一种列车自动防护调试试验系统及方法

    公开(公告)号:CN116625715A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310492068.5

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本发明属于调试试验技术领域,为了解决现有的动车组ATP调试试验操作内容多,试验效率较低,操作过程安全隐患大,测量结果出错率高,试验检测周期长的问题,提供一种列车自动防护调试试验系统及方法。其中,列车自动防护调试试验系统包括信号收发装置和操控终端;信号收发装置的输入端与指令连接器相连,输出端与列车自动防护系统连接器相连;所述操控终端用于控制指令连接器模拟出列车控制指令信号,并经信号收发装置传送至列车自动防护系统连接器;列车自动防护系统连接器的不同针及不同线的电压状态随着模拟的列车控制指令信号不同而不同,且实时展示在操控终端中。本发明能够将ATP调试试验最大程度数字化,提高ATP调试试验效率。

    螺栓检测系统及方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119666334A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411639592.1

    申请日:2024-11-15

    Abstract: 本发明涉及检测领域,提供一种螺栓检测系统及方法。螺栓检测系统包括检测模块,用于检测螺栓配合面间隙并生成间隙数据,检测模块还用于检测漆膜厚度并生成漆膜厚度数据;处理模块,与检测模块电连接并用于基于间隙数据以及漆膜厚度数据判断螺栓的松紧程度。该螺栓检测系统能够更全面、准确地评估螺栓的松紧状态,减少误判和漏判的风险;缩短维护周期和降低维护成本;提高检测效率和准确性;实现了对螺栓松紧状态的精确、快速检测,为设备的安全运行和高效维护提供了有力支持。

    轨道列车的安全装置和轨道列车

    公开(公告)号:CN216943051U

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202220534163.8

    申请日:2022-03-11

    Abstract: 本申请提供了一种轨道列车的安全装置和轨道列车,该装置包括:安全联锁逻辑回路,包括车载电源、第一控制阀和升弓电磁阀,第一控制阀位于车载电源和升弓电磁阀之间的连接电路上,升弓电磁阀用于控制轨道列车的受电弓的升弓或者降弓;第一钥匙;接地电路,包括第二控制阀和锁定件,第二控制阀的一端与锁定件电连接,第二控制阀的另一端接地,锁定件与车载电源连接,锁定件用于在接电时锁定第一钥匙;第二钥匙,用于在插入第一控制阀或者第二控制阀的情况下,使得第一控制阀或者第二控制阀闭合,以及在拔出第一控制阀或者第二控制阀的情况下,使得第一控制阀或者第二控制阀断开,该装置解决了现有技术中轨道列车的安全装置成本高的问题。

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