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公开(公告)号：CN110847207B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911187491.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本发明提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110469348A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910807915.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D11/15
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的暗挖隧道大曲线转弯处钢格栅布置方法，包括：创建BIM暗挖隧道大曲线处初支结构模型，根据转弯处钢格栅钢筋及脚板布置图提取参数；绘制转弯处钢格栅钢筋模型；将所有模型导至Fuzor软件，按照混凝土保护层参数及设计转弯处钢格栅设计间距将钢格栅钢筋模型依附在初支结构模型上，分别将转弯处每榀钢格栅与钢格栅及初支结构进行软碰撞冲突检查；对检查出因依照设计图纸排布导致大曲线处钢格栅位置冲突的格栅节点、脚板与格栅排布间距离进行优化位置调整，直至满足大曲线处钢格栅互不影响，确定格栅排布间距、格栅节点及脚板排布。本发明减少格栅加工返工的次数，以保证在成本控制及质量优化方面进行实施。
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公开(公告)号：CN110469348B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910807915.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D11/15
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的暗挖隧道大曲线转弯处钢格栅布置方法，包括：创建BIM暗挖隧道大曲线处初支结构模型，根据转弯处钢格栅钢筋及脚板布置图提取参数；绘制转弯处钢格栅钢筋模型；将所有模型导至Fuzor软件，按照混凝土保护层参数及设计转弯处钢格栅设计间距将钢格栅钢筋模型依附在初支结构模型上，分别将转弯处每榀钢格栅与钢格栅及初支结构进行软碰撞冲突检查；对检查出因依照设计图纸排布导致大曲线处钢格栅位置冲突的格栅节点、脚板与格栅排布间距离进行优化位置调整，直至满足大曲线处钢格栅互不影响，确定格栅排布间距、格栅节点及脚板排布。本发明减少格栅加工返工的次数，以保证在成本控制及质量优化方面进行实施。
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公开(公告)号：CN110847207A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911187491.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本发明提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN208881807U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821717078.5
申请日：2018-10-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: B61H7/04
Abstract: 本实用新型提供一种可拆卸周转式防溜车装置，包括：第一底座，第一底座上设有第一槽体，第一槽体开设第一定位孔；第二底座，第二底座上设有第二槽体，第二槽体开设第二定位孔，第二定位孔与第一定位孔位置相对且通过插入第一限位杆连接；第一支撑杆组件，下端嵌入第一槽体中且开设有供第一限位杆穿设的第一开孔；第二支撑杆组件，下端嵌入第二槽体中且开设有供第一限位杆穿设的第二开孔；第二限位杆，第一支撑杆组件的上端和第二支撑杆组件的上端位置相对地开设有第三开孔并通过插入第二限位杆以进行连接。本实用新型可拆卸周转且可调节稳定性，从而达到防溜车装置便于工人安装及拆卸，周转利用，可根据角度调整来增强防溜车稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN211340827U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922088801.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本实用新型提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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