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公开(公告)号：CN118242101A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410141586.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道施工全阶段缺陷修复自适性台车，包括底座，设置于底座上的台架，设置于底座底部的行走轮，设置于底座上用以驱动行走轮在地铁轨道上滚动行走的行走驱动电机，对行走轮进行制动的制动装置，洞顶作业平台，两个对称设置的洞侧作业平台，两个对称设置的自平衡升降组件。本发明中台架两侧的作业平台可独立进行多方位姿态调整，从而可适应地铁试营运期间隧洞两侧不同位置的缺陷修复施工，大幅提高了台车作业的灵活性和作业效率，且作业平台在姿态调整时不会影响台车左右的平衡，进而可保证台车在作业时不容易失稳而侧翻，从而大幅提高了台车使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN222649402U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421173344.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分散式微风发电锥式钢框架施工操作专用平台，包括平台架体，所述平台架体包括固定踏板、活动踏板、支撑机构；所述固定踏板呈正方形板状，固定踏板中心位置设置有用于避让发电塔架的避让缺口，避让缺口呈正方形设置；支撑机构有四组，四组支撑机构分别固定连接在固定踏板的四个端角位置底端，支撑机构的长度方向与固定踏板的对角线长度方向相一致且支撑机构可朝着避让缺口方向进行伸缩挤压动作；所述活动踏板设置在相邻支撑机构之间且活动踏板与相邻支撑机构可拆卸连接。本实用新型只需要一个平台架体结构即可实现发电塔架不同外径区域的站立施工操作，省时省力的同时提高了发电塔架的安装施工效率。
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公开(公告)号：CN222176521U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420916202.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种垂直轴分散微风发电锥式钢框架梁柱焊接辅助工装，包括第一连接件、第二连接件、第一定位杆、第二定位杆、支撑定位机构，第一连接件底端设置有第一贯穿凹槽并通过第一贯穿凹槽盖合在已焊接斜撑杆上端，第一连接件上端销轴连接第一定位杆、第二定位杆，第一定位杆、第二定位杆沿第一连接件的长度方向并排设置，第一定位杆与第二定位杆等长且两者之间保持平行，第一定位杆、第二定位杆顶端与第二连接件销轴连接以令第一连接件、第二连接件、第一定位杆、第二定位杆之间构成平行四边形结构。本实用新型结构简单，使用便利，可提高垂直轴分散微风发电锥式钢框架梁柱焊接的效率和质量。
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公开(公告)号：CN221879397U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420242005.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁隧道施工全阶段缺陷修复自适性台车，包括底座，设置于底座上的台架，设置于底座底部的行走轮，设置于底座上用以驱动行走轮在地铁轨道上滚动行走的行走驱动电机，对行走轮进行制动的制动装置，洞顶作业平台，两个对称设置的洞侧作业平台，两个对称设置的自平衡升降组件。本实用新型中台架两侧的作业平台可独立进行多方位姿态调整，从而可适应地铁试营运期间隧洞两侧不同位置的缺陷修复施工，大幅提高了台车作业的灵活性和作业效率，且作业平台在姿态调整时不会影响台车左右的平衡，进而可保证台车在作业时不容易失稳而侧翻，从而大幅提高了台车使用时的安全性。
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