-
公开(公告)号：CN117067815A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311263841.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车轮及其提高车辆运行稳定性的方法，其涉及车辆技术的领域，所述车轮上设有配重组件，所述配重组件以所述车轮的中心为圆心沿径向往复移动，所述车轮上还设有移动联接组件，所述移动联接组件用于改变所述配重组件在所述车轮上的位置以改变所述车轮的转动惯量。利用配重组件的设置，当车轮在低速阶段时，配重组件以车轮的中心为圆心沿径向向车轮中心聚拢，转动惯量较小，有助于车辆提速，而当车轮转速逐渐提高到阈值后，配重组件以车轮的中心为圆心沿径向向远离车轮中心移动，转动惯量增大，从而实现车辆启动至低速阶段具有较小的转动惯量、而在高速阶段具有较大转动惯量的目的，进而达到提高车辆运行稳定性的效果。
-
公开(公告)号：CN114017551A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111364900.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: F16L13/16
Abstract: 本发明涉及一种适用于狭小空间下操作的管路连接方法，基于一种免拧紧管接头实现，管路连接方法包括以下步骤：将弹性卡套卡入接头组件的环形卡口；将管插入弹性卡套，使弹性卡套内外两端包裹在管上；对接头组件加热到凝固膨胀材料的熔点以上并向腔室内注入液态的凝固膨胀材料；封闭浇铸通道使腔室密封；凝固膨胀材料冷却凝固膨胀，使形变段向内形变，刃口卡入管表面切口或破坏管表面，以防止管脱落，完成管路连接。本发明利用凝固膨胀材料的物理特性作为驱动应力，该应力满足卡套刃口切入力的需求；安装过程和拆卸的过程都无需拧紧工装，无需设置扳手空间；利用卡套的刃口切入金属管来进行密封和防脱，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN107901931B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201711031141.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车内外墙体之间防异物进入的改进结构，外墙体上安装有手制动机箱体，内墙体上具有一个手制动罩，手制动罩、手制动机箱体、外墙体和内墙体上开设有同轴的通孔，蜗杆轴依次贯穿，内墙体和外墙体之间设置有包裹蜗杆轴的套筒。与现有技术相比，本发明的一种列车内外墙体之间防异物进入的改进结构，即使内墙体和外墙体之间间隙变化，也可以保证套筒能够完全覆盖间隙上，可以有效阻止异物进入端墙间隙内，避免火灾隐患，而且异物会留在套筒内，很容易清理，定时清理即可不会影响制动性能。
-
公开(公告)号：CN105151081B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510707596.3
申请日：2015-10-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆手制动防反转装置,手制动机箱体下方设置有止挡限位装置，止挡限位装置组成包括：与手制动箱体刚性连接的筒形外环，设置于外环内筒形中间环和设置于中间环内且与立轴通过键限位的筒形内环，外环、中间环、内环与立轴同轴，并且内环可在中间环内转动，中间环可在外环内转动；内环的外壁与中间环的内壁具有相配合的一对凸台以实现转动限位，中间环的外壁与外环的内壁具有相配合的一对凸台以实现转动限位。本方案通过一套简易的机械装置，从手制动机自身结构上解决了反向制动问题，彻底消除了蜗轮蜗杆式手制动机在使用过程中的隐患，提升了制动系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN115339430B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202211141450.3
申请日：2022-09-20
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适合动力集中动车组用电空制动装置，其能够将原来散装在列车各部位的制动部件集中在一块气路板上，提高设备的可维护性总风管的风由所述总风管接口、第九气路、第一截断塞门、第一止回阀、生活风缸进接口进入生活风缸，所述生活风缸的出风再经由所述生活风缸出接口、第五气路送往所述空气簧风缸接口与停放风缸接口，所述空气簧风缸接口与空气弹簧系统的进风端相连接，所述停放风缸接口与停放制动系统的进风端相连接，车辆控制器通过控制线向所述缓解电磁阀、保压电磁阀、制动电磁阀发送控制指令，用于控制实现与制动缸接口相连的制动系统的缓解、保压和制动，电空控制更为方便有效。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114017551B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111364900.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: F16L13/16
Abstract: 本发明涉及一种适用于狭小空间下操作的管路连接方法，基于一种免拧紧管接头实现，管路连接方法包括以下步骤：将弹性卡套卡入接头组件的环形卡口；将管插入弹性卡套，使弹性卡套内外两端包裹在管上；对接头组件加热到凝固膨胀材料的熔点以上并向腔室内注入液态的凝固膨胀材料；封闭浇铸通道使腔室密封；凝固膨胀材料冷却凝固膨胀，使形变段向内形变，刃口卡入管表面切口或破坏管表面，以防止管脱落，完成管路连接。本发明利用凝固膨胀材料的物理特性作为驱动应力，该应力满足卡套刃口切入力的需求；安装过程和拆卸的过程都无需拧紧工装，无需设置扳手空间；利用卡套的刃口切入金属管来进行密封和防脱，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN113983248B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111364909.1
申请日：2021-11-17
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: F16L19/02
Abstract: 本发明涉及一种专用于免拧紧管接头的弹性卡套，用于套设在管上并配合管接头对管进行锁定，其具有位于外端的固定段、位于内端的滑动段和两者之间的受外力可向内形变的形变段，所述形变段的内壁设置有在形变段向内形变后卡入管表面切口或破坏管表面以防止管脱落的刃口。本弹性卡套结构巧妙，配合专用的管接头可实现管路的免拧紧连接。弹性卡套的设计有前后止挡，适合于卡入管接头内部的卡口，其中部形变段在被凝固膨胀材料挤压时向内形变，将刃口卡入管从而实现固定。该连接方式巧妙，特别适合于狭小空间实用。
-
公开(公告)号：CN112550249B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011403249.9
申请日：2020-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本申请实施例提供一种胶轮列车及其制动控制系统、方法，涉及胶轮列车制动。胶轮列车的制动控制系统，用于拖车转向架，包括：液压制动控制单元，用于连接设置于拖车转向架的制动缸；多个压力传感器，分别设置于拖车转向架的各车轴处，用于检测所对应车轴的载重；液压制动控制单元还用于获取胶轮列车的制动指令，根据制动指令及载重确定所连接的拖车转向架的制动缸的目标液压油压力，根据目标液压油压力控制制动缸施加制动。本申请实施例利于根据制动指令及胶轮列车的实际情况来精确地确定拖车转向架的制动缸所需的液压油压力，利于确保该拖车转向架能够的制动缸能够精准且快速地施加制动，以确保胶轮列车能够快速精准且平稳地减速。
-
公开(公告)号：CN113983247A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111363237.2
申请日：2021-11-17
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: F16L19/02
Abstract: 本发明涉及一种基于凝固膨胀材料的免拧紧管接头，包括接头组件和用于套在管上的弹性卡套,接头组件具有容纳管插入的插口，接头组件内部设有沿该插口周壁布置的环形卡口，卡套卡入该卡口使得在接头组件内形成用于注入凝固膨胀材料的腔室，卡套具有位于外端的固定段、位于内端的滑动段和两者之间的受凝固膨胀材料挤压可向内形变的形变段，所述形变段的内壁设置有在形变段向内形变后卡入管表面切口或破坏管表面以防止管脱落的刃口。本发明安装利用凝固膨胀材料的物理特性作为驱动应力，该应力满足卡套刃口切入力的需求；安装过程和拆卸的过程都无需拧紧工装，无需设置扳手空间；利用卡套的刃口切入金属管来进行密封和防脱，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN112550252A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011407117.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本申请实施例提供一种胶轮列车及其制动控制系统、方法，涉及胶轮列车制动。胶轮列车的制动控制系统，用于拖车转向架，包括：液压制动控制单元，用于连接设置于拖车转向架的制动缸；多个制动缸，用于设置于拖车转向架，用于分别对拖车转向架车轴上的各车轮施加制动；其中，液压制动控制单元用于获取胶轮列车的制动指令及对应车轴的载重信息，根据制动指令及对应的载重信息确定对应的制动缸的目标液压油压力，以根据目标液压油压力分别控制所对应的至少一个车轴上的车轮制动力。本申请实施例利于根据制动指令及胶轮列车的实际情况来分别精确地确定拖车转向架的制动缸所需的目标液压油压力，继而分别控制各车轴上车轮的制动力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.054 seconds)
