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公开(公告)号：CN117825064A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311615301.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车预测能量管理节能效果的测试方法，所述测试方法为设定稳定的测试环境，通过模拟地图信号进行室内转鼓测试的实验方法，安装测试装置进行车辆预处理；通过采用模拟道路实际运行的工况曲线或曲线组，实现路况信息的模拟；进行三组循环测试，每组循环测试包括一次开启预测能量管理系统和一次关闭预测能量管理系统，并且每组测试应连续进行；计算开启和关闭预测能量管理系统的百公里电耗差异，检验其节能效果。本发明通过设定稳定的测试环境，满足节能效果测试结果的一致性要求，实现对该节能技术的准确测试，实现新能源纯电汽车电动化与智能化、网联化及高精地图、导航地图的融合发展。
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公开(公告)号：CN117571337A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311615299.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种用于室内测试时实现汽车预测能量管理的装置及方法。所述方法包括车辆在室内测试时按照车辆转鼓模式运行，采用实现汽车预测能量管理的设备运行专门程序，该专门程序按固定周期发送提前与规定车速曲线耦合的地图信息和交通信息，在车辆的地理位置不变的情况下，模拟车辆在道路上运行时接收前方道路信息，在室内测试时实现汽车预测能量管理，实现汽车节能。本发明大幅缩短预测能量管理节能效果测试的时长，降低测试成本，提高测试精度，有利于开展预测能量管理的开发和测试认证。
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公开(公告)号：CN117538202B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410032019.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01N5/02 , G01N27/626
Abstract: 本发明涉及蒸发排放技术领域，公开了一种区分不同部分对加油排放贡献量的方法及装置，方法包括：控制加油枪通过加油管向燃油箱中注入燃油；在注入燃油过程中，部分燃油挥发的燃油蒸汽由加油管排放至密闭室内，燃油箱内的混合气体通过油箱阀和蒸发管路依次进入车载碳罐、收集碳罐和校验碳罐，以吸附混合气体中的碳氢化合物；当燃油箱中注满燃油后，试验结束；通过氢焰离子化检测器获取密闭室内的空气样本，并计算加油管的燃油蒸汽排放总量；分别称量收集碳罐和校验碳罐的重量，与试验前的收集碳罐和校验碳罐的重量进行比较，计算车载碳罐的通大气口的燃油蒸汽排放总量；可以有效区分加油管与车载碳罐通大气口对加油排放结果的贡献量。
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公开(公告)号：CN117516957A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311366059.8
申请日：2023-10-20
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S19/42 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车道路预见性技术节能效果测试的方法,通过模拟地图信号进行室内转鼓测试，实现节能效果测试稳定可重复的测试环境；通过加载具有前方道路地图及交通信息的工况车速曲线，实现待行驶道路的未来路况信息的模拟；在电量维持模式下进行三组循环测试，每组循环测试包括一次开启道路预见性技术的能量管理系统(DPEM)和一次关闭DPEM，每组测试连续进行；计算开启和关闭DPEM的百公里油耗差异，检验其节能效果。本发明通过设定稳定的测试环境，满足节能效果测试结果的准确性和一致性要求，促进混合动力汽车电动化与智能化、网联化及高精地图、导航地图的融合发展。
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公开(公告)号：CN114563194A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210079019.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R1/04 , G01R1/06
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车虚拟台架测试的线束装置，包括线束主干、一号线束节点、ECU连接端、CAN总线连接端、二号线束节点和汽车虚拟台架连接端，所述线束主干的一端通过一号线束节点分别线路连接至ECU连接端、CAN总线连接端，线束主干的另一端通过二号线束节点线路连接至汽车虚拟台架连接端。本发明所述的一种用于汽车虚拟台架测试的线束装置结构合理，安装方便，解决了现有线束冗长繁杂情况下易打结且安全性低的缺陷；适用于汽车虚拟台架测试试验，显著提高了汽车虚拟台架测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117569952B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410050079.2
申请日：2024-01-15
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃油系统及其诊断方法、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，燃油系统包括碳罐、隔离阀、脱附阀、气泵、开关阀、油箱、控制器，碳罐的第一端与隔离阀连接，碳罐的第二端与脱附阀连接，碳罐的第三端与气泵的第一端连接，气泵的第二端与开关阀的第一端连接，开关阀的第二端与油箱连接，方法包括：控制器控制隔离阀关闭、开关阀开启、气泵开启，以向油箱内充气；获取油箱内的第一压力，如果第一压力达到第一预设压力阈值，控制开关阀关闭、气泵关闭；在第一预设时长后，获取油箱内的第二压力，如果第二压力与第一预设压力阈值的第一差值大于第一差值阈值，确定燃油系统的油箱存在泄漏。该方法能够减少诊断过程中的燃油浪费。
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公开(公告)号：CN116242616A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310200397.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M15/04 , G01M15/10 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种高压EGR阀门仿真模型及其构建方法以及标定方法，属于汽车标定测试领域，本发明所述的一种高压EGR阀门仿真模型，包括高压EGR阀门、高压EGR阀门上下游环境边界以及试验数据模块，所述高压EGR阀门气路连接于高压EGR阀门上下游环境边界之间，所述试验数据模块连接于所述高压EGR阀门以及所述高压EGR阀门上下游环境边界，以传输所述试验数据模块中的试验数据。本发明所述的一种高压EGR阀门仿真模型的标定方法，通过获取所述高压EGR阀门的开度‑流量系数的拟合函数，并导入标定MAP模块对高压EGR阀门仿真模型进行标定。本发明有益效果：通过高压EGR阀门的流量系数随高压EGR阀门的开度的变化关系进行标定，使仿真模型的精度大幅提高，满足后续应用需求。
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公开(公告)号：CN118090215A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410118066.4
申请日：2024-01-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M15/02 , B25B11/00 , F16M3/00 , F16L3/20 , G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种柔性化燃油系统测试台架及其调整方法，涉及汽车测试台架技术领域，包括燃油箱固定装置和加油管固定装置；燃油箱固定装置包括第一框架，内设置有至少四个燃油箱定位结构和至少一个第一固定结构，燃油箱定位结构包括第一定位组件、第二定位组件和第三定位组件；加油管固定装置与第一框架之间通过支架铰链连接；通过上述结构使得，在本申请中加油管的位置、燃油箱的位置和加油管与燃油箱之间的相对位置关系均可根据整车实际情况的位置进行调整，保证燃油箱与加油管的相对位置精度与实车更贴近，进而保证蒸发排放试验、加油排放试验、耐压力试验等验证试验结果的准确性；同时燃油系统在同一测试台架上实现安装固定，降低制作成本。
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公开(公告)号：CN116398329A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310255149.3
申请日：2023-03-16
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种非整体式燃油排放控制装置及方法，包括第一轴体、第二轴体、壳体；第一轴体与第二轴体均位于壳体内侧；壳体内侧开有多个连接通道，第一轴体与第二轴体上均开有多个通孔；第一轴体与第二轴体均有默认位置状态与工作位置状态，两种位置状态；任意位置状态下，至少有第一轴体的一个通孔与第二轴体的一个通孔连通，且两个通孔与连接通道连通。本发明有益效果：通过在不同工况条件下转换为不同型式的燃油排放模式，可以降低碳氢化合物的排放。
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公开(公告)号：CN114578784A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210079022.6
申请日：2022-01-24
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车虚拟台架测试的信号转接盒，包括信号转接盒盖、信号转接盒体、信号转接盒合页、信号转接盒旋转锁、信号转接盒面板、面板香蕉插座。本发明所述的一种用于汽车虚拟台架测试的信号转接盒结构简单，安装简便，使用灵活，可以通过两种方式来建立汽车虚拟台架HIL机柜与汽车ECU之间的连接关系，实现两者之间的信息交互，并开展相应的虚拟测试与标定开发工作，还可以便于在信号转接盒面板上直接进行信号测量及外部模拟故障输入，显著降低了汽车虚拟台架的测试成本，缩短了汽车虚拟台架的准备时间，提高汽车虚拟台架的测试效率，以及拓展了汽车虚拟台架的用途。
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