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公开(公告)号：CN116733292A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310758544.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抹灰围挡结构，设置于墙帽，所述围挡结构包括：设置于墙帽的顶部的放置架，所述放置架有部分延伸于所述墙帽的底部形成设置段；固定设置于所述设置段底部的排水板，所述排水板有部分向着墙体延伸形成止水段；以及竖直设置于所述止水段的顶部的止水板，通过所述止水板，以避免液体向着所述墙体的方向滑落。
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公开(公告)号：CN116689670A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310852356.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔灌注桩钢筋笼加工的主筋定位工具及其定位方法，主筋定位工具包括角度定位机构和可调节定位杆，角度定位机构包括圆盘，圆盘的表面沿周长方向设有角度刻度线，可调节定位杆包括沿圆盘周长方向滑动连接于圆盘的第一杆体以及伸缩连接于第一杆体远离圆盘一端的第二杆体，第二杆体远离第一杆体的一端用于供连接钻孔灌注桩钢筋笼。本发明通过角度定位机构和可调节定位杆的组合，可以直观地定位出钻孔灌注桩钢筋笼主筋的角度，提高现场钢筋笼施工质量，并且可以根据不同直径、不同主筋数量的钢筋笼进行灵活调节，适应性强，结构简单，操作简便快捷，可周转使用，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN113339010A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110691760.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种端头模板加固方法，包括：在支设端头模板时，将结构钢筋部分伸出端头模板外并形成预留部分；提供第一卡接件和第二卡接件，将第一卡接件卡套于预留部分上，将第二卡接件对应第一卡接件卡套于预留部分上，将第一卡接件和第二卡接件可拆卸地对接连接并箍紧于预留部分上且抵靠端头模板，从而实现对端头模板的加固。本发明无需焊接，不会影响结构钢筋的性能，能够灵活调节第一卡接件和第二卡接件的位置。
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公开(公告)号：CN110778114A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911101004.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E04G17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于腋角模板的支撑结构，包括：供与模板支撑件相连接的连接件；转动连接于连接件且长度可调的伸缩件，该伸缩件远离连接件的一端连接有供承托对应腋角模板的模板支撑件的承压板；以及角度可调地安装于承压板的支撑板，通过调节支撑板与承压板之间的夹角，使得支撑板的倾斜度与腋角模板的倾斜度相匹配，进而调节伸缩件的长度，使得支撑板抵住并支撑该腋角模板。本发明有效地解决了腋角模板支撑困难的问题，可根据待形成的腋角的实际尺寸调节该支撑结构，适应性好，提升施工效率，可重复使用，且能够保证施工质量。
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公开(公告)号：CN110529129A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910952574.1
申请日：2019-10-09
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种用于狭窄空间内的盾构始发反力支撑装置及反力支撑方法，该装置包括：固定支座，所述固定支座具有第一端和用于安装于负环管片的端面上的第二端；活动支座，所述活动支座具有相对的一连接端和用于抵顶于反力墙的一抵顶端，所述连接端开设有朝向所述抵顶端设置的承插孔，所述固定支座的第一端滑设于所述承插孔中；以及锁固结构，可拆卸地连接于所述固定支座和所述活动支座。本发明解决了因横通道结构净空尺寸不足，无法使用传统的始发反力架，盾构负环管片受盾构机推力作用后无法与反力墙完全密贴接触，造成始发过程中盾位间隙超限，负环管片出现大面积破损、甚至断裂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110847207A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911187491.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本发明提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN110761299A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911078756.7
申请日：2019-11-07
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种钢支撑安装于基坑围檩用的托架及其施工方法，其中托架包括：可拆卸地固定于基坑围檩的调节架，调节架包括和基坑围檩相对设置且和竖直面之间的夹角可调节的传力板，通过调节夹角以使得传力板平行于钢支撑端面；供连接钢支撑端面的支撑架，以高度调节可调节的方式固定于传力板，通过调节支撑架的高度至对应于钢支撑端面，使得钢支撑端面和支撑架密贴。本发明通过调节支撑架的高度和钢支撑对应，并调节传力板平行于钢支撑端面，以保证安装钢支撑时将钢支撑端面和支撑架紧密相贴避免钢支撑的轴力施加过程中存在偏心受力的情况导致的轴力损失较大支撑体系稳定性差的问题，避免影响基坑支护的效果。
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公开(公告)号：CN113339010B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110691760.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种端头模板加固方法，包括：在支设端头模板时，将结构钢筋部分伸出端头模板外并形成预留部分；提供第一卡接件和第二卡接件，将第一卡接件卡套于预留部分上，将第二卡接件对应第一卡接件卡套于预留部分上，将第一卡接件和第二卡接件可拆卸地对接连接并箍紧于预留部分上且抵靠端头模板，从而实现对端头模板的加固。本发明无需焊接，不会影响结构钢筋的性能，能够灵活调节第一卡接件和第二卡接件的位置。
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公开(公告)号：CN110778114B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911101004.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E04G17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于腋角模板的支撑结构，包括：供与模板支撑件相连接的连接件；转动连接于连接件且长度可调的伸缩件，该伸缩件远离连接件的一端连接有供承托对应腋角模板的模板支撑件的承压板；以及角度可调地安装于承压板的支撑板，通过调节支撑板与承压板之间的夹角，使得支撑板的倾斜度与腋角模板的倾斜度相匹配，进而调节伸缩件的长度，使得支撑板抵住并支撑该腋角模板。本发明有效地解决了腋角模板支撑困难的问题，可根据待形成的腋角的实际尺寸调节该支撑结构，适应性好，提升施工效率，可重复使用，且能够保证施工质量。
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公开(公告)号：CN110761335B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911064187.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防水卷材接缝用的粘接装置及其施工方法，用于对狭小空间内的防水卷材接缝进行处理，粘接装置包括：设于狭小空间内且长度可调节的伸缩杆；垂直固定于伸缩杆相对两端且相互平行的第一转轴和第二转轴；套设于第一转轴且可转动的滚压筒；套设于第二转轴且可转动的滚轮，通过调节伸缩杆的长度使得滚压筒压设于防水卷材接缝处，滚轮顶撑于狭小空间的与防水卷材相对的内侧面，通过滚压筒沿着防水卷材滚动以将对应于防水卷材接缝处的胶带压设封堵防水卷材接缝。本发明在施工时施工人员无需进入狭小空间内，修复防水卷材接缝的粘接效果好不会破坏防水卷材。
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