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公开(公告)号：CN119203303A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411165069.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 于超 , 李爱东 , 赵林 , 张辉 , 杨立新 , 袁伟 , 邰志艳 , 郑新新 , 宋鹏 , 付圣雯 , 陶然 , 赵浩博 , 康浩然 , 吴玥 , 文泽宁 , 赵甘临 , 王雯淇
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通监控系统的摄像机生成工程数量方法，包括以下步骤：确定通信机房坐标；在建筑底图中生成桥架，并建立桥架数据字典集合；在平面图纸中指定摄像机插入点，插入摄像机；结合线缆数据路径模型，生成摄像机至通信机房线缆的最短路径，生成工程数量，并在图纸中显示；生成线缆和统计数据，并将数据导入Excel。本发明利用AutoCAD提供的ActiveX接口，对AutoCAD绘制城市轨道交通典型车站视频监控系统摄像机布置及管线绘制进行二次开发，通过建立通信机房、桥架与摄像机之间的关联，自动选择最短径路，计算摄像机至通信机房的电缆长度并在图纸上显示。
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公开(公告)号：CN118880765A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410921169.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构近距离穿越既有运营铁路桥梁的加固装置及方法，其装置包括既有桥桩，所述既有桥桩外侧设置有补强桩，所述补强桩上设置有钢筋混凝土临时承台，所述钢筋混凝土临时承台上设置有钢结构支顶，所述钢结构支顶上端设置有对既有运营铁路桥梁进行顶托的顶托结构，其方法，包括以下步骤：对既有运营铁路桥梁的支座反力进行监测；测出注浆参数，并进行预注浆；施工补强桩；施工钢筋混凝土临时承台；施工钢结构支顶，进行加固顶紧；开挖基坑，并实时监测数据；判断是否需要完全脱换；施工补强承台；拆除钢筋混凝土临时承台和钢结构支顶。本发明能有效保证在盾构穿越时上部铁路桥结构不产生错动，有效保证既有线路安全运营。
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公开(公告)号：CN116988819A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310193555.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 龚贵清 , 张理维 , 李建伟 , 陈富东 , 甘腾飞 , 王晓航 , 李爱东 , 郭现钊 , 唐伟 , 赵林 , 费瑞振 , 鲁雁冰 , 赵勇 , 叶正联 , 刘立永 , 杨文轩 , 何书波
Abstract: 本发明提供一种可二次补强的盾构管片密封垫，包括密封垫本体，在所述密封垫本体内设有注浆止水腔或者注浆腔，在设置注浆腔的密封垫本体中设有注浆定位管，所述注浆定位管的顶部为注浆球，所述注浆球设置于注浆腔内，在所述注浆球上开设有注浆孔。本发明在现有密封垫基础上，采用遇水膨胀止水条+三元乙丙橡胶+注浆止水腔三道止水措施组成密封垫防水体系，可增强密封垫在高水头条件下的适用性，提高防水能力。
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公开(公告)号：CN119466032A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411688235.4
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下机动车隧道与地铁车站一体化建造的结构，包括地铁车站站厅层室内公共空间，地铁车站站厅层室内公共空间与地铁车站站台层室内公共空间连通，地铁车站站厅层室内公共空间中设置有地下机动车隧道内部空间，地下机动车隧道内部空间内部通行机动车，地铁车站站厅层室内公共空间中还形成地铁车站站厅层室内采光中庭空间。本发明提供的地下机动车隧道与地铁车站一体化建造的建筑结构，可以有效避免浪费，集约化利用地下空间资源，地铁车站站厅层公共空间，可通过采光天窗、采光中庭的设计在建筑空间中营造开敞通透的空间效果，建筑空间设计具有创新性和艺术性，同时将自然光的引入，极大提升了地下地铁车站的空间品质。
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公开(公告)号：CN117145514A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311117500.9
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构可切削的暗挖导洞支护结构体系，包括成环的玻璃纤维格栅，相邻玻璃纤维格栅之间通过玻璃纤维纵向连接筋相连，所述玻璃纤维格栅拱脚位置处设置有固定用的玻璃纤维锁脚，所述玻璃纤维格栅为拼装成环。所述玻璃纤维格栅的拱顶位置处设置有玻璃纤维超前中空锚管。本发明在盾构掘进切削范围内采用玻璃纤维格栅、玻璃纤维超前中空锚管、玻璃纤维锁脚、玻璃纤维纵向连接筋组成暗挖导洞的玻璃纤维支护结构，通过U型玻璃纤维支撑筋和口型玻璃纤维箍筋固定成空间框架结构形式的玻璃纤维格栅分块，通过连接夹具对玻璃纤维格栅分块进行成环连接，本发明能保证切削导洞支护结构时盾构的可通过性，经济实用性较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118774875A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410921171.1
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种地下工程重载条件下的钢混组复合型结构体系，包括钢箱型承力构件，钢箱型承力构件外设置有管片外保护层，管片外保护层、钢箱型承力构件连接为一个整体，钢箱型承力构件内形成多个空腔，空腔中填充有内部充填混凝土，内部充填混凝土与管片外保护层中的混凝土保护层内外共同作用，增强整体结构的稳固性和承载能力。发明通过钢箱型承力构件内部填充高性能混凝土的方式，能较大幅度提高管片自身承载能力；管片外部设置防裂钢筋网及混凝土保护层，极大提高了管片自身耐久性；管片环缝和纵缝的连接采用混凝土，能够适应各种模具的企口、凹槽等连接形式，便于利用各种模具生产，管片间采用专用搭接钢板连接，提高了管片整体性。
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公开(公告)号：CN118209433A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410155633.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三盒全自反力原位直剪试验装置，包括作为底部基础的下反力架，所述下反力架上设置有竖向连接组件，所述竖向连接组件上端设置有上反力梁，所述下反力架、上反力梁之间形成试验空间，所述试验空间中设置有剪切盒组件，所述上反力梁与剪切盒组件之间设置有提供竖向反力的竖向反力组件。本发明对传统的三盒直剪仪进行升级改造，使其自身能提供水平向和竖向的反力，避免试验时堆载或施做地锚。本发明相对于采用压重、堆载平台或地锚方式提供竖向反力的普通三盒原位直剪仪，可以依靠自身传力体系提供竖向反力，具有节约试验时的人力、物力，节省试验时间的效果。
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公开(公告)号：CN115387381A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210996158.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种基于胶拼理论的小分块装配式地铁车站的施工方法，该地铁车站是由若干交替设置的第一拼接环和第二拼接环组成，第一拼接环和第二拼接环之间通过穿入纵向预应力束张拉固定，第一拼接环和第二拼接环是由若干预制构件拼合成的，且第一拼接环与第二拼接环上的预制块相互错缝设置，各个预制块之间的接缝处采用胶拼工艺进行连接，连接后再穿入横向预应力束和竖向预应力束张拉固定。减小了每个预制块的体积和重量，方便运输及现场施工；将墙、柱、板的连接处易产生应力集中的位置均做成一个预制构件，能提高薄弱结构节点的受力性能；利用胶拼、RPC或UHPC湿接缝的处理工艺进行连接，提高了受力及防水性能，进而增加结构整体耐久性。
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公开(公告)号：CN115354683A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210996146.0
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于胶拼理论的小分块装配式地铁车站结构，该地铁车站是由若干交替设置的第一拼接环和第二拼接环组成，第一拼接环和第二拼接环之间通过穿入纵向预应力束张拉固定，第一拼接环和第二拼接环是由若干预制构件拼合成的，且第一拼接环与第二拼接环上的预制块相互错缝设置，各个预制块之间的接缝处采用胶拼工艺进行连接，连接后再穿入横向预应力束和竖向预应力束张拉固定。减小了每个预制块的体积和重量，方便运输及现场施工；将墙、柱、板的连接处易产生应力集中的位置均做成一个预制构件，能提高薄弱结构节点的受力性能；接缝处利用胶拼、RPC或UHPC湿接缝的处理工艺进行连接，提高了受力及防水性能，进而增加结构整体耐久性。
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公开(公告)号：CN220909702U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322363918.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构可切削的暗挖导洞支护结构体系，包括成环的玻璃纤维格栅，相邻玻璃纤维格栅之间通过玻璃纤维纵向连接筋相连，所述玻璃纤维格栅拱脚位置处设置有固定用的玻璃纤维锁脚，所述玻璃纤维格栅为拼装成环。所述玻璃纤维格栅的拱顶位置处设置有玻璃纤维超前中空锚管。本实用新型在盾构掘进切削范围内采用玻璃纤维格栅、玻璃纤维超前中空锚管、玻璃纤维锁脚、玻璃纤维纵向连接筋组成暗挖导洞的玻璃纤维支护结构，通过U型玻璃纤维支撑筋和口型玻璃纤维箍筋固定成空间框架结构形式的玻璃纤维格栅分块，通过连接夹具对玻璃纤维格栅分块进行成环连接，本实用新型能保证切削导洞支护结构时盾构的可通过性，经济实用性较强。
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