公开(公告)号：CN205737703U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620660590.5

申请日：2016-06-29

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 马咸军 ,  陈克伟 ,  陈增合 ,  李文然 ,  王权 ,  徐希斌

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型提供了一种分段式高强度框架式结构车架，包括框车架，前车架和后车架，框车架包括两根截面为箱型的平行纵梁，两纵梁之间不均匀分布四根与纵梁垂直的横梁，其中一根横梁布置在两纵梁最前端作为首横梁，两纵梁最后端设置尾梁加强板，前车架为前宽后窄梯形柔性铆接的车架，后车架为等宽柔性铆接的车架，前车架和后车架通过连接板从前往后依次固定在框车架下方。本实用新型的有益效果为：能降低上装的高度，能承载40吨的油田大型专用设备，强度高，抗弯曲、扭转刚度大，车架的各个位置受力分布均匀的特点。

公开(公告)号：CN202827741U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220485176.7

申请日：2012-09-21

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 徐希斌 ,  何文亮

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种重型车加强型车架横梁，本实用新型包括中间横梁体总成，中间横梁体总成的两端设有纵梁连接板，中间横梁体总成包括两个腹板相贴合的U型主梁，两个U型主梁内各设有一组推力杆托架，所述的两个U型梁内各设有一层U型衬梁，推力杆托架设置在U型衬梁中，每组推力杆托架包括两个带推力杆安装结构的长方体锻件，两个长方体锻件与U型衬梁上下翼板及腹板均焊接连接，两个长方体锻件与U型主梁和U型衬梁铆接连接，两个U型衬梁和两个U型主梁通过铆钉铆接成一体。本实用新型强度大幅提高；推力杆托架横梁体接触面积大大增加，使得本实用新型结构强度高，能承受较大的交变压力和推力。

公开(公告)号：CN202686486U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220359472.2

申请日：2012-07-24

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 匡西友 ,  王永强 ,  刘东训 ,  徐希斌 ,  崔诗朋

IPC: B62D21/02

Abstract: 一种槽形和Z形组合变高度铆接式车架装置，包括主纵梁、前副纵梁和后副纵梁，所述主纵梁包括前部的槽形截面部分和后部的Z形截面部分，所述槽形截面部分和Z形截面部分通过变高度过渡部分连接；所述前副纵梁下翼面与主纵梁下翼面贴合并嵌入主纵梁槽内部，所述后副纵梁下翼面与主纵梁下翼面贴合并包裹在主纵梁外侧。本实用新型的有益效果为：前部为槽形，后部为Z形，二者有效的过渡，前后有高度落差，满足上装的特殊需求。

公开(公告)号：CN203888879U

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201420233572.X

申请日：2014-05-08

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 马咸军 ,  徐希斌 ,  王权 ,  匡西友 ,  王永强

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型涉及机械领域，具体地涉及一种下沉式凹形结构车架，包括纵梁和横梁，所述纵梁包括依次连接的水平段Ⅰ、下沉段和水平段Ⅱ，下沉段包括依次连接的倾斜段Ⅰ、水平段Ⅲ和倾斜段Ⅱ，倾斜段Ⅰ与水平段Ⅰ的连接处的下翼面是圆弧过渡结构。本实用新型具有在满足上装改装要求的同时并能保证强度的优点。

公开(公告)号：CN202827737U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220359523.1

申请日：2012-07-24

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 匡西友 ,  刘东训 ,  徐希斌 ,  崔诗朋 ,  王永强

IPC: B62D21/02

Abstract: 一种槽形变高度铆接式车架装置，包括主纵梁、前副纵梁和后副纵梁，所述主纵梁包括前部和后部的槽形截面部分，前部和后部槽形截面部分通过变高度过渡部分连接；所述前副纵梁下翼面与主纵梁前部槽形部分的下翼面贴合并嵌入主纵梁槽内部，所述后副纵梁下翼面与主纵梁后部槽形部分的下翼面贴合并包裹在主纵梁外侧。本实用新型的有益效果为：前部、后部为槽形，二者有效的过渡，前后有高度落差，满足上装的特殊需求。

公开(公告)号：CN201530286U

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200920239673.7

申请日：2009-10-16

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 徐希斌 ,  严生杰

IPC: B60J1/18 ,  E06B3/36 ,  E06B7/16 ,  E05C3/02

Abstract: 本实用新型提供了一种具有简单结构的可开启的客车后风窗，包括一与汽车后壁开口相配合的窗体，其特别之处在于：所述窗体与汽车后壁通过铰链进行连接，所述窗体的中央为和窗体固定为一体的钢化玻璃，窗体上铰链的对边上设置有锁止销，所述汽车后壁上设置有与前述锁止销相配的L形锁止销支架。本实用新型的有益效果是：(1)改原来的封闭式后窗为开启式后窗，结构改动小，制造成本低；(2)采用了钢化玻璃和可转动的锁止销，在遇到紧急情况时方便打开后窗逃生。