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公开(公告)号：CN109435969B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811634932.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN112277969B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011126940.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种车架。该车架包括基础框架，该基础框架包括主纵梁，主纵梁上间隔设置有多个中心销孔，中心销孔和中心销一一对应设置，中心销的下端活动穿过对应的中心销孔，中心销的下端同摇枕连接，摇枕位于基础框架的下方，摇枕和主纵梁之间设置有多个弹性件。本发明可改善车架的应力水平，提高车架的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN107724194B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201711166958.8
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及用于对物流运输车导向的导向轨及其配套装置，该导向轨与走行轨道平行设置，导向轨的上部为膨大结构，导向轨的两侧为凹形轨面。该走行装置包括：第一导向轮、第二导向轮、构架、车轮、驱动装置及制动装置，第一导向轮及第二导向轮通过紧固件对称设置在构架的底部，第一导向轮与导向轨一侧的凹形轨面配合，第二导向轮与导向轨另一侧的凹形轨面配合。该导向轨及其配套装置能平稳抵消车辆产生的离心力，有效防止导向轮脱轨，保证良好的导向性能，增强车辆过弯时转向架与车体平稳性。
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公开(公告)号：CN107758261B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201711168875.2
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种货物转接系统，包括：地下转动装置、升降装置及地上转动装置；地下转动装置设置在地下平台上，以接收并传送物流运输车送出的货物集装器；升降装置设置在地下平台与地面平台之间的通道中，以接收地下转动装置传送的货物集装器，并将货物集装器提升至地面平台；地上转动装置设置在地面平台上，以接收升降装置传送的货物集装器，并将货物集装器送入卸货仓库。该货物转接系统无需人工操作吊车或叉车等装卸货工具而完成货物的装卸和转运，提高货物地下管道运输的转运效率。
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公开(公告)号：CN107776596B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201711168877.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有门式结构的物流运输车，包括：转向架及车体；转向架在地下管道内的轨道上运行；车体包括：底架、端墙、顶架、上滑门及开闭机构；底架固定在转向架上；端墙固定在底架的端部；顶架固定在端墙的顶部；上滑门滑动设置在端墙之间，位于底架的侧边；开闭机构驱动上滑门向上滑移到顶架下方。该具有门式结构的物流运输车能滑动开启上滑门，提高车体载货空间而增大货物运载量，保障货物地下管道运输转运效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113636464A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110833053.1
申请日：2021-07-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 崔灿 , 刘爱文 , 苏利杰 , 王全虎 , 向正新 , 陈治国 , 梅琨 , 孙博 , 冯晔 , 姚雄 , 韩玲 , 罗辉 , 汪子恂 , 黄美林 , 侯建云 , 尹刚 , 柯晓乐
IPC: B66C17/04 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C9/14 , B66C5/02 , B66C11/00 , B66C13/08 , B66C13/06 , B66C7/08 , B66C6/00 , B66D1/12
Abstract: 本发明公开了一种装卸吊运装置，以及应用该装卸吊运装置的岸桥、轨桥一体捷运系统及翻坝运输系统，解决目前铁水联运设备仅能实现货物的提升以及沿河岸垂向的移动，操作不便的技术问题。装卸吊运装置包括平移车、轨道梁和提升车；平移车上设置有联接吊挂；轨道梁安装于联接吊挂上，并且轨道梁的轴线垂直于平移车的平移方向；提升车包括车架组成、轨道行走机构、吊具和用于提升吊具的提升机构，轨道行走机构和提升机构分别安装于车架组成上，并且轨道行走机构与轨道梁相配合，以使提升车在轨道行走机构的驱动下沿轨道梁移动。本发明提供的装卸吊运装置能够同时实现沿河岸垂向移动、沿河岸纵向行走以及升降移动，使得货物的装卸转运操作更灵活。
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公开(公告)号：CN112277967A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126901.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 柯晓乐 , 冯晔 , 宋少波 , 黄恒 , 孙博 , 苏利杰 , 王全虎 , 尹刚 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 崔灿 , 侯建云 , 梅琨 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种中央悬吊装置。该装置包括中心销以及摇枕，所述中心销的上端悬挂在转向架的构架上，所述摇枕位于所述构架的下方，所述中心销的下端和所述摇枕可转动连接。本发明不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN107792110B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201711166957.3
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向架及物流运输车，转向架包括：构架、吊销、销轴、若干轮毂电机及若干车轮；构架中部开设销孔；吊销吊设在销孔中，下部开设轴孔；销轴穿设在轴孔中，用于吊挂车体；若干轮毂电机相对构架的中心线对称布置在构架顶部的两侧；轮毂电机与构架固定连接；若干车轮设置在对应轮毂电机的输出端；车轮相对构架的顶面倾斜布置；车轮的底部相对顶部远离构架。该物流运输车包括车体及转向架。该物流运输车的车体吊挂在转向架下方，减小转向架占用空间，适应空间有限的地下管道运输。
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公开(公告)号：CN106627603B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610931533.0
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多式联运互通控制系统，包括：轨道系统；货运动车，可移动地设置在轨道系统的轨道梁上；货运动车包括走行轮和集成吊具、与走行轮连接的走行驱动装置、设置于集成吊具上的转锁机构；轨道系统控制器，用于监测轨道系统是否具备货运动车的运行条件及控制悬挂式道岔系统的转换轨道；货运动车控制器，与走行驱动装置和转锁机构连接；处理器，与货运动车控制器和轨道系统控制器连接。本发明通过处理器与货运动车控制器连接，以通过货运动车控制器控制货运动车的转锁机构与货物装载器件连接或分离，并控制货运动车的走行轮在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN108002057A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711448996.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
Abstract: 本发明涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、侧取装置及集卡装卸装置，侧取装置用于将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置用于提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置用于提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高公铁转运效率。
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