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公开(公告)号：CN116788775A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310979767.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁钢结构支撑连挂运输装置，包括横梁，所述横梁沿所述地铁钢结构的宽度方向延伸；形成于所述横梁上部的地铁钢结构支撑结构；以及形成于所述横梁下部的上心盘结构；所述横梁通过所述地铁钢结构支撑结构与所述底架枕梁接触并支撑所述地铁钢结构；所述横梁通过所述上心盘结构与所述运输假台车下心盘配合。本发明的连挂运输装置作为地铁钢结构和运输假台车之间的过渡工装，有效解决了地铁钢结构无法与运输假台车连为一体、不能将无上心盘结构的地铁钢结构运送往下道工序组装的难题，该结构新颖，能够适配无上心盘结构的地铁钢结构底架枕梁和运输假台车的结构。
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公开(公告)号：CN116652894A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310639251.3
申请日：2023-06-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25H1/16
Abstract: 本发明提供一种搅拌摩擦焊托起式主轴升降装置，包括保护套、上安装座、上升降臂、旋转丝杠、下升降臂、下安装座，下安装座两侧分别通过轴可旋转连接下升降臂，每个下升降臂上端通过轴可旋转连接一个上升降臂，两个上升降臂上端分别通过轴可旋转连接在上安装座两侧，两个上升降臂和两个下升降臂构成一个可变形四边形；旋转丝杠同时穿过两侧上升降臂和下升降臂连接的轴，一端用螺栓固定，一端设有旋转把手；上安装座上端固定安装套管，保护套套装在安装套管外侧并固定连接，保护套内部为阶梯状，台阶位置支撑主轴下侧。本发明在配备手摇升降装置，并在下面安装万向轮，狭小空间内操作更加简单，操作更加安全可靠，移动方便。
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公开(公告)号：CN116160181A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310029234.8
申请日：2023-01-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 澳大利亚底架弯梁头组对焊接工装涉及轨道车辆底架弯梁头组焊技术领域，该工装包括底座机构、定位座机构、侧向顶紧机构、上部压紧机构和定位块；底座机构用于支撑底架弯梁头，底座机构包括底板、弧形支撑座和端部定位板。本发明的有益效果是：该组对焊接工装组对方便，操作简单，能够保证底架弯梁头的弧度尺寸要求；减少了废品率，节约了材料成本；每台车节约工时24小时，生产效率提高了将近10倍以上，解决了劳动强度大、生产效率低的难题，最终将操作者从繁重的工作中解放出来。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219026500U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320058662.9
申请日：2023-01-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 澳大利亚底架弯梁头组对焊接工装涉及轨道车辆底架弯梁头组焊技术领域，该工装包括底座机构、定位座机构、侧向顶紧机构、上部压紧机构和定位块；底座机构用于支撑底架弯梁头，底座机构包括底板、弧形支撑座和端部定位板。本实用新型的有益效果是：该组对焊接工装组对方便，操作简单，能够保证底架弯梁头的弧度尺寸要求；减少了废品率，节约了材料成本；每台车节约工时24小时，生产效率提高了将近10倍以上，解决了劳动强度大、生产效率低的难题，最终将操作者从繁重的工作中解放出来。
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公开(公告)号：CN218386149U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222934737.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01R43/048
Abstract: 本实用新型为一种用于轨道车辆装配便携式快速固定线缆装置，涉及铁路客车装配领域，解决了现有工艺方法在端子与线缆压接过程中易发生线缆滑动的问题。包括：夹具体，夹具体上具有第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂上反向于夹具体的一端螺纹连接有第一螺栓，第二支撑臂上反向于夹具体的一端螺纹连接有第二螺栓；上壁横梁旋转臂，其平行于夹具体上表面设置，上壁横梁旋转臂一端转动设置在第一螺栓上、另一端开设有使第二螺栓伸入的限位豁槽；以及螺杆，其穿设于上壁横梁旋转臂中心位置并与上壁横梁旋转臂之间螺纹配合，螺杆上朝向夹具体的一端设有V型块；其中，通过旋动螺杆以驱动V型块将线缆压紧固定在夹具体上。
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公开(公告)号：CN220411822U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202322095920.3
申请日：2023-08-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁钢结构支撑连挂运输装置，包括横梁，所述横梁沿所述地铁钢结构的宽度方向延伸；形成于所述横梁上部的地铁钢结构支撑结构；以及形成于所述横梁下部的上心盘结构；所述横梁通过所述地铁钢结构支撑结构与所述底架枕梁接触并支撑所述地铁钢结构；所述横梁通过所述上心盘结构与所述运输假台车下心盘配合。本实用新型的连挂运输装置作为地铁钢结构和运输假台车之间的过渡工装，有效解决了地铁钢结构无法与运输假台车连为一体、不能将无上心盘结构的地铁钢结构运送往下道工序组装的难题，该结构新颖，能够适配无上心盘结构的地铁钢结构底架枕梁和运输假台车的结构。
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公开(公告)号：CN219666582U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321372544.1
申请日：2023-06-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25H1/16
Abstract: 本实用新型提供一种搅拌摩擦焊托起式主轴升降装置，包括保护套、上安装座、上升降臂、旋转丝杠、下升降臂、下安装座，下安装座两侧分别通过轴可旋转连接下升降臂，每个下升降臂上端通过轴可旋转连接一个上升降臂，两个上升降臂上端分别通过轴可旋转连接在上安装座两侧，两个上升降臂和两个下升降臂构成一个可变形四边形；旋转丝杠同时穿过两侧上升降臂和下升降臂连接的轴，一端用螺栓固定，一端设有旋转把手；上安装座上端固定安装套管，保护套套装在安装套管外侧并固定连接，保护套内部为阶梯状，台阶位置支撑主轴下侧。本实用新型在配备手摇升降装置，并在下面安装万向轮，狭小空间内操作更加简单，操作更加安全可靠，移动方便。
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公开(公告)号：CN219746762U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320162738.2
申请日：2023-02-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 铝合金地铁车车钩座用平衡压紧装置涉及地铁车车钩座焊接辅助装置技术领域，其包括支撑座、压紧螺栓、压紧臂、侧向顶紧机构和力平衡机构，支撑座的高度小于车钩座的高度；压紧螺栓的下部穿过压紧臂后与支撑座的顶端螺纹连接，压紧螺栓的上部压在压紧臂的中部；侧向顶紧机构固连在支撑座的一个侧壁上，其用于侧向限位车钩座；力平衡机构与支撑座平行设置，力平衡机构的底部与支撑座的底部均固连在同一个基座上，力平衡机构位于压紧臂的下方，力平衡机构用于向上顶紧压紧臂的后端。本实用新型的平衡压紧装置实现对车钩座的平衡压紧作用，确保搅拌摩擦焊设备对车钩座焊接一次成型，提高了定位精度和焊接质量，产品合格率达99％以上，节约生产成本。
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