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公开(公告)号：CN118670339A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411140254.3
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维形变监测仪扭转角度实时计算及数据补偿的方法，包括以下步骤：S1，获取历史数据集；S2，利用磁力计数据解算航向扭转角，S3，利用递推法解算递推扭转角；S4，筛选航向扭转角数据集中的异常数据；S5，构建最终扭转角数据集；S6，对加速度进行扭转角度修正；S7，计算形变情况；本发明通过加速度计数据对磁传感器数据进行复核，并使用递推法获得的扭转角对通过地磁传感器数据计算的扭转角进行补偿，降低设备长期测量过程中地磁变化对磁传感器以及测量数据的干扰，增加了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN118961055A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411022690.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扩散硅压力传感器输出检校及温度误差改正快速建模方法，包括步骤：S1，初始状态判读；S2，设置高低温实验箱的温度为最低标准温度；设置智能压力控制器的压强为最小标准压强；S3，采集温度数据；S4，采集压强数据；S5，采集不同压强下的压力传感器数据；S6，使高低温实验箱的温度提高j℃，设置智能压力控制器的压强为最小标准压强，重复步骤S3‑S5，直至高低温实验箱的温度达到最高标准温度时的全部数据采集完毕；S7，构建温度校准模型；S8，构建压强校准和温飘改正模型。该方法易于实现，结果精确，提高了工作效率，解决了不同恒定压力条件下不同温度的的改正模型差异化问题。
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公开(公告)号：CN118960545A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411026812.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 胡锦民 , 谭兆 , 张云龙 , 石德斌 , 齐春雨 , 张冠军 , 何义磊 , 陈旭升 , 孙博文 , 刘晨 , 杨承午 , 赵梦杰 , 刘成 , 梁永 , 洪江华 , 杨云洋 , 魏好 , 杨双旗 , 秦守鹏 , 谷洪业 , 薛骐 , 王磊 , 房博乐 , 张宇 , 杜杰 , 王杰
Abstract: 本发明公开了一种适用于轨道交通的边缘计算北斗变形监测方法及系统，通过前端自组网，构建稳定、低时延、高精度的卫星数据传输网络，克服了常规北斗监测数据安全性不高、数据传输不稳定、运营成本高等劣势；做到了流量的本地化处理，充分利用了硬件资源，降低了项目成本；针对铁路带状特征的监测点位长间距分布，自动化判断基线长度和纬度阈值，自主选择双差观测方程和无电离层组合观测方程的数学模型；利用北斗动态差分定位及加速度计融合方式，通过加速度递归滤波算法，重构GNSS位移进行自适应抗差滤波处理获得高于常规北斗监测的精度；利用实时监测与事后准实时静态监测的方案，解决了实时报警、查看及结构体长时间蠕变状态分析的需求。
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公开(公告)号：CN119379648A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411501417.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张宇 , 谭兆 , 秦守鹏 , 洪江华 , 崔斌 , 许磊 , 杨云洋 , 石德斌 , 杨双旗 , 房博乐 , 魏好 , 薛骐 , 张云龙 , 谷洪业 , 胡锦民 , 刘晨 , 王杰 , 杜杰
Abstract: 本发明公开了一种站台限界检测方法，包括：S1，采集数据；S2，对站台数据进行时间同步和空间同步；S3，点云融合；S4，点云去噪；S5，基于矩阵变换的站台粗匹配；S6，基于改进粒子群优化算法的站台精匹配；S7，站台限界检测；S8，实时显示，结果上传。本发明的方法能实现站台与设计轮廓的匹配，获取站台的变化，并完成站台限界检测站台高度和侧面限界值的提取。本发明的方法通过多传感器集成同步，采集站台点云数据，基于低成本的扫描仪通过高精度站台智能检测算法，全自动化进行数据处理分析快速完成站台限界检测，还能同时满足测量精度的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118670339B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411140254.3
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维形变监测仪扭转角度实时计算及数据补偿的方法，包括以下步骤：S1，获取历史数据集；S2，利用磁力计数据解算航向扭转角，S3，利用递推法解算递推扭转角；S4，筛选航向扭转角数据集中的异常数据；S5，构建最终扭转角数据集；S6，对加速度进行扭转角度修正；S7，计算形变情况；本发明通过加速度计数据对磁传感器数据进行复核，并使用递推法获得的扭转角对通过地磁传感器数据计算的扭转角进行补偿，降低设备长期测量过程中地磁变化对磁传感器以及测量数据的干扰，增加了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN115455805A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210933901.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通站厅声级计权修正的预测方法，包括：获取轨道交通噪声数据集，包括多个轨道交通噪声信号及其第一特征值；确定受试者的第二特征值及其对轨道交通噪声信号的烦恼度评价值；根据第一、第二特征值及烦恼度评价值确定训练数据集；将训练数据集输入到预先构建的神经网络模型中进行训练，得到训练好的轨道交通站厅声级计权修正模型，再将待预测轨道交通噪声信号的第三特征值和待预测人群的第四特征值输入预测模型中，得到待预测人群在待预测噪声信号作用下的声级计权修正的预测值。本发明提高了噪声烦恼度预测模型的全面性和准确度，能对来源未知的噪声进行烦恼度预测，提高了轨道交通站厅声级计权修正预测的效率。
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公开(公告)号：CN221302311U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323447700.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01C5/04
Abstract: 本实用新型涉及压差式静力水准仪技术领域，公开了一种气电一体压差式静力水准仪，包括壳体、压力传感器、电路板、两个液体接头、两个气电一体接头，壳体内划分为液体腔和气体腔，压力传感器固定于液体腔与气体腔之间，压力传感器的感压膜片的一面与液体腔连通、另一面与气体腔连通；电路板固定于气体腔内；两个液体接头安装于壳体两端，与液体腔连通；两个气电一体接头分别安装于壳体两端，并与气体腔连通，气电一体接头内设有气电一体接线，气电一体接线包括若干条接头气管和若干条接头电导线，接头气管与气体腔连通，接头电导线与压力传感器及电路板电性连接；该气电一体压差式静力水准仪省略了开设导气孔，使得在安装上更加简便。
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