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公开(公告)号：CN117235893A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311285459.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种车架强度计算方法，涉及车架强度计算领域，采用的方案是：一种车架强度计算方法，包括以下步骤：对悬架进行简化处理，分别将前悬架板簧、后悬架主簧和后悬架副簧等效为等宽的弧形曲面，保证等效弧形曲面的轮廓及位置与相应板簧第一片簧上表面的轮廓及位置一致，副簧等效曲面与副簧通过设置接触来考虑后悬架的分段线性的非线性行为，将车架、悬架简化模型及副车架的装配体三维数模导入有限元分析软件中，按照创建材料及截面属性、划分网格、添加相互作用、创建分析步、定义边界条件来进行计算。本发明能够提升车架强度的计算精度和计算效率。
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公开(公告)号：CN222004929U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420866310.0
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型为一种动力电池安装架及车辆，属于车辆配件领域。其技术方案为，一种动力电池安装架，包括架体，所述架体包括相对设置的两个架体单元，所述架体单元包括安装梁，所述安装梁水平设置，安装梁的顶面设有连接支架，两个所述架体单元中的安装梁相互平行，两个安装梁的相对面上设有电池安装结构，所述连接支架上设有车架连接结构。本方案采用挂架结构，两侧架体单元安装在车架上，将动力电池安装在两个安装梁之间，实现了单包动力电池的安装，解决纯电动轻卡中置电池包安装问题。
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公开(公告)号：CN220948177U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202323147924.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种中置电池包纯电动轻卡平台车架，属于电动车车架技术领域，包括支撑梁、连接梁总成A、连接梁总成B、连接梁总成C、连接梁总成D和连接梁总成E；支撑梁设置有两个，两个支撑梁对称布置，并且两个支撑梁通过依次设置的连接梁总成A、连接梁总成B、连接梁总成C、连接梁总成D和连接梁总成E连接为一体，从而构成车架主体的结构；两个支撑梁的前部，即是在车架主体的前部设置有首梁总成；两个支撑梁的后部，即是在车架主体的后部设置有尾梁。本实用新型所述的一种中置电池包纯电动轻卡平台车架，其设计合理，结构紧凑、重量小、制造工艺简单，不仅能够降低生产成本，而且还能够提高车辆的可靠性，有利于新能源汽车技术的发展。
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公开(公告)号：CN202743003U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220451163.8
申请日：2012-09-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种新型多功能下推支座总成，包括下推支座，橡胶轴承和轴承盖；所述轴承盖通过螺栓紧固到下推支座上；所述下推支座通过螺栓与下推力杆总成连接，下推支座通过定位销装配到后桥的下平面上，所述橡胶轴承与横向稳定杆总成装配，轴承盖压住橡胶轴承定位；下推支座通过橡胶轴承与横向稳定杆总成隔开设置；装车时本实用新型左右各一件，为对称件。本实用新型使得汽车后悬架的车桥总成、下推力杆总成及横向稳定杆总成紧密的连接为一体，提高了总成的整体连接强度，节省了后悬架的安装空间，避免了各总成之间的运动干涉，减少了装配工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN201575042U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920282356.3
申请日：2009-11-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16C11/06
Abstract: 本实用新型提供了一种可不加润滑油且摩擦副外圈为整体结构的新型滑动球销总成，包括其中间部位为球形体的球销和与球销的球形体组成一对摩擦副的摩擦副外圈，其特别之处在于：所述球销的球形体外表面为一光滑平面或设置有储油口，所述的摩擦副外圈为两端开口的球壳形状的一体结构，所述摩擦副外圈外表面设置有一层弹性体。本实用新型的有益效果是：所述的摩擦副外圈为一体结构，大大简化了本实用新型的结构且提高了其工作的可靠性和稳定性；球销的球形体可不设置储油槽，省去了润滑；本实用新型的球销总成可在完全开放的恶劣环境下使用。
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公开(公告)号：CN201442502U
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200920030686.3
申请日：2009-07-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于重型卡车上的双后桥空气悬架。其包括：气囊总成，其上端通过气囊支架总成装置于底盘纵梁的车桥位；均横梁总成，整体呈开口向上的C形，其中部固定安装在车桥上侧，且其两端部上侧各设置有一所述气囊总成；以及平行四边形稳定架，以车桥和后桥与中桥之间的横梁为横向的两连杆，其纵向的两连杆铰接于上述两连杆之间，且连接铰轴轴线平行于车桥。本实用新型提供一种双后桥空气悬架，以应用于重型汽车上，满足降低整车自重的同时，提高车辆在运行状态下的舒适性和平顺性。
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公开(公告)号：CN201367053Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920024224.0
申请日：2009-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型涉及一种简易备胎架，包括备胎连杆总成和备胎压板总成，备胎连杆总成穿过备胎压板总成并通过螺母连接。备胎连杆总成由连接板和螺纹杆焊接组成。备胎压板总成由压板和至少一个销子焊接组成，压板中心处设有与备胎连杆总成的螺纹杆相配合的中心孔。装配时，先将备胎连杆总成固定在车架横梁上，再将备胎放在车架上(轮辋金属面背离车架)，将备胎压板总成放在备胎上，同时保证销子穿入备胎的分度圆安装孔内，备胎连杆总成的螺纹杆穿过备胎压板总成的中心孔，最后用螺母打紧螺纹杆。本装置利用横梁和轮胎的特点，结构简单，工艺要求低，自重和成本比一般备胎架低约70％，利用轮胎的自重和摩擦系数大等特点，使得固定牢靠。
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公开(公告)号：CN201357731Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920019163.9
申请日：2009-02-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车用横向稳定装置，包括稳定杆，通过衬套套在稳定杆上的夹持体和U型螺栓，所述U型螺栓横跨在汽车板簧上且U型螺栓两端部穿过汽车前轴，所述夹持体安装在U型螺栓两端部。所述夹持体包括通过螺栓连接为一体的夹块和夹板，夹块包括U形体和连接体，所述U型螺栓的两端部插入所述连接体。U形体和连接体之间设有加强筋。所述稳定杆为U型结构。本实用新型始终固定在前轴上，车辆正常行驶时不起作用，当左右前轮上下跳动即车辆发生侧倾时，稳定杆受扭，施加给前轴反作用扭矩以防止车辆的侧倾角度过大，从而保证车辆的横向稳定性，设计合理。
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公开(公告)号：CN202764633U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220495917.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能悬架支座，包括竖支撑，横支撑，所述竖支撑与横支撑垂直连接，竖支撑上设有纵梁安装孔，横支撑上一端设有第一凸台、另一端设有第二凸台，第一凸台上设有横梁螺纹孔，第二凸台上设有加强支架螺纹孔，横支撑下部一端设有螺旋弹簧安装座，螺旋弹簧安装座上设有凸耳，凸耳上设有螺旋弹簧安装孔，横支撑下部另一端设有压块安装座，压块安装座上设有压块螺纹孔，压块安装座上设有两个定位销孔。定位销孔保证安装定位准确可靠，横支撑与第一凸台、第二凸台，螺旋弹簧安装座、压块安装座为整体铸造式结构。结构简单、刚度好、性能可靠、装配方便、成本低，降低整车的自重，提高了重型汽车行驶平顺性和操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN202764631U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220499192.1
申请日：2012-09-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种加强型后簧支座，包括基体，基体上部设有两条上筋，基体中部设有两条中筋，基体下部设有两条下筋；基体前部和后部各设有一弹簧销孔，位于前部的弹簧销孔下侧设有弹簧销定位孔，位于后部的弹簧销孔背面设有凹槽；基体周边还设有六个车架安装孔。装车时，本实用新型的加强型后簧支座通过螺栓与车架相连，螺栓必须按规定的拧紧力矩打紧；后簧吊耳通过弹簧销与加强型后簧支座相连，主簧亦通过弹簧销与后簧吊耳相连；弹簧销通过螺栓实现定位。本实用新型的加强型后簧支座具有结构简单、可靠性高、重量及成本低等优点。
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