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公开(公告)号：CN114877431A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210417226.6
申请日：2022-04-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明首先提供了一种主动冗余的空调机组，包括控制器和多组相互独立的制冷循环回路，每组制冷循环回路至少包括一台变频压缩机，还包括多个分别控制各压缩机频率变化的变频器，每个变频器的输入端通过第一中间继电器与控制器连接，输出端与压缩机连接，第一中间继电器的输入端与压缩机的输入端之间还并联有第二中间继电器，控制器控制第一中间继电器和第二中间继电器的开合，实现压缩机变频模式和定频模式的切换，任一制冷循环回路故障时，第二中间继电器断开，第一中间继电器吸合，压缩机在变频器的控制下运行变频模式。本发明进一步提供了主动冗余的空调机组的控制方法。
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公开(公告)号：CN109572733B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201811237107.2
申请日：2018-10-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种强制通风电取暖器，包括箱体及可封闭所述箱体开口端的通风格栅，所述电取暖器还包括设置在所述箱体内部相互电连接的加热元件、通风机及控制板，所述通风机、加热元件的信号输入端与所述控制板的输出端连接，所述控制板接受外来控制信号控制所述强制通风电取暖器的工作状态。本发明进一步提供了一种应用所述强制通风电取暖器的轨道车辆以及该电取暖器的控制方法。本发明提供的一种强制通风电取暖器、轨道车辆及电取暖器的控制止方法，电取暖器可提供大最热晨，占用空间小，可应用于车厢内的狭小位置处，且安全可靠。
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公开(公告)号：CN110450804A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910702079.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车回风技术领域，尤其涉及列车用空调回风系统、列车空调装置及列车。本发明空调主机设置在列车通过台区域，通过台上方的车顶处，车厢连接通过台的一端的上顶面设置回风口，相连的回风通道和回风管连通空调主机和回风口，车厢内不再设置回风通道。与空调主机相连的第一回风段设置第一消音结构，能消除空调主机腔体返回回风通道的噪音，避免噪音进入车厢；而且第二回风段在第二端端面设置第二消音结构，能吸收降低气流冲击第二端面产生的噪音，并能吸收回风通道内的噪音，达到降噪的目的。
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公开(公告)号：CN109572733A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811237107.2
申请日：2018-10-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种强制通风电取暖器，包括箱体及可封闭所述箱体开口端的通风格栅，所述电取暖器还包括设置在所述箱体内部相互电连接的加热元件、通风机及控制板，所述通风机、加热元件的信号输入端与所述控制板的输出端连接，所述控制板接受外来控制信号控制所述强制通风电取暖器的工作状态。本发明进一步提供了一种应用所述强制通风电取暖器的轨道车辆以及该电取暖器的控制方法。本发明提供的一种强制通风电取暖器、轨道车辆及电取暖器的控制止方法，电取暖器可提供大最热晨，占用空间小，可应用于车厢内的狭小位置处，且安全可靠。
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公开(公告)号：CN104875764B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510306256.X
申请日：2015-06-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及一种消音风道及轨道车辆，包括风道体，在所述风道体上设置入风口和排风口，在所述入风口和排风口之间设置多个导流板和消音板，在所述风道体的两侧各设置有至少一组穿孔板，每组包括一至两个穿孔板，穿孔板与风道体的中心线平行设置，在每个所述穿孔板的背风侧具有消声空腔。本发明整体结构简单，安装方便，对风道内气流路径进行了重新设计，通过导流板及消音板的设置有效降低了风道内的气动噪声。而且除导流板和消音板之外还在风道的两侧设置穿孔板进一步降低风道内的气动噪音，有效消除噪音达14dB(A)以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114877431B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210417226.6
申请日：2022-04-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明首先提供了一种主动冗余的空调机组，包括控制器和多组相互独立的制冷循环回路，每组制冷循环回路至少包括一台变频压缩机，还包括多个分别控制各压缩机频率变化的变频器，每个变频器的输入端通过第一中间继电器与控制器连接，输出端与压缩机连接，第一中间继电器的输入端与压缩机的输入端之间还并联有第二中间继电器，控制器控制第一中间继电器和第二中间继电器的开合，实现压缩机变频模式和定频模式的切换，任一制冷循环回路故障时，第二中间继电器断开，第一中间继电器吸合，压缩机在变频器的控制下运行变频模式。本发明进一步提供了主动冗余的空调机组的控制方法。
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公开(公告)号：CN110450804B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910702079.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车回风技术领域，尤其涉及列车用空调回风系统、列车空调装置及列车。本发明空调主机设置在列车通过台区域，通过台上方的车顶处，车厢连接通过台的一端的上顶面设置回风口，相连的回风通道和回风管连通空调主机和回风口，车厢内不再设置回风通道。与空调主机相连的第一回风段设置第一消音结构，能消除空调主机腔体返回回风通道的噪音，避免噪音进入车厢；而且第二回风段在第二端端面设置第二消音结构，能吸收降低气流冲击第二端面产生的噪音，并能吸收回风通道内的噪音，达到降噪的目的。
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公开(公告)号：CN110450802A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910702031.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车气体调控技术领域，尤其列车用气体调控系统及列车。该气体调控系统壳体的底部设置车顶安装位；沿车厢延伸方向依次设置的废排腔、压缩机腔和蒸发器腔；底部开设废排入口，废排入口朝向车厢内，废排入口连通废排腔，废排腔内安装废排风机，废排入口处设置废排风阀，废排腔的出口设置压力波保护阀；压缩机腔内安装压缩机、冷凝器和冷凝轴流风机，压缩机和冷凝器相连，冷凝轴流风机设置于冷凝器处；蒸发器腔内在气流方向上依次设置蒸发器、电加热器和离心风机。本发明将空调机组和废排结构进行集成性设计，沿车厢延伸方向设置，在不增加车厢高度，尽量提高双层车的车厢内空间高度，增大车厢内的乘坐空间。
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公开(公告)号：CN115718004A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211449819.7
申请日：2022-11-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种防沙试验装置、方法、系统，所述装置包括：沙尘室，所述沙尘室的第一端的喷沙入口处设置散流风机，所述沙尘室的第二端与所述第一端相对，所述散流风机形成自所述第一端去往所述第二端的第一方向的气流，所述第二端处设置有回流通道的起始端，所述回流通道的终末端设置在所述第一端，所述回流通道将所述气流导向所述第一端处形成回路；过滤模块，所述过滤模块设置在所述沙尘室的侧壁上；喷沙嘴，所述喷沙嘴的一端设置在所述喷沙入口处，所述喷沙嘴的另一端与所述沙尘室外部的进气口连通；注沙器，所述注沙器的底部通过调节阀与所述进气口连通。通过过滤模块和气流回路的设计，使得沙尘均布强化，增强沙尘弥散效果。
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公开(公告)号：CN104859674B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510306259.3
申请日：2015-06-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及一种消音风道及轨道车辆，在空调机组的送风口处安装有消音风道，消音风道包括风道体，在所述风道体上设置入风口和排风口，在所述入风口和排风口之间沿气体流动方向依次设置呈放射状设置的多个导流板及相互平行设置的多个消音板，所述导流板之间及消音板之间形成气体流路。本发明整体结构简单，安装方便，对风道内气流路径进行了重新设计，通过导流板及消音板的设置有效降低了风道内的气动噪声。而且除导流板和消音板之外还在风道的两侧设置穿孔板进一步降低风道内的气动噪音，有效消除噪音达14dB(A)以上。
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