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公开(公告)号：CN115357965B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210737996.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
Abstract: 本申请涉及桥梁技术领域，提供一种自锚式悬索桥及其成桥线形确定方法，方法，包括以下步骤：基于弹性悬链线理论计算出悬索桥的主缆和吊杆的初始无应力长度，并计算出悬索桥的加劲梁的初始变形；建立悬索桥的有限元模型，模拟桥面成桥线形，判断桥面成桥线形是否满足误差要求：若不满足误差要求，则迭代更新无应力长度以及加劲梁的变形，直至有限元模型模拟的成桥线形满足误差要求。本发明的有益效果是：避免超宽加劲梁在成桥状态下出现下挠情况，保证成桥状态下桥梁通车的安全性；同时通过迭代更新主缆的无应力长度和加劲梁的变形，提高计算精度，可得到更为理想的加劲梁成桥线形，提高结构安全性。
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公开(公告)号：CN107025342A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710205546.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F17/5018 , G06F2217/78 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于敏度分析的斜拉索一次张拉动态施工控制方法，包括以下步骤：利用有限元软件建立斜拉桥竣工期模型，利用有限元法对模型进行计算，得到各索张拉力导入值；根据建立的斜拉桥竣工期模型对不可控外部因素进行敏度分析；根据建立的斜拉桥竣工期模型分析确定各拉索的敏度；根据拉索敏度分析结果预确定多种张拉顺序方案以及对应的张拉力大小，通过有限元方法对不同张拉顺序方案进行计算，以选择最优张拉顺序方案；根据计算出的最优张拉顺序方案、各索张拉力大小以及不可控外部因素敏度分析结果进行施工。本发明提出的基于敏度分析的斜拉索一次张拉动态施工控制方法，简化了拉索施工过程。
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公开(公告)号：CN109137963A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811222984.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
IPC: E02D27/42
CPC classification number: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了用于地脚螺栓群定位的固定架体，包括由多根立柱和横杆围合而成的、上下贯通的框架，框架的顶部设有环形面板，框架的中部间隔安设有与环形面板平行的第一定位板和第二定位板；所述环形面板上间隔开设有多个螺栓安装孔，地脚螺栓依次穿过第二定位板、第一定位板，以及环形面板上的螺栓定位孔，与螺母配合；所述立柱的下端与预埋于钢结构巨柱的基础垫层内的埋件板相连。本发明还公开了一种地脚螺栓群预埋施工方法。本发明的有益效果为：设计固定架体，地脚螺栓精准安装在固定架体上，两者形成有个整体，最终通过调整固定架体与钢结构巨柱的位置进行整体校正，实现地脚螺栓的预埋精度，施工简单且地脚螺栓的定位准确度更高。
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公开(公告)号：CN109098284A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811010652.8
申请日：2018-08-31
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钢结构吊柱，主要包括上部结构、吊柱和下部结构，所述上部结构的顶部与钢结构主体相连，上部结构的下端与吊柱的上端正对相连，且上部结构的下端面与吊柱的上端面之间预留焊缝间隙；所述吊柱与下部结构的上端对正相连，且吊柱的下端面与下部结构的上端面之间预留焊缝间隙；所述下部结构的底部设有底座。本发明还提供了一种钢结构吊柱受力状态转换施工方法。本发明的有益效果为：所述可实现受力转换的吊柱结构，其上部结构与吊柱之间、吊柱与下部结构之间均分别预留焊缝间隙，吊柱各部分结构的受力可通过焊缝间隙调整，施工完成后可保证吊柱受力状态为受拉，准确度更高，施工质量更好。
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公开(公告)号：CN115357965A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210737996.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
Abstract: 本申请涉及桥梁技术领域，提供一种自锚式悬索桥及其成桥线形确定方法，方法，包括以下步骤：基于弹性悬链线理论计算出悬索桥的主缆和吊杆的初始无应力长度，并计算出悬索桥的加劲梁的初始变形；建立悬索桥的有限元模型，模拟桥面成桥线形，判断桥面成桥线形是否满足误差要求：若不满足误差要求，则迭代更新无应力长度以及加劲梁的变形，直至有限元模型模拟的成桥线形满足误差要求。本发明的有益效果是：避免超宽加劲梁在成桥状态下出现下挠情况，保证成桥状态下桥梁通车的安全性；同时通过迭代更新主缆的无应力长度和加劲梁的变形，提高计算精度，可得到更为理想的加劲梁成桥线形，提高结构安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107025342B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710205546.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于敏度分析的斜拉索一次张拉动态施工控制方法，包括以下步骤：利用有限元软件建立斜拉桥竣工期模型，利用有限元法对模型进行计算，得到各索张拉力导入值；根据建立的斜拉桥竣工期模型对不可控外部因素进行敏度分析；根据建立的斜拉桥竣工期模型分析确定各拉索的敏度；根据拉索敏度分析结果预确定多种张拉顺序方案以及对应的张拉力大小，通过有限元方法对不同张拉顺序方案进行计算，以选择最优张拉顺序方案；根据计算出的最优张拉顺序方案、各索张拉力大小以及不可控外部因素敏度分析结果进行施工。本发明提出的基于敏度分析的斜拉索一次张拉动态施工控制方法，简化了拉索施工过程。
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公开(公告)号：CN110321622A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910567727.0
申请日：2019-06-27
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挑结构有支撑悬伸推进施工方法，该方法包括以下步骤：施工方案的优化及设计：确定悬挑结构的分段方案；优选施工方案；设计预变形方案并评估可行性；设计加固方案；设计悬挑结构的临时支撑；施工准备：根据施工方案，分段安装悬挑结构；临时支撑同步分级卸载；质量验收。本发明的有益效果为：本发明的有益效果为：本发明采用有限元软件对比分析推进单元不同划分大小预调值计算结果，确定指导现场施工用的结构预调值。
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公开(公告)号：CN117966608A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410241552.5
申请日：2024-03-04
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 中建三局集团西北有限公司 , 中建三局第一建设工程有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种自锚式悬索桥钢箱梁分幅顶推设备，包括第一弧形支撑结构、第二弧形支撑结构以及安装于第一弧形支撑结构和第二弧形支撑结构底端的支撑底座，第一弧形支撑结构包括固定于支撑底座上方的至少两第一弧形垫块，第二弧形支撑结构包括位于两第一弧形垫块中间的第二弧形垫块、连接第二弧形垫块和支撑底座之间的顶升机构以及用于驱动第二弧形垫块在两第一弧形垫块之间移动的平移机构，第一弧形垫块和第二弧形垫块顶端面上均开设有用于与钢箱梁底部凸块适配的凹槽。本发明提出的自锚式悬索桥钢箱梁分幅顶推设备，解决了现有顶推设备无法适应圆弧段梁底顶推作业的弊端，节省了大量临时结构的焊接、拆除、修复工作和材料，提高施工效率的同时节能又环保。
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公开(公告)号：CN104847123B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510267350.9
申请日：2015-05-22
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
IPC: E04G21/14
Abstract: 本发明公开了一种连接钢廊的搭建方法，包括以下步骤：在两侧建筑的设计标高位置均安装悬臂预留段；预拼装两段相同截面尺寸和构造的钢连廊后，在两段钢连廊之间的中部抗震缝处通过临时连接梁连接，以形成空间桁架简支梁结构的整体钢连廊；提升连接有临时连接梁的整体钢连廊至与悬臂预留段等高后，将两侧的悬臂预留段分别与整体钢连廊的两端焊接；将以高强摩擦型螺栓连接的临时连接梁沿高度方向垂直对称向中间逐级卸载的方式拆除，以逐颗释放高强螺栓方式多级卸载结构受力并转换结构受力方式。本发明提出的连接钢廊的搭建方法，降低了连接钢廊的搭建过程的施工难度，同时保障了连接钢廊的安全。
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公开(公告)号：CN104847123A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510267350.9
申请日：2015-05-22
Applicant: 中建三局第一建设工程有限责任公司
IPC: E04G21/14
Abstract: 本发明公开了一种连接钢廊的搭建方法，包括以下步骤：在两侧建筑的设计标高位置均安装悬臂预留段；预拼装两段相同截面尺寸和构造的钢连廊后，在两段钢连廊之间的中部抗震缝处通过临时连接梁连接，以形成空间桁架简支梁结构的整体钢连廊；提升连接有临时连接梁的整体钢连廊至与悬臂预留段等高后，将两侧的悬臂预留段分别与整体钢连廊的两端焊接；将以高强摩擦型螺栓连接的临时连接梁沿高度方向垂直对称向中间逐级卸载的方式拆除，以逐颗释放高强螺栓方式多级卸载结构受力并转换结构受力方式。本发明提出的连接钢廊的搭建方法，降低了连接钢廊的搭建过程的施工难度，同时保障了连接钢廊的安全。
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