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公开(公告)号：CN119254016A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411599286.X
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种用于对双管Buck‑Boost电路模式进行切换的方法，涉及电路切换领域。本发明的目的是为了解决现有Buck‑Boost电路模式切换方式复杂的问题，采集IGBT开关管S1输出电压和IGBT开关管S2输出电压，分别获得IGBT开关管S1的占空比dbuck和IGBT开关管S2的占空比dboost；判断是否1‑dboost‑dbuck＜0，如果是，使IGBT开关管S1的占空比dbuck＝1，并根据电压参考值和IGBT开关管S2输出电压调节IGBT开关管S2的占空比dboost，此时为升压模式，如果否，使IGBT开关管S2的占空比dboost＝0，并根据电压参考值和IGBT开关管S1输出电压调节IGBT开关管S1的占空比dbuck，此时为降压模式。本发明用于平滑实现升降压切换。
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公开(公告)号：CN116221371A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211618918.3
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种变速箱的数据采集控制器，属于变速箱自动控制技术领域，本发明为现有变速箱的数据采集及报警存在集成度差、性能不稳定的问题。它包括：控制器模块和显示模块安装在变速箱机旁控制箱内；数据采集模块用于对变速箱的各个测点进行信号采集；控制器模块将各个测点的实时信号采集结果传输至集控室，将各个测点的实时信号采集结果与预设值进行比对，根据比对结果输出报警信息，将各个测点的实时信号采集结果和报警信息传输至显示模块，同时，对电动备用滑油泵和电动备用离合器的工作油泵进行启动控制和停止控制；显示模块对各个测点的实时信号采集结果和报警信息进行显示。本发明用于对变速箱的工作状态进行实时数据采集以及报警判定。
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公开(公告)号：CN119448587A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411574564.6
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种对液偶装置内温度传感器进行无线供电的系统，属于无线电能传输装置。现有采用有线方式对温度传感器供电，连线复杂、测量精度差的问题。控制模块根据温度传感器的实际供电电压值生成PWM驱动信号；根据全桥逆变电路输出的电压值和电流值、以及接收线圈耦合后的交流电获得最优占空比的PWM信号；DC‑DC变换电路根据PWM驱动信号将变换后的直流电传输至全桥逆变电路；全桥逆变电路根据预设频率的PWM信号，将直流电转化为高频交流电；发射线圈将高频交流电转化为电磁场能量；接收线圈将接收到的电磁场能量转化为交流电能；全桥主动整流阻抗匹配电路根据最优占空比的PWM信号，将交流电能转化为直流电能为温度传感器供电。本发明用于无线供电。
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公开(公告)号：CN116248730A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211610619.5
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: H04L67/125 , H04L67/141 , H04L1/00
Abstract: 可跟踪型数据采集方法，属于数据的远程监测领域。解决了现有的数据采集方法只能实现本地采集、无法实现远程采集导致的无法实时通信的问题。本发明包括：S1、通过传感器采集数据发送至PLC数据处理后，发送至客户端进行存储及显示；S2、客户端与远程端建立SOCKET连接，通信校验成功后，执行S3；S3、客户端向远程端发送的编码数据进行解码后，对解码数据进行数据校验，当数据校验成功时，则通信结束；当校验失败时，判断校验次数是否大于3，结果为是，执行S5，结果为否，执行S4；S4、远程端删除所接收的编、解码数据，并向客户端发送数据请求，请求成功后，执行S3；S5、通信结束，且异常预警。用于远程数据监测。
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公开(公告)号：CN115817780B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211493823.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 变速箱用盘车自动控制装置，解决了如何实现对盘车装置自动控制的问题，属于船用变速箱用盘车控制技术领域。包括采集模块、机旁控制箱、离合器控制箱和主控箱；采集模块采集汽轮齿轮机组的滑油压力主轴温度、齿隙检测机构的齿隙匹配信号、盘车装置离合器的状态；通过机旁控制箱控制盘车装置电动机正转、反转和停止；主控箱根据盘车装置离合器的状态和齿隙匹配信号向离合器控制箱发出离合器接合指令，当离合器接合后，根据内部定时器、以及滑油压力主轴温度对机旁控制箱发出指令，进而控制盘车装置电动机，盘车结束后，向离合器控制箱发出离合器脱开指令；离合器控制箱根据接收到指令控制离合器电磁阀，进而使盘车装置离合器推入接合或脱开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117955256A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311688185.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 基于阻抗匹配的水下无线电能传输装置,解决了水下无线电能传输系统接收与发射线圈会因相对位置偏移导致互感值变化，从而引发电能传输效率降低的问题，属于水下机器人的无线电能传输领域。本发明包括DC‑DC变换电路、全桥逆变电路、耦合电路、全桥主动整流电路和控制装置；发射端直流电源的输出依次通过DC‑DC变换电路和全桥逆变电路后，再经耦合电路输入至全桥主动整流电路；所述控制装置用于控制DC‑DC变换电路、全桥逆变电力、耦合电路、全桥主动整流电路实现水下无线电能传输，其中，控制装置通过改变全桥主动整流电路中MOSFET主动整流器件的占空比进而改变接收端的等效阻抗，实现阻抗自适应，完成阻抗匹配。
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公开(公告)号：CN117914143A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311682612.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: H02M3/158
Abstract: 升降压双管Buck‑Boost变换器的控制方法及装置，解决了如何减小电路损耗的问题，属于电子控制技术领域。本发明采用两自由度控制，一个自由度控制升降压双管Buck‑Boost变换器的一个开关的占空比，另一个自由度，控制升降压双管Buck‑Boost变换器的另一个开关管的占空比，通过两个自由度一起控制电压变比，另外，补偿控制其中一个自由度，来控制电感电流最大值。本发明在保证电路具备升降压的功能的同时，对电感电流的最大值进行控制，来减小电感电流应力，减小电路损耗。
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公开(公告)号：CN115817780A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211493823.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 变速箱用盘车自动控制装置，解决了如何实现对盘车装置自动控制的问题，属于船用变速箱用盘车控制技术领域。包括采集模块、机旁控制箱、离合器控制箱和主控箱；采集模块采集汽轮齿轮机组的滑油压力主轴温度、齿隙检测机构的齿隙匹配信号、盘车装置离合器的状态；通过机旁控制箱控制盘车装置电动机正转、反转和停止；主控箱根据盘车装置离合器的状态和齿隙匹配信号向离合器控制箱发出离合器接合指令，当离合器接合后，根据内部定时器、以及滑油压力主轴温度对机旁控制箱发出指令，进而控制盘车装置电动机，盘车结束后，向离合器控制箱发出离合器脱开指令；离合器控制箱根据接收到指令控制离合器电磁阀，进而使盘车装置离合器推入接合或脱开。
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公开(公告)号：CN119386546A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411663278.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: B01D36/00 , B01D35/143 , B01D35/16 , F16N39/06
Abstract: 一种自动清洁的船用油滤系统，属于船舶用润滑油技术领域，为解决现有油滤器需要拆卸后人工清洗的问题，它包括：粗滤瓶、精滤瓶、压力罐、废油罐、电磁阀模块和控制器；待过滤油依次经过粗滤瓶和精滤瓶进行二级过滤，过滤油一部分排出油滤系统供船舶使用，另一部分排入压力罐中；粗滤瓶和精滤瓶的底部均设置有压差传感器，当压差传感器达到设定阈值时，压力罐内的过滤油充入粗滤瓶和精滤瓶中，对粗滤瓶和精滤瓶进行冲洗，冲洗后的废油排入废油罐中；电磁阀模块包括多个电磁阀，安装在各进油通路和出油通路上，控制器控制电磁阀的开启或关闭，实现供油和清洁切换。本发明用于船舶动力系统。
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公开(公告)号：CN116384300A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310205660.2
申请日：2023-03-06
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G06F30/33
Abstract: 本发明的电感设计方法，解决了现有电感设计参数时间长，效率低的问题，属于电感设计技术领域。本发明包括：S1、输入电感设计参数；S2、根据输入的电感设计参数利用经验公式计算导线损耗、磁芯损耗、电感温升和电感量，并判断是否满足设计需求，若否，转入S3；若是，转入S4；S3、将计算得到的导线损耗、磁芯损耗、电感温升、电感量与数据集中相应数据进行拟合得到磁芯损耗和导线损耗、电感温升、电感电流及其纹波电流曲线，根据拟合得到的曲线修正经验公式，转入S2；所述数据集中包括电感的最优导线损耗、磁芯损耗、电感温升、电感量的历史数据；S4、输出计算得到的导线损耗、磁芯损耗、电感温升和电感量。
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