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公开(公告)号：CN109606411B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811426500.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种转向架及轨道车辆。其中，转向架包括：构架、连接件以及制动吊座。构架包括两个侧梁和两个横梁；两个侧梁平行设置，两个横梁平行设置在两个侧梁之间，且侧梁与横梁垂直设置；横梁的两端分别与两个侧梁固定；一个侧梁朝向另一个侧梁的内表面形成有连接孔。连接件包括连接部、安装部和固定部，连接部伸入连接孔内，并与侧梁固定连接；安装部固定在连接部和固定部之间，固定部用于与制动吊座连接；且安装部的横截面尺寸从靠近连接部的一端向远离连接部的一端逐渐减小。本发明提供的转向架及轨道车辆，增加了安装部与连接部之间的连接强度，进一步增加了连接件与侧梁连接处的整体强度，避免该处发生断裂，提高了轨道车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN105922998A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610397276.7
申请日：2016-06-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆导流罩及轨道车辆，涉及轨道车辆车顶导流罩技术。轨道车辆导流罩包括：用于安装在空调机组区域的第一导流罩，用于安装在受电弓区域的第二导流罩；第一导流罩、第二导流罩之间连接有连接件；连接件包括：第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与第一导流罩连接，第二连接端用于与第二导流罩连接，以使连接件将第一导流罩、第二导流罩圆滑过渡连接。轨道车辆包括上述轨道车辆导流罩。通过连接件将第一导流罩、第二导流罩圆滑过渡连接，实现空调机组区域与受电弓区域的平滑过渡，对空调机组区域与受电弓区域之间的空气具有导向作用，从而减小了轨道车辆车体顶部的空气阻力，且降低了轨道车辆车体顶部的气动噪声。
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公开(公告)号：CN117864187A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311363378.3
申请日：2023-10-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种悬浮架的下部结构架、悬浮架及磁悬浮列车，下部结构架包括：两个纵梁、多个横梁、第一过渡枕梁和直线电机感应板。纵梁上设置杜瓦装置。横梁设置于两个纵梁之间，且横梁沿纵梁的长度方向依次间隔设置，横梁两端分别柔性连接于纵梁。第一过渡枕梁沿垂直两个纵梁的方向延伸，第一过渡枕梁分别柔性连接于两个纵梁。直线电机感应板连接于各横梁。本申请的下部结构架纵梁和横梁之间柔性连接，形成了柔性构件，在通过曲线路况时，纵梁之间能产生相对位移，曲线通过性更好。通过设置第一过渡枕梁，且将第一过渡枕梁和两个纵梁柔性连接，减少了悬浮架下构架和上构架的连接，提高了舒适性，提高了解耦能力，使得悬浮架整体结构可靠性更好。
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公开(公告)号：CN110386160B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201810339939.9
申请日：2018-04-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明实施例中提供了一种多空气弹簧列车悬挂控制方法，所述方法包括：接收车辆载荷压力；根据所述车辆载荷压力通过控制高度调整阀调整第一空气弹簧组、第二空气弹簧组和/或第三空气弹簧组的压力。所述高度调整阀为三个，且三个所述高度调整阀形成三角形结构。所述第一空气弹簧组、第二空气弹簧组和第三空气弹簧组中包括多个空气弹簧单体，每一组空气弹簧组中的所有空气弹簧单体对应连接同一个高度调整阀。本发明实施例还提供了一种多空气弹簧列车悬挂控制系统及列车。本发明使得车辆载荷分布更加合理，可以提高车辆的适应轨道曲线的性能。
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公开(公告)号：CN112659832A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910976033.2
申请日：2019-10-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60G11/113
Abstract: 本申请实施例提供一种无轨电车悬挂装置及无轨电车，其中，悬挂装置用于连接在无轨电车的车体与走行系统的轴桥之间；所述悬挂装置包括：簧片，用于连接在所述轴桥上；所述簧片的一端与车体相连；悬挂组件，设置在所述簧片的另一端；所述悬挂组件的顶部与车体相连。本申请实施例提供的无轨电车悬挂装置及无轨电车具有较好的减振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112298250A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910712487.9
申请日：2019-08-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：两个侧梁；两个连接座，一个所述连接座与一个所述侧梁连接，两个所述连接座沿横向方向间隔设置；牵引梁，所述牵引梁为杆形，所述牵引梁连接在两个所述连接座之间，所述牵引梁的两端和两个所述连接座之间的连接为柔性连接；其中，所述横向方向是所述转向架的轨距方向。本申请实施例解决了传统刚性的一体化构架带来转向架适应轨道的能力较差技术问题。
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公开(公告)号：CN110962621A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811157992.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种磁浮车辆及其悬浮架组件。悬浮架组件包括依次相连的多个悬浮架；每个悬浮架包括两个电机梁、四个托臂以及四个空气弹簧；在每个所述托臂的顶部设置有一个空气弹簧安装座，所述空气弹簧安装座为具有开口的空腔；在每个所述空腔内均容置有一个所述空气弹簧。本申请实施例中提供了一种磁浮车辆及其悬浮架组件，该悬浮架组件采用设置在托臂上的空腔作为空气弹簧安装座，使空气弹簧内置于托臂中，不仅取消了空气弹簧防尘罩、横向拉杆和空气弹簧托臂梁，而且还能降低空气弹簧顶面的高度，从而解决现有悬浮架存在重量大、重心高和需要设置空气弹簧防尘罩的问题。
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公开(公告)号：CN110962620A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811157129.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种T形臂组件、车辆转向装置及磁悬浮车辆，其中，T形臂组件包括：用于装配至车体上的连接轴套，所述连接轴套设置有沿垂向方向贯通的轴孔；转轴，穿设在所述轴孔内；轴承，设置在所述转轴与连接轴套之间；沿第一方向延伸的第一连接臂，所述第一连接臂的中部通过第一螺纹连接件与所述转轴相连；沿第二方向延伸的第二连接臂，所述第二连接臂的一端通过第二螺纹连接件与所述转轴相连。本申请实施例提供的T形臂组件、车辆转向装置及磁悬浮车辆能够解决已有方案中T形臂的应力变形较为严重的问题。
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公开(公告)号：CN110386160A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810339939.9
申请日：2018-04-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明实施例中提供了一种多空气弹簧列车悬挂控制方法，所述方法包括：接收车辆载荷压力；根据所述车辆载荷压力通过控制高度调整阀调整第一空气弹簧组、第二空气弹簧组和/或第三空气弹簧组的压力。所述高度调整阀为三个，且三个所述高度调整阀形成三角形结构。所述第一空气弹簧组、第二空气弹簧组和第三空气弹簧组中包括多个空气弹簧单体，每一组空气弹簧组中的所有空气弹簧单体对应连接同一个高度调整阀。本发明实施例还提供了一种多空气弹簧列车悬挂控制系统及列车。本发明使得车辆载荷分布更加合理，可以提高车辆的适应轨道曲线的性能。
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