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公开(公告)号：CN117823528A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311579235.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种偏支可倾瓦轴承及其几何参数的设定方法，它涉及轴承技术领域。本发明为解决现有可倾瓦轴承的刚度及阻尼值相对较低，往往无法满足高速轻载转子系统的要求的问题。本发明包括轴承体、两个端盖和多个偏支瓦块，轴承体的前后两端均固接有端盖，多个偏支瓦块沿圆周方向均布固接在轴承体的内侧壁上，且固接在两个端盖之间，偏支瓦块的外侧壁与轴承体的内侧壁之间线接触。本发明用于高速旋转机械中轴的支撑。
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公开(公告)号：CN117823527A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311579222.9
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种用于狭小空间的可倾瓦轴承及其几何参数的设定方法，它涉及轴承技术领域。本发明为解决现有可倾瓦轴承结构复杂、径向尺寸较大，不适用于狭小空间的问题。本发明包括保持架、两个挡油环、多个瓦块和多个限位销，保持架侧壁的中部沿圆周方向均布开设有多个嵌入槽，每个嵌入槽内分别嵌装有一个瓦块，瓦块的端部与嵌入槽的槽底之间通过限位销连接，保持架的端面上固接有挡油环。本发明用于高速旋转机械中轴的支撑。
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公开(公告)号：CN119618636A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411761142.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/028 , G01D21/02 , G01K3/08
Abstract: 一种用于现场判断齿轮箱系统达到热平衡的监测方法，涉及一种判断齿轮箱设备在连续运行中达到整体热平衡状态的监测方法，为了解决现有的监测方法无法直接通过量化的实时监测数据判断一台齿轮箱达到热平衡的问题。本发明通过以等间隔的时间分别获取齿轮箱的进油温度、回油温度、第一轴承温度和第二轴承温度以及获取vm对应的一阶轴位移幅值和一阶相位角；通过量化的实时监测数据判断齿轮箱系统是否达到热平衡。有益效果为直接通过量化的实时监测数据判断齿轮箱系统是否达到热平衡状态，大幅提高振动测试技术人员的现场动平衡操作效率和成功率。
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公开(公告)号：CN119530702A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411761144.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: C23C12/02
Abstract: 一种表面纳米化协同溶胶凝胶引入稀土化合物的方法。本发明属于材料化学热处理及表面工程技术领域，具体是一种表面纳米化协同溶胶凝胶引入稀土化合物的方法，本发明的目的是提高稀土元素在化学热处理中的催渗效果，优化化学热处理工艺，提升金属材料表面强化效果。将表面纳米化技术与溶胶凝胶引入稀土化合物技术结合，利用表面纳米化在材料表面形成的细小晶粒结构为活性原子提供更多的扩散通道，同时利用稀土化合物溶胶层在材料表面形成纳米氧化物颗粒加速原子扩散，并借助细化的晶粒深入基体提高渗碳速率，实现高效催渗。本发明对样品进行预处理后，有效减少了样品热处理时间，降低能源消耗，并进一步提升了改性层力学性能。
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公开(公告)号：CN117216957B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311069452.0
申请日：2023-08-24
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所) , 哈尔滨广瀚动力传动有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于冲击疲劳寿命评估技术领域，公开了一种冲击疲劳概率寿命评估方法及系统，所述方法无需通过大量的冲击疲劳试验获取概率疲劳寿命曲线，应用样本聚集原理，通过小样本冲击疲劳试验数据拟合概率疲劳寿命曲线；在冲击疲劳概率寿命计算方面，通过冲击疲劳概率寿命曲线获得各载荷循环在给定存活度下的概率疲劳寿命，应用累积损伤理论计算在给定载荷历程下的概率疲劳总损伤，据此评估危险部位在给定冲击载荷历程下的冲击疲劳概率寿命。本发明通过样本信息聚集原理，将小样本冲击疲劳试验数据扩充至大样本数据，根据样本数据拟合冲击疲劳概率寿命曲线，显著减少了冲击疲劳试验的时间和成本，具有较好的工程实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117405411A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311408196.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 发电机组盘车试验台及盘车试验方法，涉及发电机组技术领域。本发明为解决了现有试验台很难模拟现场机组运行状况的问题。本发明中电机、减速箱、试验箱和负载调节模块作为一个整体，用于模拟与不同类型盘车装置配套使用的发电机组；电机通过减速箱控制试验箱转速，试验箱用于模拟发电机组的齿轮箱，负载调节模块用于调节试验箱接入的载荷；电控系统用于通过控制电机设备的转速来模拟发电机组运行工况，还用于通过控制模块来控制高压油站对盘车装置的供油，来实现对盘车装置与试验箱间脱开和结合；还用于监控电机、减速箱、试验箱、负载调节模块和盘车装置的运行状态；高压油站还用于给试验箱供油实现润滑。本发明主要用于对盘车装置进行测试。
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公开(公告)号：CN117216957A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311069452.0
申请日：2023-08-24
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所) , 哈尔滨广瀚动力传动有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于冲击疲劳寿命评估技术领域，公开了一种冲击疲劳概率寿命评估方法及系统，所述方法无需通过大量的冲击疲劳试验获取概率疲劳寿命曲线，应用样本聚集原理，通过小样本冲击疲劳试验数据拟合概率疲劳寿命曲线；在冲击疲劳概率寿命计算方面，通过冲击疲劳概率寿命曲线获得各载荷循环在给定存活度下的概率疲劳寿命，应用累积损伤理论计算在给定载荷历程下的概率疲劳总损伤，据此评估危险部位在给定冲击载荷历程下的冲击疲劳概率寿命。本发明通过样本信息聚集原理，将小样本冲击疲劳试验数据扩充至大样本数据，根据样本数据拟合冲击疲劳概率寿命曲线，显著减少了冲击疲劳试验的时间和成本，具有较好的工程实用性。
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公开(公告)号：CN116839849A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310773907.0
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 一种多片摩擦离合器抗冲击试验装置，本发明涉及一种抗冲击试验装置，本发明的目的是提供一种多片摩擦离合器抗冲击试验装置，用于解决上述摩擦离合器抗冲击试验的问题，多片摩擦离合器安装在离合器箱内，四个激光发射组件分别设置在离合器箱前方、后方、左侧和右侧，激光发射组件朝向离合器箱设置，第一小齿轮固定安装在多片摩擦离合器的输入轴上，两个冲击部件与多片摩擦离合器的输入轴固定连接，第一驱动器与第一大齿轮固定连接，多片摩擦离合器的输出轴与另外两个冲击部件固定连接，第二小齿轮固定安装在多片摩擦离合器的输出轴上，第二驱动器与第二大齿轮固定连接。本发明属于摩擦离合器冲击试验领域。
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公开(公告)号：CN115824629A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211529809.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 一种功率匹配对于齿轮传动装置拍齿振动影响的试验方法，涉及一种齿轮传动装置拍齿振动研究方法，为了探究功率匹配对于双机并车齿轮传动装置拍齿振动影响的问题。本发明利用负载测功机为齿轮传动装置提供负载功率，并通过合理匹配调节齿轮传动装置输入端的一号驱动电源与二号驱动电源之间的功率关系，对齿轮传动装置是否产生拍齿振动现象进行测试。有益效果为当一号驱动电源与二号驱动电源功率匹配合理时，齿轮传动装置的拍齿振动会消失，达到了探究功率匹配对于双机并车齿轮传动装置拍齿振动影响的目的。
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公开(公告)号：CN119508699A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411635106.9
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: F16N7/40 , G01M13/04 , G01D21/02 , F16N23/00 , F16N29/00 , F16N31/02 , F16N39/06 , F15B13/02 , F15B19/00 , F15B21/041 , F17D1/14 , F17D3/01
Abstract: 一种应用于轴承试验台的供油系统，本发明涉及供油系统，本发明的目的是解决现有轴承试验台供油系统的单一动力源对应多个供油点位，难以精准控制油量，现有轴承试验台不易控制至目标温度，各支路均需温度控制单元，结构繁琐冗杂的问题，它包括供油系统由控温系统、润滑油回油系统、润滑油供油系统和加载装置供油系统，供油系统由控温系统、润滑油回油系统、润滑油供油系统和加载装置供油系统分别安装在油箱上，供油系统由控温系统与油箱连通并对油箱内的工作油进行温度控制，润滑油回油系统的出口端与油箱连通，润滑油供油系统的入口端与油箱连通，加载装置供油系统的入口端与油箱连通。本发明用于轴承试验台的供油领域。
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