脱粘的情况，从而会对夹芯结构的结构稳定造成不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN117261948A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311378457.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种司机室结构及轨道车辆，涉及车辆工程技术领域。司机室结构包括司机室头罩、内部梁柱组成和后端弯梁组成；后端弯梁组成固定于司机室头罩的后侧，内部梁柱组成包括分体式设置的两个支撑梁组成，两个支撑梁组成并列设于司机室头罩中、并分别固定于司机室头罩的两个相对的侧壁，支撑梁组成的后端固定于后端弯梁组成。该司机室结构中，内部梁柱组成包括分体式设置的两个的支撑梁组成，两者的间距以及位置关系在装配上更具灵活性，可适配更多型号的司机室头罩，通用性较好，且装配时，两个支撑梁组成可分别进行装配，操作更加灵活，可降低装配难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116811931A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310801396.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种司机室以及轨道车辆，包括外罩板和内饰板，所述外罩板和所述内饰板的主体由复合材料制成，且所述外罩板和所述内饰板均为一体式结构；所述内饰板包括顶板和位于所述顶板两侧的侧板，所述外罩板外罩在所述内饰板的外侧，所述外罩板和所述内饰板之间形成有腔体，且所述内饰板和所述外罩板局部固化为一体。该司机室的结构简单，安装方便，重量较轻。
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公开(公告)号：CN114604279A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210295238.6
申请日：2022-03-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种司机室头罩与车体的连接结构及轨道车辆，该连接结构包括防水结构，所述车体包括端墙；所述头罩的后端与所述端墙的前端之间设有所述防水结构，所述防水结构包括位于内圈的吸水部件和位于所述吸水部件外圈的胶体。通过结构优化，提高了司机室头罩与车体的连接部位的防水性能，可有效防止雨水渗入司机室。
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公开(公告)号：CN111331949A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010296734.4
申请日：2020-04-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及铺层结构及其制备方法。该包括外蒙皮和芯体，芯体设在外蒙皮上；该铺层结构还包括发泡胶层，芯体朝向外蒙皮的表面构造有锯齿结构，锯齿结构与外蒙皮之间设有空间，发泡胶层填充在空间内，并且发泡胶层受热膨胀后能充满空间。本发明能够解决现有的夹芯结构因发生蒙皮与芯子脱粘的情况，从而会对夹芯结构的结构稳定造成不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN108263406A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810005303.0
申请日：2018-01-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明提供了一种列车结构板材及列车结构板材的制造方法，包括骨架、外蒙皮、内蒙皮和中间材，骨架设置在外蒙皮和内蒙皮之间，中间材设置在内蒙皮和外蒙皮之间，其中外蒙皮和/或内蒙皮为纤维材料制成并与骨架成一体结构。本发明的列车结构板材的骨架为主要承重结构，而板体的外蒙皮和/或内蒙皮为纤维材料制成，其本身也具有一定的强度，能够承载重量，且纤维材料制成外蒙皮和/或内蒙皮与骨架成一体结构，因此其也具有一定的承载能力，骨架以及与骨架成一体结构的外蒙皮和/或内蒙皮共同形成承载结构，外蒙皮和/或内蒙皮能够为骨架分担一部分载荷，骨架载荷变小使得骨架的体积可以减小，从而实现减重的效果。
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公开(公告)号：CN114604279B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210295238.6
申请日：2022-03-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种司机室头罩与车体的连接结构及轨道车辆，该连接结构包括防水结构，所述车体包括端墙；所述头罩的后端与所述端墙的前端之间设有所述防水结构，所述防水结构包括位于内圈的吸水部件和位于所述吸水部件外圈的胶体。通过结构优化，提高了司机室头罩与车体的连接部位的防水性能，可有效防止雨水渗入司机室。
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