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公开(公告)号：CN107818234B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201711251729.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种车窗粘结力老化的测试方法与装置，所述方法包括：获取所述车窗上胶条的初始粘结力；基于所述虚拟模型，确定所述车窗上胶条的老化规律；根据所述初始粘结力和所述老化规律，确定车辆运行目标里程后所述胶条的第一理论粘结力；基于所述第一理论粘结力与所述胶条的预设粘结力，确定所述胶条是否老化，进而为车辆检修提供技术支撑，提高了车辆的检修可靠性和运行安全性。
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公开(公告)号：CN110395279B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910721084.0
申请日：2019-08-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆地板布的辅助铺装装置及铺装方法，辅助铺装装置用于挤压地板布，以使地板布与地板上的凹槽相贴合，辅助铺装装置包括施压件、至少两个第一挤压件和至少两个第二挤压件；各第一挤压件分别用于与凹槽延伸方向的内侧壁相抵接，各第二挤压件分别用于与凹槽延伸方向的倒角相抵接，施压件抵接相对的第一挤压件之间，施压件还抵接相对的第二挤压件之间；本发明提供的辅助铺装装置及铺装方法，通过设置的各第一挤压件和各第二挤压件能够分别与凹槽内侧壁和倒角完全贴合，并通过设置施压件对各第一挤压件和各第二挤压件施加压力，用于对凹槽内侧壁和倒角处地板布与地板进行挤压，以实现对该处地板布与地板的充分压合。
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公开(公告)号：CN110395279A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910721084.0
申请日：2019-08-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆地板布的辅助铺装装置及铺装方法，辅助铺装装置用于挤压地板布，以使地板布与地板上的凹槽相贴合，辅助铺装装置包括施压件、至少两个第一挤压件和至少两个第二挤压件；各第一挤压件分别用于与凹槽延伸方向的内侧壁相抵接，各第二挤压件分别用于与凹槽延伸方向的倒角相抵接，施压件抵接相对的第一挤压件之间，施压件还抵接相对的第二挤压件之间；本发明提供的辅助铺装装置及铺装方法，通过设置的各第一挤压件和各第二挤压件能够分别与凹槽内侧壁和倒角完全贴合，并通过设置施压件对各第一挤压件和各第二挤压件施加压力，用于对凹槽内侧壁和倒角处地板布与地板进行挤压，以实现对该处地板布与地板的充分压合。
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公开(公告)号：CN108326511A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711451200.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种铝合金轨道车辆制造方法。本发明的方法包括如下步骤：1)通过搅拌摩擦焊接组焊铝合金车体；2)对所述铝合金车体进行机械表面处理；3)在经所述机械表面处理的铝合金车体表面喷涂纳米处理液，在铝合金车体表面形成纳米防护层；4)对形成有所述纳米防护层的铝合金车体进行色彩装饰。本发明的方法施工工艺简单，并且能够为铝合金车体提供良好的防腐保护和美丽的外观装饰。
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公开(公告)号：CN107818234A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711251729.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F17/5009 , G06F2217/76
Abstract: 本发明提供一种车窗粘结力老化的测试方法与装置，所述方法包括：获取所述车窗上胶条的初始粘结力；基于所述虚拟模型，确定所述车窗上胶条的老化规律；根据所述初始粘结力和所述老化规律，确定车辆运行目标里程后所述胶条的第一理论粘结力；基于所述第一理论粘结力与所述胶条的预设粘结力，确定所述胶条是否老化，进而为车辆检修提供技术支撑，提高了车辆的检修可靠性和运行安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112213442B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201910625277.6
申请日：2019-07-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请适用于部件老化评估技术领域，提供了一种粘接结构老化评估方法、终端设备及存储介质，其中，上述方法包括：获取待检测的粘结结构的原始温度数据；从原始温度数据中筛选目标温度数据；根据与目标温度数据对应的强度衰减率，计算待检测的粘结结构的老化强度衰减率，并根据所述老化强度衰减率对待检测的粘结结构进行老化评估。本申请实施例提供的粘接结构老化评估方法、终端设备及存储介质，选取原始温度数据中能够反映粘结结构老化状况的目标温度数据，并结合目标温度数据的强度衰减率，计算老化强度衰减率，从而对粘结结构进行具有较强针对性的老化评估，使老化评估与具体工作温度及工况紧密结合起来，从而提高老化评估的有效性和通用性。
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公开(公告)号：CN114528732A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210105929.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种车辆全服役温度区间的粘接结构强度校核方法，该方法包括：获取最危险状态工况下车辆的目标部件中的粘接结构的基本材料参数；在最危险状态工况下根据基本材料参数和预先建立的粘接结构的有限元计算模型，在预先确定的边界条件下进行有限元仿真计算，得到失效应力云图；根据失效应力云图计算最危险状态工况下的许用等效应力；在待检测工况下对预先建立的粘接结构对应的局部细化模型进行仿真计算，得到待检测工况下的最大等效应力；根据最大等效应力和许用等效应力，对粘接结构进行强度校核。通过根据确定出的最危险状态工况下的许用等效应力对粘接结构进行强度校核，能够有效提高强度校核的准确度。
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公开(公告)号：CN107506545A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710712822.6
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 本发明提供一种城轨车辆车身复合材料粘接强度分析方法，包括如下步骤：步骤一：建立包括车体骨架、胶粘剂和蒙皮的整体有限元模型；步骤二：建立与所述整体有限元模型相对应的车体骨架有限元模型和多个包括局部蒙皮和胶粘剂的局部有限元模型，多个局部有限元模型的局部蒙皮构成步骤一所述蒙皮；步骤三：对所述车体骨架有限元模型进行强度分析，获得所述车体骨架有限元模型中多个节点O’的位移，其中多个节点O’对应于所述整体有限元模型的胶粘点；步骤四：将所述车体骨架有限元模型中多个节点O’的位移分别加载至多个所述局部有限元模型对应的多个节点O上进行强度分析。本发明的分析方法计算规模和计算成本低，计算效率高，计算结果偏于安全。
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公开(公告)号：CN107377335A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710648946.2
申请日：2017-08-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
CPC classification number: B05D7/584 , B05D3/0254 , B05D7/16 , B05D2451/00 , B05D2504/00 , B05D2420/01 , B05D2401/20 , B05D2401/40
Abstract: 本发明提供一种水性涂料的涂装工艺方法，所述工艺方法，包括：对待喷涂的铝合金车体喷涂水性环氧底漆，并在第一干燥条件下进行干燥处理；对干燥处理后的所述铝合金车体刮涂腻子，并在第二干燥条件下进行干燥处理；对干燥处理后的所述铝合金车体喷涂水性中涂漆，并在第三干燥条件下进行干燥处理；对干燥处理后的所述铝合金车体喷涂水性底色漆，并在第四干燥条件下进行干燥处理；对干燥处理后的所述铝合金车体喷涂水性清漆，并在第五干燥条件下进行干燥处理。本发明提供的工艺方法，在不改变现行的溶剂型涂料涂装的喷涂设施的前提下，实现了水性涂料涂装的工艺，弥补了目前市场上铝合金车体利用水性涂料进行涂装的空缺。
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公开(公告)号：CN112983033A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911294968.9
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆地板布修复方法，属于轨道车辆维修技术领域，包括测量受损地板布的尺寸；将无损地板布覆盖于受损地板布上，并且无损地板布的尺寸大于受损地板布的尺寸；同时裁切无损地板布和受损地板布，将受损地板布的受损区域裁掉形成待修补口，并得到与受损区域尺寸相同的补丁；将补丁安装至待修补口内。本发明提供的轨道车辆地板布修复方法，使用裁切刀同时裁切无损地板布和受损地板布，保证裁切出的待修补口与补丁的形成尺寸完全相同，因此补丁可以完全无缝拼接至待修补口内，并与待修补口固定连接在一起，通过这种方式，可以实现精确地对地板布进行修补，使修补后的地板布较为美观，提高了地板布的修补效果。
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