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公开(公告)号：CN102459857B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201080027041.X
申请日：2010-05-21
CPC classification number: F02M21/0221 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , F16K31/406 , F17C2201/0109 , F17C2205/0326 , F17C2223/0153 , F17C2227/0135 , F17C2250/03 , F17C2250/0434 , F17C2250/0443 , F17C2250/072 , F17C2270/0168 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种在进行急剧的加速操作的情况下，也能正确追随该操作而稳定地进行适当的发动机动作的液化气燃料供给装置。如果阀开闭控制机构根据供给流量判定值判定为燃料供给管内和/或发动机内的流量为异常的流量，则通过控制夹装于燃料供给泵和燃料供给管之间的电磁阀装置的动作阀来关闭开闭细流路，使主阀向关闭位置进行位置变换，强制停止从燃料罐的燃料供给泵向燃料供给管供给液化气燃料。因此，即使由于急剧的加速操作而发生过大的压力差，也能正确追随该操作而稳定地进行适当的发动机的动作。
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公开(公告)号：CN101105159B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200710128394.9
申请日：2007-07-10
Applicant: 中央精机株式会社
IPC: F02M21/00
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种液化气燃料用贮存装置的方案，其可以增加液化气燃料的贮存量，同时，把该液化气燃料稳定地压送往发动机。在把第一贮存箱(2A)内的液化气燃料用进给泵(25)压送到发动机(50)的同时，随着第一贮存箱(2A)的液化气燃料的消费，用燃料供给机构将第二贮存箱(3A、4A)内的液化气燃料借助供给线(K1、K2)供给第一贮存箱(2A)。在该构成由于可增加液化气燃料的贮存量，所以可延长车辆的续航距离。另外，通过向发动机(50)压送的液化气燃料只是限制为贮存在第一贮存箱(2A)内的燃料，所以可以稳定且正确地运送液化气燃料。
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公开(公告)号：CN101105159A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710128394.9
申请日：2007-07-10
Applicant: 中央精机株式会社
IPC: F02M21/00
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种液化气燃料用贮存装置的方案，其可以增加液化气燃料的贮存量，同时，把该液化气燃料稳定地压送往发动机。在把第一贮存箱(2A)内的液化气燃料用进给泵(25)压送到发动机(50)的同时，随着第一贮存箱(2A)的液化气燃料的消费，用燃料供给机构将第二贮存箱(3A、4A)内的液化气燃料借助供给线(K1、K2)供给第一贮存箱(2A)。在该构成由于可增加液化气燃料的贮存量，所以可延长车辆的续航距离。另外，通过向发动机(50)压送的液化气燃料只是限制为贮存在第一贮存箱(2A)内的燃料，所以可以稳定且正确地运送液化气燃料。
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公开(公告)号：CN101691437B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200910147451.7
申请日：2009-06-12
Applicant: 藤仓橡胶工业株式会社 , 中央精机株式会社 , 株式会社汉曼尹
Abstract: 本发明涉及一种橡胶组合物、其制造方法、密封材料、具有该密封材料的装置及耐二甲醚用橡胶组合物。本发明提供对二甲醚(DME)具有优异的耐受性的橡胶组合物。橡胶组合物包含橡胶成分，和抑制前述橡胶成分对DME的膨润，而且对前述橡胶成分提供润滑性的膨润抑制润滑材料。膨润抑制润滑材料含有聚乙烯粉末、硅树脂粉末、聚四氟乙烯粉末中的至少任意一种。前述橡胶成分包含氢化腈橡胶、腈橡胶、乙丙橡胶、三元乙丙橡胶中的至少任意一种。
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公开(公告)号：CN101377176B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810212462.4
申请日：2008-08-29
Applicant: 中央精机株式会社
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种配设在贮存DME燃料的燃料罐内、可随着DME燃料的液面高度正确且稳定地浮动的DME燃料罐用浮标。其是由PPS树脂或以此为主成分的合成树脂材料所成型的，并由比重为0.5以下且耐压强度为1.8MPa以上、包有气密性中空部(18)的中空体(12)形成。由此，具有DME燃料几乎不浸入的优良阻隔性，并且在DME燃料的液面浮动且能充分承受燃料罐(1)的内压。本发明的DME燃料罐用浮标(10)，能长时间地正确且稳定地在DME燃料的液面上浮动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102900953A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210258955.8
申请日：2012-07-25
Applicant: 中央精机株式会社
IPC: F17C13/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种阀装置，该阀装置能抑制伴随使用流体造成的尺寸变化而产生的主阀的滑动性的降低、适当地发挥对流体的流入流出进行控制的功能。阀装置，通过驱动阀把第三流路变换成流体能够流入流出的状态和不能够流入流出的状态，由此，使对主阀作用的力的平衡发生变化，使该主阀与阀座部件抵接或从阀座部件分离地在阀缸内滑动，对流体在第一流路与第二流路间的流入流出进行控制，由于主阀的滑动面由金属材料形成，所以可抑制因曝露在使用流体中而产生的膨润、收缩等所造成的尺寸变化，可以抑制主阀的滑动性的降低。另外，主阀与阀座部件抵接的部位由树脂材料或橡胶材料形成，所以可以提高与阀座部件抵接的部位的密封性。
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公开(公告)号：CN102795098A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210166572.8
申请日：2012-05-25
Applicant: 中央精机株式会社
Inventor： 稻垣秀幸
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明提供一种对于燃料罐的内压能发挥优良耐久性的浮标。其是杯体（22）和盖体焊接而成的浮标（21），设置在杯体（22）中的杯侧肋条（34）和设置在盖体（23）中的环状盖侧肋条（47）以在外力未作用于上述盖体的状态下分开、在外力作用于盖体的状态下通过盖体（23）的弹性变形进行接触的方式形成。根据该结构，因能抑制外力作用于盖体（23）时产生的盖体的弯曲量，并能降低作用于盖体（23）的应力或作用于焊接部的应力，所以能提高盖体（23）或焊接部的强度。并且，由于杯体（22）和盖体（23）在焊接时不接触，而能将两者精确定位并提高焊接质量，所以能提高焊接部的强度。
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公开(公告)号：CN102459857A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080027041.X
申请日：2010-05-21
CPC classification number: F02M21/0221 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , F16K31/406 , F17C2201/0109 , F17C2205/0326 , F17C2223/0153 , F17C2227/0135 , F17C2250/03 , F17C2250/0434 , F17C2250/0443 , F17C2250/072 , F17C2270/0168 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种在进行急剧的加速操作的情况下，也能正确追随该操作而稳定地进行适当的发动机动作的液化气燃料供给装置。如果阀开闭控制机构根据供给流量判定值判定为燃料供给管内和/或发动机内的流量为异常的流量，则通过控制夹装于燃料供给泵和燃料供给管之间的电磁阀装置的动作阀来关闭开闭细流路，使主阀向关闭位置进行位置变换，强制停止从燃料罐的燃料供给泵向燃料供给管供给液化气燃料。因此，即使由于急剧的加速操作而发生过大的压力差，也能正确追随该操作而稳定地进行适当的发动机的动作。
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公开(公告)号：CN102900870A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210259723.4
申请日：2012-07-25
Abstract: 本发明提供一种阀装置，该阀装置能抑制伴随使用流体造成的寸法变化而产生的主阀的滑动性的降低、更加适当地发挥对流体的流入流出进行控制的功能。阀装置，通过驱动阀把第三流路变换成流体能够流入流出的状态和不能流入流出的状态，从而，使作用在主阀上的力的平衡变化，使该主阀在阀缸内滑动，对流体在第一流路与第二流路间的流入流出进行控制，上述主阀被设置成，能够通过与阀缸的间隙及被斜切了的环状圈跟槽的间隙所构成的流路，使流体在第一空间区域与第二空间区域间流入流出，所以，能够抑制环状圈、主阀因使用流体而产生膨润等尺寸变化所造成的与阀缸的摩擦力的增大，并抑制主阀3的滑动性的降低。
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公开(公告)号：CN102777765A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210144908.0
申请日：2012-05-11
Applicant: 中央精机株式会社
Inventor： 稻垣秀幸
Abstract: 本发明提供一种能抑制由于气体或液体等引起的密封性的下降的密封构造以及具有该密封构造的燃料罐。其密封构造为：在具有从第一部件（11）的第一壁面（32）延伸而成的单侧侧面（35a）的凹状槽（35）和第二部件（12）的座面（14）之间，以在结合方向压缩并且在垂直于第一壁面（32a）的方向不压缩的方式保持密封部件（41）。另外，是安装有具有此密封部件的阀装置（10）的燃料罐（1）。按照此密封构造，能够通过向结合方向压缩密封部件（41）确保密封性，而且，能容许由于气体或液体等引起的尺寸变化并抑制密封性的下降。并且，因为凹状槽（35）的单侧侧面（35a）从第一壁面（32a）延伸而成，所以能使具有该凹状槽（35）的密封构造尽可能小。
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