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公开(公告)号：CN119150449A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411176674.7
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种商用车动力性仿真方法、装置、终端机及存储介质，属于纯电动轻型商用车技术领域，建立车辆动力性仿真计算模型，并定义车辆动力性仿真计算模型中的动力性仿真模块；设置车辆动力性仿真计算模型中各个模块的参数；配置商用车基于动力性的仿真计算任务；基于仿真计算任务分别计算爬坡性能、最高车速以及全负荷加速性能；显示并保存动力性仿真计算结果。本发明使用实车各动力总成的参数数据进行仿真，针对性强，且仿真任务设定明确，更利于仿真结果的准确性。本发明可以反复校正，保证了结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117163019A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311164316.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W30/182
Abstract: 本申请提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在车辆进入巡航运行状态后，实时监测车辆的运行信息；根据运行信息确定车辆的巡航模式，巡航模式包括：常规模式、超车模式以及长下坡模式；基于巡航模式，实时确定巡航运行过程中的运行扭矩；根据运行扭矩控制车辆巡航驾驶。本申请的方法，提高了车辆巡航控制的用户体验。
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公开(公告)号：CN115912794A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211737437.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种驱动电机主动冷却系统、汽车及方法，所述冷却系统包括：油冷机壳，所述油冷机壳与所述定子铁芯之间形成冷却油道、与所述端部绕组之间形成喷淋油道；供油组件，用于为所述冷却油道、喷淋油道提供冷却油；抽油泵；温度传感器；控制器，用于获取所述端部绕组的温度，并在所述端部绕组的温度大于温升阈值时，控制所述供油组件为所述冷却油道及所述喷淋油道供油，控制所述抽油泵将所述冷却油道及所述喷淋油道内的冷却油送回所述供油组件。本申请提供的驱动电机主动冷却系统、汽车及方法，能同时对定子铁芯及端部绕组进行冷却，提升冷却效果，同时还能对端部绕组的温度进行实时监测，对电机进行精确降温。
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公开(公告)号：CN119099372A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411440096.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种电池包及汽车，涉及电池技术领域。该电池包包括：第一模组、第二模组、汇流排；所述第一模组包括多个第一电池模块、所述第二模组包括多个第二电池模块；所述第一电池模块的电极端子与所述第二电池模块的电极端子相对设置，且所述第一电池模块与所述第二电池模块通过电极端子串联连接；所述汇流排包括第一汇流排和第二汇流排，所述第一汇流排和所述第二汇流排分别设置于所述第二模组两端最外侧的电极端子上。该电池包通过将第一模组中的第一电池模块与第二模组中的第二电池模块电极端子相对设置，实现了仅用少量汇流排即完成了多个第一电池模块和第二电池模块间的串联，从而简化了新能源汽车电池包结构并改善了其散热性能。
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公开(公告)号：CN118386811A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410583104.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种具有动力电池抛落方式新能源商用车，属于新能源商用车技术领域，包括：车体，车体设置有驾驶室、第一车辆大梁和第二车辆大梁；第一车辆大梁安装有固定支座，固定支座上安装有举升旋转轴，举升旋转轴转动连接有电池安装座，动力电池组件设置在电池安装座上；第二车辆大梁上安装有举升驱动机构；举升驱动机构的伸缩端与电池安装座的底部固定连接；VCU控制器分别与举升驱动机构和升降控制按键连接，控制举升驱动机构运行，带动电池安装座一端升起，将动力电池组件从电池安装座上抛落。本发明在动力电池组件发生着火等异常情况时，可自动抛落动力电池组件，防止危害人员和车上货物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115911959A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211605190.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01R13/622 , H01R13/73 , H01R4/30 , H01R13/02 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种便于安装的线缆连接结构，涉及新能源汽车技术领域。该线缆连接结构包括公端组件、母端组件和紧固螺母。母端组件包括固定设置于供电设备上的端盖，端盖的腔体内设置有母端子，且母端子的一端穿过供电设备的外壳后与供电设备的供电母排固定连接。公端组件包括线缆，线缆的芯体的端部固定设置有公端子，且公端子穿过设置于端盖上的安装孔后插入到母端子的第一插接孔内，线缆上套设固定有屏蔽压套，屏蔽压套包括主筒体，主筒体的外侧圆柱面上设置有第一凸台。紧固螺母朝向端盖的一端与端盖螺纹连接，紧固螺母的背向端盖的一侧设置有压紧板，且压紧板压紧在第一凸台上。该连接结构简化了线缆的安装过程，提高了线缆的安装效率。
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公开(公告)号：CN118336641A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410493874.9
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车控制技术领域，具体提供一种新能源汽车动力系统主回路中主接触器的控制系统及方法，所述系统包括电流传感器和处理器，处理器与主接触器连接；电压比较电路的输出端通过三态锁存电路连接到主接触器；电流传感器将采集的电信号输入电压比较电路后，会与调压模块输出的电压进行比较，若出现过流故障，则输出比较标志位，比较标志位经过三态锁定电路后，进行状态锁存，并改变三态锁存电路的输出电平，控制主接触器断开；电流传感器将采集的电信号输入处理器，处理器将接收到的电信号转换为对应的电流值与内部设定电流限值进行比较，若过流，则由处理器紧急输出控制指令，控制主接触器断开。提高响应级别并形成冗余双重保护机制。
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公开(公告)号：CN118332693A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410493870.0
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/12
Abstract: 本发明提供一种纯电动轻型商用车经济性的仿真方法、装置、终端机及可读存储介质，属于纯电动轻型商用车技术领域，建立纯电动轻型商用车模型；定义纯电动轻型商用车各总成模型的参数信息；定制预设的计算任务，基于CLTC循环行驶工况执行仿真进程；在结果管理器中查看定制的CLTC循环行驶工况仿真进程的结果信息。本发明可以选择车型、设定参数信息以及定制计算任务，实现有针对性的仿真，具有实用性强，高效快捷的优点，通过仿真计算结果分析，得到准确的仿真结果，极大缩减车辆开发周期，提升车辆的经济性，满足纯电动轻型商用车的设计需求。
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公开(公告)号：CN118322835A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410448905.9
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K11/02 , B60K11/06 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/663 , H01M10/6567 , H01M10/6563
Abstract: 一种冷却液自均衡的四通阀控制方法，包括车辆上电，初始化四通阀并控制四通阀关闭，在车辆上电状态下，当接收到电池管理系统的制冷需求后，依据压缩机工作状态及电驱冷却液温度，控制电池水泵、电驱水泵开启或保持关闭，同时控制四通阀开启或延时关闭或保持关闭状态，增加电池冷却系统失效后，电池散热功能，减少了车辆的故障节点，四通阀延时关闭，有助于电池冷却水路、电驱冷却水路之间冷却液的自均衡；在车辆上电状态下，当接收到电池管理系统的非制冷需求时，四通阀延时关闭或保持关闭状态，四通阀延时关闭有助于冷却水路内冷却液的自均衡。
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公开(公告)号：CN118288970A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410436147.9
申请日：2024-04-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W20/11
Abstract: 本发明涉及车辆动力能量管理领域，具体公开一种混合动力能量管理控制方法及系统、整车控制器及车辆，根据车辆参数确定车辆当前工况，所述工况包括启动阶段、加速阶段、减速及制动阶段；若当前工况为启动阶段或加速阶段，则调取第一控制策略根据当前所需功率和燃油极小功率控制混合动力；若当前工况为减速及制动阶段，则调取第二控制策略根据当前所需功率和最大回馈功率控制混合动力。本发明根据实际运行阶段的实际能量消耗以及燃油极小功率、最大回馈功率来控制混合动力，提高混动系统的燃油经济性。
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