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公开(公告)号：CN116393867A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310490740.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，提供一种焊接质量控制方法及系统，该方法包括如下步骤：建立焊接工艺与焊接质量的关系数据库；获取焊接前至少两个待焊接件之间的间隙参数，基于间隙参数与关系数据库中的间隙阈值的比较，调整焊前的预压力值；获取焊接过程中焊点处熔核的膨胀体积参数，基于膨胀体积参数与关系数据库中的熔核膨胀阈值的比较，调整焊中的焊接参数；获取焊接完成后焊点处熔核的熔核质量参数，基于熔核质量参数与关系数据库中的熔核质量阈值的比较，调整焊后的后处理参数。以确保满足焊接质量要求。
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公开(公告)号：CN222587701U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202323528866.3
申请日：2023-12-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道车辆车顶轮廓自适应调整装置，所述车顶包括车顶型材，所述自适应调整装置包括对车顶轮廓进行刚性约束的自适应模块、施压模块和调整模块，其中，自适应模块，包括跨梁和自适应压块，所述跨梁跨接在所述车顶板型材的顶部，所述自适应压块至少设置在所述跨梁对应所述车顶型材翻边位置处，所述自适应压块与所述跨梁的固定角度、固定位置以及所述自适应压块的压合面位置可根据所述车顶型材翻边处的结构特征自适应调整；施压模块，一端与所述自适应模块抵压，另一端与所述调整模块连接，对所述自适应模块施加压合力；调整模块，与所述施压模块连接，调整所述施压模块的位置。
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公开(公告)号：CN222035565U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202323465616.X
申请日：2023-12-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B05C17/005
Abstract: 本实用新型涉及打胶技术领域，提供一种打胶装置，包括胶枪、刚性管、柔性管和修形件，胶枪具有出胶嘴；刚性管的第一端适于手持，第二端具有出胶口，出胶口适于向目标位置涂胶；柔性管设置于刚性管与胶枪之间，柔性管的一端与出胶嘴相连接，柔性管的另一端与刚性管的第一端相连接；修形件设置于刚性管的第二端，修形件具有修形面，修形面适于对目标位置的胶剂修形。如此设置，刚性管通过柔性管连接于胶枪，可以方便调整刚性管的位置角度，涂打胶剂时，可以仅将刚性管伸至目标位置，适用于对空间狭小的位置涂打胶剂，且涂打胶剂的同时，修形件随刚性管移动，可以对目标位置的胶剂进行修形，可以确保胶剂的外观成型质量，操作步骤简单。
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公开(公告)号：CN214684921U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202022835967.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种用于多组块焊接的压紧装置。用于多组块焊接的压紧装置包括固定板，用于承托待焊件；活动板，适于通过调节组件调整与固定板之间的间距；压紧件，设置于活动板且压紧件朝向固定板的一侧设置有用于压紧被焊件的压紧槽。该用于多组块焊接的压紧装置，通过使用固定板承托待焊件，通过在活动板上设置压紧件并在压紧件上朝向固定板的一侧设置压紧槽，同时通过调节组件调整活动板与固定板之间的间距，使得待焊件置于固定板后，再将被焊件置于待焊件上，通过调整活动板以带动压紧件动作，使得压紧件能够将被焊件牢牢地压紧于待焊件的表面，而且，通过在压紧件上设置压紧槽，实现对被焊件的稳定夹紧，保证了被焊件能够处于竖直的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210588970U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921414169.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种组装定位装置，包括支撑架、横向定位装置和纵向定位装置，所述横向定位装置包括侧部调节装置和垂向调节装置，所述侧部调节装置、垂向调节装置及纵向定位装置均安装在支撑架上，组装工件安装在垂向调节装置上方用以调节组装工件的垂向位移，所述侧部调节装置安装在组装工件的侧部用以调节组装工件的水平位移，所述纵向定位装置用于检测组装工件在纵向上的安装位置。本实用新型可以快速准确的调整整个组装工件的定位尺寸，不但方便简洁有效，提高了组装效率，同时也降低了对施工人员操作手法的要求，有效提高了定位及安装精度，保证组装工件的组装质量。
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公开(公告)号：CN208866950U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201820945097.7
申请日：2018-06-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B24B27/033 , B24B41/06 , B24B27/00
Abstract: 为解决现有技术中高速动车组车体铝合金工件表面氧化膜清理效果差、效率低、安全性差的问题，本实用新型提供一种高速动车组车体铝合金工件表面氧化膜快速清理装置，属于铝合金高速动车车体铝合金工件表面氧化膜清理工艺技术领域，包括主架、台面、风动砂轮机、台虎钳、支撑杆、物件存放搁板，所述主架顶端设置台面，台面上的一端安装风动砂轮机，风动砂轮机的风动钢丝轮位于台面外，风动钢丝轮的下方设有可调节位置的支撑杆，支撑杆与风动钢丝轮轮轴方向平行；台面上的另一端固定台虎钳，主架位于台面以下的空间以及主架周向均设有物件存放搁板；本实用新型使高速动车组车体铝合金工件氧化膜清理过程更加方便、安全、高效，减少了劳动力和强度。
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公开(公告)号：CN219900626U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320827311.X
申请日：2023-04-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K11/36 , B23K11/00 , B23K103/10
Abstract: 本实用新型涉及焊接设备领域，提供一种电极杆及焊接装置。在电极杆中，由所述电极杆的第一端向远离所述电极杆的方向，在所述电极杆的第一端形成有凸出于所述电极杆的第一端的第一凸起结构。根据本实用新型第一方面实施例提供的电极杆，通过在电极杆的第一端设置凸出于电极杆的第一端的第一凸起结构，能够实现焊接过程中的热量分散，避免了热量集中，进而使得电极杆在点焊过程中，不会在车体的表面出现明显的点焊痕迹。此外，第一凸起结构还能够在加压过程中对车体的铝合金表面的氧化膜起到破碎作用，实现了电极杆与铝合金车体的直接接触，提高了点焊的效率，简化了点焊的流程。
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公开(公告)号：CN219746607U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321031481.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K9/28
Abstract: 本实用新型涉及焊接技术领域，提供一种焊钳及焊接设备，该焊钳包括第一座体、第一焊钳臂、第一电极杆、第二焊钳臂和第二电极杆。第一焊钳臂与第一座体可拆卸相连。第一电极杆可拆卸地安装于第一焊钳臂远离第一座体的一端。第二焊钳臂包括固定段和旋转段，固定段的一端与第一焊钳臂相连，固定段的另一端与旋转段活动相连。第二电极杆安装于旋转段远离固定段的一端。采用上述夹钳能解决狭小空间和可达性不好的特殊位置的点焊问题，并使焊钳具备灵活地拆卸、组装能力，使其使用范围更广。
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公开(公告)号：CN217019204U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220495169.9
申请日：2022-03-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种窗口密封板安装装置，包括根据窗口宽度调整自身长度的连接杆组件和密贴挤压模块，所述连接杆组件的两端各安装一块密贴挤压模块，所述密贴挤压模块的外侧端将所述窗口密封板挤压密贴到窗口，内侧端与所述连接杆组件的端部组装并可拆卸。本实用新型提供的一种窗口密封板安装装置，利用装置的固定作用，无需手扶及频繁调整窗口密封板的位置，提高安装效率及产品质量。
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