一种司机室结构及轨道车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117261948A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311378457.1

    申请日:2023-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种司机室结构及轨道车辆,涉及车辆工程技术领域。司机室结构包括司机室头罩、内部梁柱组成和后端弯梁组成;后端弯梁组成固定于司机室头罩的后侧,内部梁柱组成包括分体式设置的两个支撑梁组成,两个支撑梁组成并列设于司机室头罩中、并分别固定于司机室头罩的两个相对的侧壁,支撑梁组成的后端固定于后端弯梁组成。该司机室结构中,内部梁柱组成包括分体式设置的两个的支撑梁组成,两者的间距以及位置关系在装配上更具灵活性,可适配更多型号的司机室头罩,通用性较好,且装配时,两个支撑梁组成可分别进行装配,操作更加灵活,可降低装配难度。

    一种司机室以及轨道车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116811931A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310801396.9

    申请日:2023-06-30

    Abstract: 本申请公开一种司机室以及轨道车辆,包括外罩板和内饰板,所述外罩板和所述内饰板的主体由复合材料制成,且所述外罩板和所述内饰板均为一体式结构;所述内饰板包括顶板和位于所述顶板两侧的侧板,所述外罩板外罩在所述内饰板的外侧,所述外罩板和所述内饰板之间形成有腔体,且所述内饰板和所述外罩板局部固化为一体。该司机室的结构简单,安装方便,重量较轻。

    列车结构板材及列车结构板材的制造方法

    公开(公告)号:CN108263406A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201810005303.0

    申请日:2018-01-03

    Abstract: 本发明提供了一种列车结构板材及列车结构板材的制造方法,包括骨架、外蒙皮、内蒙皮和中间材,骨架设置在外蒙皮和内蒙皮之间,中间材设置在内蒙皮和外蒙皮之间,其中外蒙皮和/或内蒙皮为纤维材料制成并与骨架成一体结构。本发明的列车结构板材的骨架为主要承重结构,而板体的外蒙皮和/或内蒙皮为纤维材料制成,其本身也具有一定的强度,能够承载重量,且纤维材料制成外蒙皮和/或内蒙皮与骨架成一体结构,因此其也具有一定的承载能力,骨架以及与骨架成一体结构的外蒙皮和/或内蒙皮共同形成承载结构,外蒙皮和/或内蒙皮能够为骨架分担一部分载荷,骨架载荷变小使得骨架的体积可以减小,从而实现减重的效果。

    一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆

    公开(公告)号:CN114379600B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202210065643.9

    申请日:2022-01-20

    Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆,解决了现有技术中轨道车辆内装地板重量大、强度低、隔音降噪效率低的问题,具有提高内装地板的强度,而且能够有效降低噪音,将产生的振动进行能量回收,对车辆内部分用电设备进行供电的有益效果,具体方案如下:一种轨道车辆内装地板,包括第一板和第二板,第二板位于第一板的下方,第一板为平板,第二板冲压有多个凸台,部分或全部凸台与第一板固连,第一板和\或第二板的外侧设置若干振动能量回收装置,振动能量回收装置与车辆内部分用电设备连接。

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