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公开(公告)号：CN111634300B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010514627.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明铁路客车模块化内装侧墙板结构，包括固定于骨架的墙板和设置于墙板外侧的防寒材，骨架的外侧固定有连接铁，骨架、墙板、防寒材和连接铁构成集成化墙板模块，车辆的侧墙纵梁内侧设置有连接角铁，相邻集成化墙板模块之间的连接铁交错布置，并与连接角铁固定；相邻墙板的相邻侧边内凹，并且设置有盖住两者之间间隙的盖条；靠近车端的集成化墙板模块的墙板外侧边插入固定于间壁的饰盖压条内。本发明模块化内装侧墙板的设计理念为将侧墙板、骨架、连接铁以及防寒材集合在一起形成集成化墙板模块，骨架上的连接铁按朝骨架外侧布置且相邻骨架上的连接铁交错布置形式，此种结构形式显然满足了墙板模块集成化上车组装的安装模式，提高了组装工艺性。
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公开(公告)号：CN111634300A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010514627.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明铁路客车模块化内装侧墙板结构，包括固定于骨架的墙板和设置于墙板外侧的防寒材，骨架的外侧固定有连接铁，骨架、墙板、防寒材和连接铁构成集成化墙板模块，车辆的侧墙纵梁内侧设置有连接角铁，相邻集成化墙板模块之间的连接铁交错布置，并与连接角铁固定；相邻墙板的相邻侧边内凹，并且设置有盖住两者之间间隙的盖条；靠近车端的集成化墙板模块的墙板外侧边插入固定于间壁的饰盖压条内。本发明模块化内装侧墙板的设计理念为将侧墙板、骨架、连接铁以及防寒材集合在一起形成集成化墙板模块，骨架上的连接铁按朝骨架外侧布置且相邻骨架上的连接铁交错布置形式，此种结构形式显然满足了墙板模块集成化上车组装的安装模式，提高了组装工艺性。
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公开(公告)号：CN108995668A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810953234.6
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D17/10
CPC classification number: B61D17/10
Abstract: 本发明涉及一种区域集成化内装地板，具有支撑骨架、填充于支撑骨架间的隔热材和固定在支撑骨架上方的地板，在转向架区域，支撑骨架的底部设置有阻尼减震铝箔，地板背面贴有隔音垫板；在客室区域，地板与座椅安装滑槽固定，座椅安装滑槽位于支撑骨架上方并与之固定，支撑骨架下方为垫板。本发明为铁路客车、动车等车辆地板设计提出一个新的区域化集成化设计概念，将地板承载能力、隔音、隔热、寿命、舒适性等性能统筹考虑，针对整车不同区域选择不同的集成方式区域化设计。
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公开(公告)号：CN106352003B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610719879.4
申请日：2016-08-25
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气弹簧供风用高强度堵头式气座结构，包括中间体、气管和过渡堵头；所述的中间体横向开设有通孔，底部设有进气孔，气管横向贯穿中间体通孔；所述的气管的一端设有管螺纹，另一端设有过渡堵头，气管中部管壁开有圆孔，与中间体底部进气孔相通；本发明不仅结构简单，提高了气座管路的强度和刚度，而且避免了焊接变形等缺陷，提高了密封性能。
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公开(公告)号：CN104210508B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410486918.1
申请日：2014-09-22
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61G7/10
Abstract: 本发明铁路客车车钩冲击座，具有焊接成型的主体框架，主体框架内设置有加强板，主体框架具有与端梁车钩门上部相配合的凹槽，凹槽左右两侧的立板通过铆钉固定在端梁车钩门的两侧，主体框架的左右两侧具有竖向开设的用于安装摆块吊的矩形孔，主体框架的下平面开设有排水孔，主体框架前立面至车钩钩肩的距离大于车钩缓冲器的最大行程。本发明针对CA‑3车钩调整了车钩冲击座的具体尺寸参数，使主体框架前立面至车钩钩肩的距离大于车钩缓冲器的最大行程，能够在缓冲器压缩时，很好地保护车体不被破坏，同时与车体的安装结构简单易操作。本发明车钩冲击座设计合理，安装方便，成本较低，对于采用CA‑3车钩的客车均可参考或借鉴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115123324B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210848616.9
申请日：2022-07-19
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆新型门柱罩板安装结构及安装方法，包括车体门立柱，车体门立柱的一侧设置有门柱罩板，门柱罩板的外侧壁的中部设置有扶手杆，门柱罩板与车体门立柱之间设置有若干扶手安装座，且若干扶手安装座设置在扶手杆的两端；门柱罩板的内侧设置有方管型材，方管型材与车体门立柱之间设置有若干方管型材支架；方管型材与门柱罩板之间设置有毛刷板。本发明采用模块化设计，整体式安装，来解决当同时采用外挂门和本发明的结构时，导致门柱罩板无安装空间、不易操作、反复拆装调试、紧固件外露、车体制造误差等问题，以适应轨道车辆内装新结构优化发展。
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公开(公告)号：CN107901931B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201711031141.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车内外墙体之间防异物进入的改进结构，外墙体上安装有手制动机箱体，内墙体上具有一个手制动罩，手制动罩、手制动机箱体、外墙体和内墙体上开设有同轴的通孔，蜗杆轴依次贯穿，内墙体和外墙体之间设置有包裹蜗杆轴的套筒。与现有技术相比，本发明的一种列车内外墙体之间防异物进入的改进结构，即使内墙体和外墙体之间间隙变化，也可以保证套筒能够完全覆盖间隙上，可以有效阻止异物进入端墙间隙内，避免火灾隐患，而且异物会留在套筒内，很容易清理，定时清理即可不会影响制动性能。
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公开(公告)号：CN105151081B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510707596.3
申请日：2015-10-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆手制动防反转装置,手制动机箱体下方设置有止挡限位装置，止挡限位装置组成包括：与手制动箱体刚性连接的筒形外环，设置于外环内筒形中间环和设置于中间环内且与立轴通过键限位的筒形内环，外环、中间环、内环与立轴同轴，并且内环可在中间环内转动，中间环可在外环内转动；内环的外壁与中间环的内壁具有相配合的一对凸台以实现转动限位，中间环的外壁与外环的内壁具有相配合的一对凸台以实现转动限位。本方案通过一套简易的机械装置，从手制动机自身结构上解决了反向制动问题，彻底消除了蜗轮蜗杆式手制动机在使用过程中的隐患，提升了制动系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN105151059B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510707727.8
申请日：2015-10-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构，包括玻璃钢地板和不锈钢便盆器，所述玻璃钢地板由底板和面板构成，所述底板与不锈钢便盆器相接处具有立板，其特征在于：所述面板靠近不锈钢便盆器的一圈设置有形成下陷的L型折边，所述立板与L型折边之间设置有倒L型支撑梁，倒L型支撑梁的水平折边勾在立板的上边沿，所述不锈钢便盆器的周边支撑在该倒L型支撑梁的水平折边上，所述L型折边与倒L型支撑梁之间填充有粘结胶。本发明玻璃钢地板与便器连接通过支撑梁改变接缝处受力，从而防止便器塌陷，优化了蹲便器安装结构，保证了乘客的正常使用，有效提高了铁路客车运行安全性。
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公开(公告)号：CN105197024B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510704977.6
申请日：2015-10-26
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于轨道车辆电气柜围板安装的弹簧调节机构，包括：截面呈倒L型的底座，底座的水平折边下方具有可插入围板框架顶部连接孔的竖向导向轴，竖向导向轴套装有一端用于抵住底座水平折边、另一端用于抵住围板框架顶部的弹簧，竖向导向轴开设有第一定位销孔和第二定位销孔，所述第一定位销孔位于第二定位销孔的上方，第一定位销孔和第二定位销孔与围板框架顶部的销孔配合，弹簧调节机构还具有一个适合于插入第一定位销孔、第二定位销孔和围板框架顶部销孔的定位销，当定位销同时插入第一定位销孔和围板框架顶部销孔时，弹簧处于较大压缩状态，当定位销同时插入第二定位销孔和围板框架顶部销孔时，弹簧处于较小压缩状态。
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