-
公开(公告)号：CN104359689B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410605629.9
申请日：2014-10-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动车组制动性能测试方法和装置，该方法包括：获取用户输入的制动等级与气压值的对应关系；获取用户输入的第一制动等级和第二制动等级；查找所述第一制动等级对应的第一气压值和第二制动等级对应的第二气压值；对制动风管内的气压值进行实时监测，记录制动风管的气压值由第一气压值变化到第二气压值的时间；根据记录的时间输出测试结果。本发明提供的测试方法中，根据制动风管内的气压由一个气压值变化到另一个气压值所需的时间得到测试结果并输出。这样，在进行测试时，只需对动车组内的制动风管进行加压，并采集气压值即可获得测试结果，而无需使动车组实际运行。提高了动车组制动性能测试的效率。
-
公开(公告)号：CN104407988B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201410640923.3
申请日：2014-11-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F12/0853
Abstract: 本发明通过将数据先写入一个高速先入先出缓存器，再写入一个临时先入先出缓存器的方式，对需要存储的数据进行缓存。在数据写满高速先入先出存储器后，再将高速先入先出存储器的数据写入临时先入先出缓存器，同时打开文件，存储数据。存储完毕后，关闭文件。这样就避免了对单个数据进行打开文件和关闭文件的操作，而是对一批数据集中进行一次打开文件和关闭文件的操作，提高了存储数据的效率。存储数据的效率提高，不再降低了对数据采样速度的限制，也从而整体提高了采集‑存储过程的速度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103543021B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310469499.6
申请日：2013-10-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明是一种便携式地铁制动系统试验装置，包括风源接头、比例减压阀、2个截断塞门、排风塞门、2个测试接头、2个压力传感器、PLC控制及显示单元；其中风源接头与比例减压阀通过气路连接；比例减压阀与2个截断塞门通过气路分别连接；其中的一个截断塞门与一个压力传感器、一个测试接头通过气路分别连接，另一截断塞门与另一压力传感器、另一测试接头、排风塞门通过气路分别连接；2个压力传感器、比例减压阀分别与PLC控制及显示单元通过导线连接；该装置可以满足不同地铁车辆制动系统测试要求，具有结构简单、布局合理、体积小、便于携带、精度高的特点，技术成熟可靠，在满足系统车辆精度要求的基础上做到了轻量化、自动化和通用化。
-
公开(公告)号：CN210599359U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921208437.9
申请日：2019-07-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F04B49/02
Abstract: 本实用新型提供了一种控制系统及具有其的压缩机，该控制系统通过在管路上压力开关安装位置前端加装带侧排风的截断塞门来控制压力开关的开闭，进而控制空压机的启停，用机械控制取代电气控制，本实用新型简化了电路，增加了控制的可靠性，解决了现有技术中的空气压缩机的溢流阀不方便检测的问题。
-
公开(公告)号：CN209921067U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920284437.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本实用新型提供了一种受流过渡装置及具有其的轨道车辆，受流过渡装置，包括：第一连接部，第一连接部具有安装端，安装端用于与转向架连接；第二连接部，第二连接部具有连接端，连接端用于与集电靴连接，第二连接部可移动地设置在第一连接部上，连接端与安装端之间的距离通过第二连接部和第一连接部的相对移动可调节。通过该技术方案，对于不同的线路轨道，可通过调节第一连接部和第二连接部的相对位置的方式使集电靴与第三轨配合。该受流过渡装置具有通用性，对于不同位置的第三轨无需设置专门的结构，因此可以降低成本，而且，在操作时无需拆卸集电靴，节省时间，从而可以提高效率。
-
公开(公告)号：CN209581509U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920056091.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆紧急制动自动触发装置，包括车载单元和固定触发单元，所述车载单元包括，固定安装在车体一侧的限位开关，可转动地连接在车体上的触发臂；所述触发臂在自由状态下与地面保持垂直，触发臂的上端与限位开关接触，并在转动时触发限位开关动作，所述限位开关通过导线与车辆紧急制动系统连接；所述固定触发单元相对地面固定设置，并位于触发臂的运行轨迹内，固定触发单元与触发臂配合，用于与触发臂接触，并推动触发臂转动。本实用新型能够自动触发轨道车辆进行制动，充分保证车辆测试过程的安全。
-
公开(公告)号：CN207649912U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721640681.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆动态试验自动化采集装置。本实用新型的轨道车辆动态试验自动化采集装置，由于其包括用于采集车辆的牵引信号、制动信号和车重信号的第一数据采集器，用于采集车辆的速度信号和加速度信号的第二数据采集器，用于对上述信号进行处理得到牵引与制动特性曲线的处理器，以及用于显示牵引与制动特性曲线的显示器。从而，将轨道车辆动态试验自动化采集装置安装到轨道车辆时，其可以自动采集轨道车辆的牵引与制动特性参数，并将牵引与制动特性曲线直观的展示给操作人员。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.031 seconds)
