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公开(公告)号：CN114604610A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210296328.7
申请日：2022-03-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种上料装置及上料方法，上料装置包括：移动底架、升降平台，升降平台设置在移动底架上，以用于带动横梁升降移动；移送机构，移送机构设置在移动底架上，以通过与升降平台配合将横梁移动至待抓取位置；检测机构，所示检测机构检测待抓取位置处是否有横梁抓取机构，抓取机构与检测机构连接，以在检测机构检测到横梁位于待抓取位置时抓取横梁并移动至车体底架上的待安装位置。本发明的上料装置解决了现有技术中的轨道车辆车体底架横梁安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN107052545A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710205074.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种板体压紧装置，包括：支撑架，支撑架的至少部分用于与待压紧板体相对设置；压紧组件，压紧组件位置可调节地设置在支撑架上，压紧组件具有用于压紧待压紧板体的压紧部，压紧部沿靠近或远离待压紧板体的方向可移动地设置以压紧待压紧板体；锁紧吸盘，锁紧吸盘设置在支撑架上，以吸附在用于支撑支撑架的支撑体上。本发明的板体压紧装置解决了现有技术中难以对波纹板进行点焊的问题。
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公开(公告)号：CN114603258B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210287846.2
申请日：2022-03-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K26/348 , B23K26/70
Abstract: 本发明提供一种焊接结构、焊接装置及焊接方法，所述焊接结构包括：第一盖板、第二盖板、腹板和筋板；所述第一盖板和所述第二盖板间隔设置；多个所述腹板沿第一方向间隔设置，并分别与所述第一盖板和所述第二盖板插接配合；多个所述筋板沿第二方向间隔设置，并分别与所述第一盖板和所述第二盖板插接配合；其中，所述第一方向与所述第二方向彼此垂直；所述腹板和所述筋板彼此插接配合。本发明通过将箱型结构采用上、下盖板插接互锁，形成稳定的封闭箱型结构，增大结构的刚性。
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公开(公告)号：CN107876984A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711051025.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种间隙焊接方法及装置。其中，该方法包括：采集间隙信号，其中，间隙信号用于表示焊接物体当前存在的间隙；根据间隙信号确定是否启用送丝装置来配合激光焊接装置对间隙进行焊接。本发明解决了相关技术中采用激光焊接难以满足需要焊接的物体的接头组对间隙的要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN114604610B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210296328.7
申请日：2022-03-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种上料装置及上料方法，上料装置包括：移动底架、升降平台，升降平台设置在移动底架上，以用于带动横梁升降移动；移送机构，移送机构设置在移动底架上，以通过与升降平台配合将横梁移动至待抓取位置；检测机构，所示检测机构检测待抓取位置处是否有横梁抓取机构，抓取机构与检测机构连接，以在检测机构检测到横梁位于待抓取位置时抓取横梁并移动至车体底架上的待安装位置。本发明的上料装置解决了现有技术中的轨道车辆车体底架横梁安装效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114603258A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210287846.2
申请日：2022-03-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K26/348 , B23K26/70
Abstract: 本发明提供一种焊接结构、焊接装置及焊接方法，所述焊接结构包括：第一盖板、第二盖板、腹板和筋板；所述第一盖板和所述第二盖板间隔设置；多个所述腹板沿第一方向间隔设置，并分别与所述第一盖板和所述第二盖板插接配合；多个所述筋板沿第二方向间隔设置，并分别与所述第一盖板和所述第二盖板插接配合；其中，所述第一方向与所述第二方向彼此垂直；所述腹板和所述筋板彼此插接配合。本发明通过将箱型结构采用上、下盖板插接互锁，形成稳定的封闭箱型结构，增大结构的刚性。
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公开(公告)号：CN104260741B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410463360.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆自动校正中心定位装置，包括支撑机构、校正机构和紧固机构三部分；其中支撑机构设在整个装置的下部，由圆台和置于其上方的支撑台组成，所述圆台和支撑台中心设有通孔，支撑台中心孔底为喇叭型内圆弧面，与圆台外缘相切配合，支撑台上表面为水平面；校正机构位于整个装置的上部，由倒圆台和置于其下方的压紧台组成，所述倒圆台和压紧台中心设有通孔，压紧台中心孔顶为喇叭型内圆弧面，与倒圆台外缘相切配合，压紧台下表面为水平面，下表面中心设有直径等于定位工件孔径、高度小于定位工件厚度的凸台；所述紧固机构包括螺杆和螺母，所述螺杆穿过支撑机构和校正机构中心孔，螺母螺接在螺杆顶部；其降低了制造成本，提高了组装精度以及装配效率，避免了中心销孔的制造损伤。
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公开(公告)号：CN116922309A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310673500.0
申请日：2023-06-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开一种复合材料车体底架框架组装工装，包括两个平行设置的边梁定位夹紧模块和两个牵引枕定位夹紧模块，牵引枕定位夹紧模块在边梁定位夹紧模块之间、纵向两端；边梁定位夹紧模块设有纵向抵接部，横向抵接部，竖向夹紧部，安装状态下，纵向抵接部和框架的纵向端壁抵接，竖向夹紧部沿竖直方向夹紧框架的边梁，横向抵接部和边梁的外侧壁抵接；还包括横向支撑部，横向支撑部的两端与两侧的边梁连接。本发明采用机械定位代替焊接定位方式，适用于复合材料车体底架框架的组装，组装过程中，横向抵接部由外到内施加对边梁的抵接力，横向支撑部对框架施加沿横向的支撑力或拉力作用，防止框架发生变形，保证整个框架结构的组装刚度。
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公开(公告)号：CN113022595A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110383652.8
申请日：2021-04-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车虚拟连挂控制系统及方法，应用于前后运行的第一车辆及第二车辆虚拟连挂控制，包括：信息采集单元及加速度控制单元、执行控制单元；所述信息采集单元用于采集第一车辆及第二车辆状态信息以及当下运行环境中的雨量信息；所述加速度控制单元基于接收所述信息采集单元采集的数据，输出考虑雨量信息的虚拟连挂列车的期望车间距；所述执行控制单元基于期望车间距计算出期望纵向加速度控制指令并将控制指令输入给被控列车，所述被控列车为第二车辆。本发明实现了前后方智轨列车的非接触式虚拟连挂控制，提高了连挂运行编组的灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN107876984B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201711051025.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种间隙焊接方法及装置。其中，该方法包括：采集间隙信号，其中，间隙信号用于表示焊接物体当前存在的间隙；根据间隙信号确定是否启用送丝装置来配合激光焊接装置对间隙进行焊接。本发明解决了相关技术中采用激光焊接难以满足需要焊接的物体的接头组对间隙的要求的技术问题。
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