公开(公告)号：CN117433328A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311152148.2

申请日：2023-09-07

Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

Inventor： 肖颀 ,  祝凤杰 ,  赵旭峰 ,  黄崇海 ,  庞杰 ,  刘子平 ,  王俊荣 ,  陈朝旭 ,  魏志国 ,  郭晓杰

IPC: F28B3/02 ,  F28B9/00 ,  F28B11/00 ,  F28C3/08 ,  F28D7/04 ,  F28F9/02 ,  B63H21/38 ,  F01K11/02 ,  F01D15/10

Abstract: 本发明涉及船舶动力技术领域，提供一种船舶蒸汽朗肯循环系统及凝水过冷度调控方法。船舶蒸汽朗肯循环系统，包括：蒸汽发生装置、汽轮机、直接接触冷凝器和冷却器；直接接触冷凝器包括冷凝区和凝水水箱，冷凝区内设有冷凝水室，凝水水箱内设有凝水加热模块，冷凝区与凝水水箱连通；凝水加热模块包括至少一级换热管层，在凝水加热模块包括多级换热管层的情况下，多级换热管层沿第一方向间隔设置于凝水水箱内；凝水加热模块与蒸汽发生装置连通，冷凝区与汽轮机连通。本发明提供的船舶蒸汽朗肯循环系统及凝水过冷度调控方法，能够解决现有技术的船舶蒸汽朗肯循环系统中凝水过冷度调控难度高的缺陷。

公开(公告)号：CN116534236A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310649740.7

申请日：2023-05-31

Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

Inventor： 祝凤杰 ,  郑召利 ,  陈刚 ,  周龙 ,  翟壮 ,  柳勇 ,  范辉华

IPC: B63H21/30

Abstract: 本发明公开了一种船舶减振方法及减振船舶，属于船舶技术领域，包括如下步骤：在船舶的液箱外侧设置基座，在液箱内设置悬臂组件。将悬臂组件一端固定连接于液箱内壁面，另一端浸入液箱中的液体内。将船舶的动力设备安装于基座上，当动力设备开始工作，其产生振动并带动液箱振动，进而带动悬臂组件振动，使悬臂组件未固定连接于液箱的一端晃动与液箱内液体耦合消耗动力设备产生的振动能量，从而降低动力设备工作产生的振动传递到船舶其他结构的振动，达到减振目的。本发明的船舶减振方法及减振船舶，通过船舶本身具有的液箱来减少动力设备传递至船舶其他部位的振动，提高了船舶舒适性并降低船舶上的精密仪器由于振动而产生的测量误差。