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公开(公告)号：CN114088966A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111367503.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道车辆测试数据获取方法，应用于轨道测速技术领域，所述方法包括：测速上位机根据每个采样周期内的转速电脉冲信号的个数，计算沿轨道行驶方向的第一线速度值；测速上位机根据相邻两个转速电脉冲信号的时间间隔，计算沿轨道行驶方向的第二线速度值；根据卡尔曼滤波算法，针对加权线速度值进行去噪声处理，得到处理后的待测试短轨道线速度值，待测试短轨道线速度值包含方向变量和速度变量。本申请有益效果在于，采用光电转速传感器作为测速基准，不易受到轨道车辆运行中产生的噪声的干扰，精准的获取轨道车辆的转速信号，将采集的信号通过卡尔曼滤波算法进行去噪声处理，有效提高了测速结果的准确性和精度，使结果鲁棒性更强。
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公开(公告)号：CN112525402A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011324315.3
申请日：2020-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆碰撞用动态测力系统以及测力方法，该轨道车辆碰撞用动态测力系统，包括：第一平板、至少一个传感器组以及匀力板，其中，每个传感器组包括至少两个传感器，传感器设置在第一平板的一侧表面的预设位置。匀力板位于传感器远离第一平板的一侧。可见，本方案中，通过在传感器组的一侧表面设置匀力板，通过匀力板实现分散撞击应力的作用，使得作用到传感器上的冲击力变小，进而提高了传感器的耐冲击力。除此，本方案由于匀力板的存在，还可以使得传感器分布在匀力板的部分区域，使得整个动态测力系统中传感器的总数量要小于现有的将传感器依次平铺的方式中传感器的总数量，可见，本方案能够降低系统成本。
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公开(公告)号：CN112197982A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910610018.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供重心可调式高铁模拟碰撞车体及包括该车体的碰撞车，该车体包括：动力接收装置，用于接收外部传递的动力；车底架，动力接收装置设置在车底架的一侧；质量可变的装配体，设置在车底架上并包括多个可拆卸地连接的质量块且能沿着车底架的长度方向移动，质量块具有不同的质量；装配体定位装置，设置在车底架上，用于将质量可变的装配体固定在位；及碰撞墙装配体，设置在车底架的与动力接收装置相对的一侧，并设置有多个被试部件安装部。根据本发明，可以模拟动车在高速行驶下受到碰撞冲击后各部件的变形损坏情况，并可以模拟实际情况中由于人员座椅行李等排布不均所引起的重心在前后方向的移动，使得高铁模拟碰撞车的力学结构接近真实列车。
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公开(公告)号：CN112161823A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011038526.0
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆部件温湿度振动测试设备，包括振动试验台、行走地轨、安装支架和温湿度试验箱；振动试验台安装在试验场地；行走地轨安装在试验场地；安装支架能够沿行走地轨移动地设置在行走地轨上；温湿度试验箱安装在安装支架上，用于模拟轨道车辆的真实运行温湿度环境；其中，安装支架在行走地轨上移动时，温湿度试验箱能够移至振动试验台上方。本发明提供的轨道车辆部件温湿度振动测试设备设置了温湿度试验箱，能在振动、冲击测试时模拟轨道车辆的真实运行温湿度环境，利于提高测试结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112034297A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011038554.2
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高温振动试验装置，包括绝缘板、加热箱、加热棒以及温度传感器，所述绝缘板的底面用于与振动台安装配合；所述加热箱设置在所述绝缘板的顶面，其内部为用于容纳传热流体的中空腔，且所述加热箱的侧面设置有供待测试部件进行安装的安装部，所述安装部具有伸入所述中空腔以与所述传热流体换热接触的安装套筒；所述加热棒设置于所述加热箱上，且所述加热棒的加热部伸入所述中空腔内以对所述传热流体进行加热；所述温度传感器的部分或全部伸入所述中空腔内以对所述传热流体进行温度测量。整体的高温振动试验装置结构简单、工作可靠且成本低廉。
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公开(公告)号：CN112798292A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911113426.7
申请日：2019-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴式碰撞台车，包括：碰撞车体、冲撞面板、面板孔、以及试验车钩，其中，该试验车钩的一端穿过面板孔后可拆卸式固定于车钩固定装置，另一端延伸出冲撞面板中背离碰撞车体的一侧；车钩固定装置，与碰撞车体固定，用于将试验车钩安装于碰撞车体上；车辆防爬器，固定于冲撞面板中背离碰撞车体的一侧；而且，车辆防爬器中远离冲撞面板的端部与冲撞面板的水平距离小于试验车钩的另一端与冲撞面板的水平距离，使得在碰撞台车进行碰撞试验时，试验车钩先进行碰撞并被剪断，然后车辆防爬器再进行碰撞，就此，在撞击时该试验车钩和车辆防爬器会先后撞击至碰撞墙，即可实现试验车钩等吸能原件和车辆防爬器组合的吸能次序试验。
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公开(公告)号：CN111504668A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010407058.3
申请日：2020-05-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道碰撞台车，包括马鞍形车架、质心调整单元及走行单元，质心调整单元和走行单元安装在马鞍形车架上，质心调整单元用于调整轨道碰撞台车垂直质心高度。在本申请提供的轨道碰撞台车中，由于车架为马鞍形车架，降低轨道碰撞台车空载时质心高度，同时设置质心调整单元实现质心高度调整，进而实现模拟不同车辆的功能，因此，本申请提供的轨道碰撞台车的试验通用性提高。
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公开(公告)号：CN112798292B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201911113426.7
申请日：2019-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴式碰撞台车，包括：碰撞车体、冲撞面板、面板孔、以及试验车钩，其中，该试验车钩的一端穿过面板孔后可拆卸式固定于车钩固定装置，另一端延伸出冲撞面板中背离碰撞车体的一侧；车钩固定装置，与碰撞车体固定，用于将试验车钩安装于碰撞车体上；车辆防爬器，固定于冲撞面板中背离碰撞车体的一侧；而且，车辆防爬器中远离冲撞面板的端部与冲撞面板的水平距离小于试验车钩的另一端与冲撞面板的水平距离，使得在碰撞台车进行碰撞试验时，试验车钩先进行碰撞并被剪断，然后车辆防爬器再进行碰撞，就此，在撞击时该试验车钩和车辆防爬器会先后撞击至碰撞墙，即可实现试验车钩等吸能原件和车辆防爬器组合的吸能次序试验。
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公开(公告)号：CN212514826U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202022179592.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高温振动试验装置，包括绝缘板、加热箱、加热棒以及温度传感器，所述绝缘板的底面用于与振动台安装配合；所述加热箱设置在所述绝缘板的顶面，其内部为用于容纳传热流体的中空腔，且所述加热箱的侧面设置有供待测试部件进行安装的安装部，所述安装部具有伸入所述中空腔以与所述传热流体换热接触的安装套筒；所述加热棒设置于所述加热箱上，且所述加热棒的加热部伸入所述中空腔内以对所述传热流体进行加热；所述温度传感器的部分或全部伸入所述中空腔内以对所述传热流体进行温度测量。整体的高温振动试验装置结构简单、工作可靠且成本低廉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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