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公开(公告)号：CN111360468B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201811597261.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种鱼腹梁中立板与筋板的组焊工装及鱼腹梁的焊接方法，鱼腹梁中立板与筋板的组焊工装包括：平台及位于平台上的定位模块组件和压紧模块组件，定位模块组件包括第一定位模块、第二定位模块和第三定位模块，其中，第一定位模块用于定位端部，第二定位模块用于定位斜面段，第三定位模块用于定位中部，压紧模块组件用于夹紧立板的顶部和/或侧面。本发明实施例通过定位模块组件和压紧模块组件直接将两个立板和多个筋板组装到一起，避免了一次组焊中的反复入胎及采用样板划线的低质量，简化了一次组焊的工序，提高了整个工装的效率。
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公开(公告)号：CN112644548A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910960109.2
申请日：2019-10-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架的构架，所述构架为十字形的构架，包括：沿纵向方向的构架纵梁；与所述构架纵梁相交的构架横梁；其中，所述纵向方向是所述转向架的运行方向。本申请实施例解决了构架和转向架的部件之间的振动大的技术问题。本申请实施例解决了构架的布置空间不足的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111360468A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811597261.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种鱼腹梁中立板与筋板的组焊工装及鱼腹梁的焊接方法，鱼腹梁中立板与筋板的组焊工装包括：平台及位于平台上的定位模块组件和压紧模块组件，定位模块组件包括第一定位模块、第二定位模块和第三定位模块，其中，第一定位模块用于定位端部，第二定位模块用于定位斜面段，第三定位模块用于定位中部，压紧模块组件用于夹紧立板的顶部和/或侧面。本发明实施例通过定位模块组件和压紧模块组件直接将两个立板和多个筋板组装到一起，避免了一次组焊中的反复入胎及采用样板划线的低质量，简化了一次组焊的工序，提高了整个工装的效率。
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公开(公告)号：CN108146462A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711445993.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明提供一种转向架构架，包括两个相互平行设置的第一侧梁和第二侧梁，以及横梁。第一侧梁和第二侧梁上均设有用于安装踏面清扫装置和制动装置的集成安装座；该集成安装座结构紧凑且一座两用，提高了该转向架支架的空间利用率；该转向架构架还设有用于设置减震装置的第一减震安装座、第二减震安装座、垂向减震安装座和横向减震安装座；用于设置牵引电机的牵引电机安装座和设置齿轮箱的齿轮箱安装座；用于设置牵引拉杆的牵引拉杆安装座；用于设置抗侧滚扭杆的抗侧滚扭杆安装座；用于设置止挡面板的止挡座。本发明的转向架构架能实现各个悬挂件的通用性，降低转向架的转动惯量，防止车轮多边形的产生，保证机车运行的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN112644548B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910960109.2
申请日：2019-10-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架的构架，所述构架为十字形的构架，包括：沿纵向方向的构架纵梁；与所述构架纵梁相交的构架横梁；其中，所述纵向方向是所述转向架的运行方向。本申请实施例解决了构架和转向架的部件之间的振动大的技术问题。本申请实施例解决了构架的布置空间不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN108146462B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711445993.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明提供一种转向架构架，包括两个相互平行设置的第一侧梁和第二侧梁，以及横梁。第一侧梁和第二侧梁上均设有用于安装踏面清扫装置和制动装置的集成安装座；该集成安装座结构紧凑且一座两用，提高了该转向架支架的空间利用率；该转向架构架还设有用于设置减震装置的第一减震安装座、第二减震安装座、垂向减震安装座和横向减震安装座；用于设置牵引电机的牵引电机安装座和设置齿轮箱的齿轮箱安装座；用于设置牵引拉杆的牵引拉杆安装座；用于设置抗侧滚扭杆的抗侧滚扭杆安装座；用于设置止挡面板的止挡座。本发明的转向架构架能实现各个悬挂件的通用性，降低转向架的转动惯量，防止车轮多边形的产生，保证机车运行的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN208005202U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820121526.9
申请日：2018-01-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种动车组转臂轴箱体的改良装置，改良装置包括基板和分别安装在基板上的定位装置、支撑装置、辅助支撑装置，定位装置与转臂轴箱体的轴套端相连接，所述轴套端能够相对于定位装置在水平方向上转动；所述支撑装置用于支撑并调节转臂轴箱体的与轴套端相对的自由端，辅助支撑装置位于轴套端和自由端之间的节点位置的下方。本实用新型设计制作合理可行，可以同时满足精加工和改造，还能适用于多种机床，而且操作步骤统一，简单快捷，质量有保证，节约成本，大幅度降低了对操作者的依赖程度，且具有可靠性高、安全性高等优点，能满足批量生产需要。
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