公开(公告)号：CN101105159B

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN200710128394.9

申请日：2007-07-10

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 岩月恵司 ,  稻垣秀幸

IPC: F02M21/00

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 一种液化气燃料用贮存装置的方案，其可以增加液化气燃料的贮存量，同时，把该液化气燃料稳定地压送往发动机。在把第一贮存箱(2A)内的液化气燃料用进给泵(25)压送到发动机(50)的同时，随着第一贮存箱(2A)的液化气燃料的消费，用燃料供给机构将第二贮存箱(3A、4A)内的液化气燃料借助供给线(K1、K2)供给第一贮存箱(2A)。在该构成由于可增加液化气燃料的贮存量，所以可延长车辆的续航距离。另外，通过向发动机(50)压送的液化气燃料只是限制为贮存在第一贮存箱(2A)内的燃料，所以可以稳定且正确地运送液化气燃料。

公开(公告)号：CN101105159A

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN200710128394.9

申请日：2007-07-10

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 岩月恵司 ,  稻垣秀幸

IPC: F02M21/00

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 一种液化气燃料用贮存装置的方案，其可以增加液化气燃料的贮存量，同时，把该液化气燃料稳定地压送往发动机。在把第一贮存箱(2A)内的液化气燃料用进给泵(25)压送到发动机(50)的同时，随着第一贮存箱(2A)的液化气燃料的消费，用燃料供给机构将第二贮存箱(3A、4A)内的液化气燃料借助供给线(K1、K2)供给第一贮存箱(2A)。在该构成由于可增加液化气燃料的贮存量，所以可延长车辆的续航距离。另外，通过向发动机(50)压送的液化气燃料只是限制为贮存在第一贮存箱(2A)内的燃料，所以可以稳定且正确地运送液化气燃料。