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公开(公告)号：CN114987581A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210621551.4
申请日：2022-06-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车的调度方法、列车的调度装置及介质，适用于调度技术领域。获取当前的列车运行计划表并将列车运行计划表进行分析得到计划指令信息；根据计划指令信息提取对应的轨道编号信息；将轨道编号信息根据匹配原则生成对应的进路信息；将进路信息根据时刻表适配算法得到时刻表信息以便对列车进行调度运行。该方法通过根据列车运行计划表得到对应的轨道编号信息，进而轨道编号信息根据匹配算法得到进路信息，将进路信息根据时刻表适配算法得到时刻表信息。根据时刻表信息对列车进行调度运行，避免现有的人工调度的培训成本较高的问题，方便人员进行二次开发，提高调度运行的效率和准确率，节省人工调度的成本。
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公开(公告)号：CN114987581B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210621551.4
申请日：2022-06-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车的调度方法、列车的调度装置及介质，适用于调度技术领域。获取当前的列车运行计划表并将列车运行计划表进行分析得到计划指令信息；根据计划指令信息提取对应的轨道编号信息；将轨道编号信息根据匹配原则生成对应的进路信息；将进路信息根据时刻表适配算法得到时刻表信息以便对列车进行调度运行。该方法通过根据列车运行计划表得到对应的轨道编号信息，进而轨道编号信息根据匹配算法得到进路信息，将进路信息根据时刻表适配算法得到时刻表信息。根据时刻表信息对列车进行调度运行，避免现有的人工调度的培训成本较高的问题，方便人员进行二次开发，提高调度运行的效率和准确率，节省人工调度的成本。
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公开(公告)号：CN113997990B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202111479985.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 北京交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速磁浮列车牵引和运动仿真系统及方法。该系统包括：磁浮列车牵引和运动仿真主机、显示单元和电源，磁浮列车牵引和运动仿真主机与显示单元、电源相连接，还与高速磁浮列车的分区运控系统和车载运控系统相连接；磁浮列车牵引和运动仿真主机，用于模拟高速磁浮列车的牵引供电系统的牵引状态和牵引控制单元的牵引/制动力以及模拟磁浮列车的运动过程。显示单元，用于显示磁浮列车牵引和运动仿真主机计算得到的磁浮列车当前的牵引力和制动力，以及磁浮列车的当前运行速度和位置信息。电源，用于为磁浮列车牵引和运动仿真系统供电。本发明的系统及方法可以模拟出高速磁浮牵引供电系统状态、牵引控制单元功能以及磁浮列车运动过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113997990A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111479985.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 北京交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速磁浮列车牵引和运动仿真系统及方法。该系统包括：磁浮列车牵引和运动仿真主机、显示单元和电源，磁浮列车牵引和运动仿真主机与显示单元、电源相连接，还与高速磁浮列车的分区运控系统和车载运控系统相连接；磁浮列车牵引和运动仿真主机，用于模拟高速磁浮列车的牵引供电系统的牵引状态和牵引控制单元的牵引/制动力以及模拟磁浮列车的运动过程。显示单元，用于显示磁浮列车牵引和运动仿真主机计算得到的磁浮列车当前的牵引力和制动力，以及磁浮列车的当前运行速度和位置信息。电源，用于为磁浮列车牵引和运动仿真系统供电。本发明的系统及方法可以模拟出高速磁浮牵引供电系统状态、牵引控制单元功能以及磁浮列车运动过程。
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公开(公告)号：CN117750417A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311761618.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04W24/08 , H04W24/02 , H04L43/0829 , H04L43/0852 , H04L1/20 , H04W4/42
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车的无线通信测试方法、装置、车载测试设备、地面测试设备、磁悬浮列车及磁悬浮列车的无线通信测试系统，涉及磁悬浮列车技术领域，该方法应用于车载测试设备，包括：接收车载测试设备通过待测无线通信方式发送的第一上行测试报文；接收车载测试设备通过测试用无线通信方式发送的第二上行测试报文；对比第一上行测试报文和第二上行测试报文，得到待测无线通信方式的上行通信测试结果；本发明通过对比测试用无线通信方式与磁悬浮列车的无线通信系统的待测无线通信方式这两种无线通信方式传输的测试报文，能够对磁悬浮列车的无线通信系统实际的通信性能进行测试和监控，从而提高无线通信系统的调试效率。
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公开(公告)号：CN116596254A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310600876.9
申请日：2023-05-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种线路分区划分方法、系统、电子设备及可读存储介质，涉及轨道交通领域，该线路分区划分方法包括：确定多个将目标线路划分为多个分区的第一分区划分方案；针对每一第一分区划分方案，计算磁浮列车按目标线路的主向运行方向跨分区运行时的第一最小追踪间隔时间及磁浮列车按目标线路的次向运行方向跨分区运行时的第二最小追踪间隔时间；在多个第一分区划分方案中确定至少一个目标分区划分方案并输出。本申请能够在保证满足磁浮列车的牵引性能需求的前提下，最大程度上降低列车在单线双向运行过程中的追踪间隔时间要求，保证高速磁浮列车安全的同时提高磁浮列车运力。
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公开(公告)号：CN113997982B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111450322.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L25/06
Abstract: 本申请公开了一种辅助停车区设置方法及装置，获取当前列车从第一分区到第二分区的第一跨分区追踪时间和前车在第二分区的运行时间，由此计算当前列车从第一分区中的第一追踪起点到第一分区交界的第一路程时间。第一分区交界为第一分区和第二分区的交界。基于第一路程时间和第一分区交界的位置，获取第一追踪起点的位置。根据第一追踪起点的位置、当前列车的第一运行速度曲线和第一目标辅助停车区的安全制动速度曲线，获取第一目标辅助停车区的目标位置。第一目标辅助停车区为第一运行方向上第一分区中的最后一个辅助停车区。第一运行方向为从第一分区驶入第二分区的方向。如此，第一目标辅助停车区的位置能够满足磁浮列车的追踪时间要求。
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公开(公告)号：CN113997982A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111450322.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L25/06
Abstract: 本申请公开了一种辅助停车区设置方法及装置，获取当前列车从第一分区到第二分区的第一跨分区追踪时间和前车在第二分区的运行时间，由此计算当前列车从第一分区中的第一追踪起点到第一分区交界的第一路程时间。第一分区交界为第一分区和第二分区的交界。基于第一路程时间和第一分区交界的位置，获取第一追踪起点的位置。根据第一追踪起点的位置、当前列车的第一运行速度曲线和第一目标辅助停车区的安全制动速度曲线，获取第一目标辅助停车区的目标位置。第一目标辅助停车区为第一运行方向上第一分区中的最后一个辅助停车区。第一运行方向为从第一分区驶入第二分区的方向。如此，第一目标辅助停车区的位置能够满足磁浮列车的追踪时间要求。
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