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公开(公告)号：CN109760701A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910128535.X
申请日：2019-02-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆碰撞柱，包括依次焊接的上段、中段和下段，三段都为空心钢材，上段的非安装面为斜面，中段由两块U形板对焊而成，其中一块U形板的底边为钝角折弯板，下段由四块外围钢板拼接而成，其中有一块折弯板与中段U形折弯板相吻合，上段和中段内侧安装有加强筋板，下段内部至少安装一层垂向加强筋板，下段上部与中段连接区域开有长圆孔，下段插入中段内在长圆孔处与中段焊接固定。本发明满足车辆整体设计的刚度要求、空间要求、质量要求、功能要求及其工艺性要求，实现以最小的质量引入实现碰撞柱的补强，实现安全性并降低碰撞对其他部件的损害。
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公开(公告)号：CN109484426A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811540819.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61G9/20
Abstract: 一种轨道车辆牵引座及含有该牵引座的牵引装置，其特征在于：包括底座、纵向筋板、支座、外侧横向筋板、内侧横向筋板，底座为侧面开口的槽钢，纵向筋板焊接在槽钢下面，内侧横向筋板为L形，L形筋板的水平底边与槽钢上下面的内壁焊接，L形筋板的立边与纵向筋板焊接，外侧横向筋板与槽钢下面外壁及纵向筋板焊接，在槽钢内部且在内侧横向筋板两侧与内侧横向筋板垂直焊接有底座加强筋，纵向筋板底部连接在支座中心槽内，外侧横向筋板、内侧横向筋板底部焊接在支座上面，横向筋板与底座采用连续焊缝连接。本发明的优点和积极效果：这种连接结构能够较好地适应不同状态的铁轨，结构紧凑，为车辆底架其它装置节省出了布置空间。
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公开(公告)号：CN107757640A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710982935.8
申请日：2017-10-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 一种折叠式疏散梯，包括侧边梁和脚踏板台阶，其特征在于：侧边梁为折叠式结构，侧边梁上端左右对称活动连接两组扶手管连接架，同一侧的两个扶手管连接架上活动连接一扶手管，扶手管折叠后位于侧边梁内，前端扶手管连接架上设有滑道，扶手管支架一端固定于侧边梁，另一端置于前端扶手管连接架滑道内，起连接及支撑作用。本结构通过折叠式侧边梁以及外展的扶手管，在满足使用要求的前提下，通过合理的结构设置，改善整体结构，不占用乘客座椅下部空间，乘客的腿向后伸放，不影响舒适性，达到了提高乘客乘坐时的舒适度，增强乘客疏散时的安全性。
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公开(公告)号：CN109649426B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811387102.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D37/00
Abstract: 一种动车组可拆卸式挂帘机构，包括上挂杆，其特征在于：还包括夹紧机构、下挂杆，上挂杆两端通过夹紧机构与下挂杆连接，所述的夹紧机构主要由手柄、上支杆、下支杆、夹板、卡扣组成，上支杆、下支杆为一体结构，手柄、下支杆与夹板构成连杆机构的夹具，夹持于行李架上，卡扣安装于上支杆上部，下挂杆一端与下支杆固定连接，另一端固定于行李架下盖板边缘。本发明机构尺寸小、质轻，便于存放与取出；机构部件均可独立拆装，操作便捷；机构沿车宽方向可通过上挂杆进行调节，安装后稳定性高；可根据不同截面的行李架前檐型材对夹紧机构进行优化，满足使用需求。
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公开(公告)号：CN109649426A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811387102.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D37/00
Abstract: 一种动车组可拆卸式挂帘机构，包括上挂杆，其特征在于：还包括夹紧机构、下挂杆，上挂杆两端通过夹紧机构与下挂杆连接，所述的夹紧机构主要由手柄、上支杆、下支杆、夹板、卡扣组成，上支杆、下支杆为一体结构，手柄、下支杆与夹板构成连杆机构的夹具，夹持于行李架上，卡扣安装于上支杆上部，下挂杆一端与下支杆固定连接，另一端固定于行李架下盖板边缘。本发明机构尺寸小、质轻，便于存放与取出；机构部件均可独立拆装，操作便捷；机构沿车宽方向可通过上挂杆进行调节，安装后稳定性高；可根据不同截面的行李架前檐型材对夹紧机构进行优化，满足使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107956415A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711033256.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种伸缩式逃生梯，包括梯腿和踏板台阶，其特征在于：梯腿为多级伸缩梯腿，梯腿一侧连接有扶手，另一侧设一折叠支架及固定销组成，梯腿底部安装有伸缩梯脚，伸缩梯脚上配有限位扳手，踏板台阶两端安装有自动限位销，用于梯子展开后固定伸缩梯腿及踏板台阶。本发明开发了一种新型结构的逃生梯，通过伸缩式的梯腿以及组装式扶手，在满足小空间存放、强度高、使用时梯子整体长度可调节的前提下，通过合理的结构设计，满足轻量化要求。同时，通过合理的存放方案，使其储存在车下专用逃生梯箱内，可以不占用车内乘客空间，充分满足车辆载员需求。
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公开(公告)号：CN115774040A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211432772.3
申请日：2022-11-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明设计一种地铁车辆地板防火实验方法，包括实验样件制作，实验熔炉的设计和样件摆放，实验样件施加载荷，实验样件的测温点布置，加热方法和实验结果的判断步骤，通过将车辆底板需要测试的部位集成到一个实验样件上，与真车一致，地板侧面也暴露在火源内，将测温点布置在要求的点以及地板上相对薄弱的点，可以很好的测试车辆的防火性，完全满足防火测试要求。
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公开(公告)号：CN109484426B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811540819.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61G9/20
Abstract: 一种轨道车辆牵引座及含有该牵引座的牵引装置，其特征在于：包括底座、纵向筋板、支座、外侧横向筋板、内侧横向筋板，底座为侧面开口的槽钢，纵向筋板焊接在槽钢下面，内侧横向筋板为L形，L形筋板的水平底边与槽钢上下面的内壁焊接，L形筋板的立边与纵向筋板焊接，外侧横向筋板与槽钢下面外壁及纵向筋板焊接，在槽钢内部且在内侧横向筋板两侧与内侧横向筋板垂直焊接有底座加强筋，纵向筋板底部连接在支座中心槽内，外侧横向筋板、内侧横向筋板底部焊接在支座上面，横向筋板与底座采用连续焊缝连接。本发明的优点和积极效果：这种连接结构能够较好地适应不同状态的铁轨，结构紧凑，为车辆底架其它装置节省出了布置空间。
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公开(公告)号：CN107878490A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711051847.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 一种地铁客车翻转座椅，主要结构包括座椅骨架、座垫骨架、靠背、座垫、座椅上罩板、座垫下罩板，其特征在于：所述靠背及座垫采用一体通透的模压玻璃钢材料，所述靠背及座垫均带有凹坑结构，与人体坐姿随形，所述座垫骨架安装于座椅骨架上，连接于座椅骨架和座垫骨架之间设一气弹簧，用于控制座椅的放平和收起。本结构靠背及座垫中间低两侧高的凹面，扩大了座椅与人体的贴合面积，其舒适性较高。翻转座椅带有气撑结构，乘客使用后可自动复位。靠背及座垫之间设计有安全间隙，防止座垫翻转过程中夹伤乘客。翻转座椅不使用时，座垫收起，垂直于地板布，可以释放出大块的空间，有利于轮椅，婴儿车等较大的设备通过和停靠。
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公开(公告)号：CN207634013U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721413140.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种伸缩式逃生梯，包括梯腿和踏板台阶，其特征在于：梯腿为多级伸缩梯腿，梯腿一侧连接有扶手，另一侧设一折叠支架及固定销组成，梯腿底部安装有伸缩梯脚，伸缩梯脚上配有限位扳手，踏板台阶两端安装有自动限位销，用于梯子展开后固定伸缩梯腿及踏板台阶。本实用新型开发了一种新型结构的逃生梯，通过伸缩式的梯腿以及组装式扶手，在满足小空间存放、强度高、使用时梯子整体长度可调节的前提下，通过合理的结构设计，满足轻量化要求。同时，通过合理的存放方案，使其储存在车下专用逃生梯箱内，可以不占用车内乘客空间，充分满足车辆载员需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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