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公开(公告)号：CN115654632A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211339171.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 , 北京市科学技术研究院分析测试研究所(北京市理化分析测试中心)
Abstract: 本发明属于空气净化技术领域，具体而言，本发明涉及一种空气净化装置，包括净化主体和滤芯；所述净化主体呈圆柱状，于圆周面上设有进气口、于一端端面上设有出气口，所述净化主体用于促使空气由所述进气口向所述出气口流通；所述滤芯呈圆环状，安装在所述净化主体内，位于所述进气口和所述出气口之间，用于过滤所述进气口的进气。本发明的净化主体呈圆柱状，进气口设置在圆周面上，出气口设置在端面上，由侧向进气由轴向出气，能够适用于狭小空间，过滤效率高、空气阻力低，且出气不会造成二次污染。并且，滤芯位于进气口和出气口之间，空气由进气口进入后即被滤芯过滤，能够避免空气中的杂物污染净化主体内的电器件，从而提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN110953741A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911137716.5
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及复叠制冷领域，提供一种带多级水冷却器的四级复叠制冷装置，包含四个相对独立的制冷循环复叠而成，在复叠制冷循环的第二、三、四级压缩机高温排气管路设置水冷却器，引入系统外部低廉、易获取的冷却水，可有效提高制冷量与制冷效率，同时本发明在复叠制冷循环的第二、三、四级高温管路配置预冷回热器和过冷回热器，既可提高制冷效率，又可保证压缩机的安全运行。
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公开(公告)号：CN212818963U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021321314.9
申请日：2020-07-07
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B01D53/00 , B01D53/75 , B01D53/86 , B01D53/78 , B01D53/60 , B01D53/72 , B01D53/62 , B01D46/00 , G01N33/00
Abstract: 本实用新型提出了一种船舶废气在线监测及处理装置，包括壳体，壳体的一侧设置有进气管，壳体的另一侧设置有排气管，壳体内设置有除尘装置，除尘装置的一端与进气管相连接，另一端顺次连接冷凝器、碳氢化合物分析仪、氮氧化合物分析仪及硫氧化合物分析仪，硫氧化合物分析仪的出气段顺次连接用于净化碳氢化物的第一净化装置、用于净化氮氧化物的第二净化装置及用于净化硫氧化物的第三净化装置，第三净化装置的出气端与排气管相连接。本实用新型解决了现有技术中废气分析装置和废气排放处理通常独立使用，无法进行实时在线监测，及无法精准的控制后续的废气排放的问题。
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公开(公告)号：CN210338262U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920280602.5
申请日：2019-03-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: B63J2/02
Abstract: 本实用新型提供了一种风道自动切换装置，包括第一进风管、第二进风管、出风管、主转轴、阀体、管道吸附装置、定位块、阀尾、柔性磁体、第一垫片和第二垫片。第一进风管和第二进风管的末端合并后与出风管连通；第一进风管和第二进风管交汇处的管道内壁上设置有主转轴，主转轴上设置有阀体，阀体的末端设置有管道吸附装置，管道吸附装置与阀体铰连接，管道吸附装置与出风管的内壁可拆卸式连接。本实用新型阀体为机翼形设计，可以减少风道截面变化带来的动力损失，减小湍流度；能够实现自动风道切换，可以大大减少系统的冗余度，节省宝贵的系统空间，带自锁功能的风道切换，不易受环境影响，可靠性高。
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公开(公告)号：CN211625758U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922003477.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本实用新型涉及复叠制冷领域，提供一种带多级水冷却器的四级复叠制冷装置，包含四个相对独立的制冷循环复叠而成，在复叠制冷循环的第二、三、四级压缩机高温排气管路设置水冷却器，引入系统外部低廉、易获取的冷却水，可有效提高制冷量与制冷效率，同时本实用新型在复叠制冷循环的第二、三、四级高温管路配置预冷回热器和过冷回热器，既可提高制冷效率，又可保证压缩机的安全运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218895545U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223006988.1
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种船用空调冷凝器，包括筒体，其径向方向的一端的表面设置有工质入口，径向方向的另一端的表面设置有工质出口；第一冷凝单元贯通的穿置于筒体内部；第一冷凝单元用于对工质进行冷凝；第二冷凝单元设置于筒体内部；所述第二冷凝单元与第一冷凝单元间隔设置，用于对工质进行过冷凝；缓冲装置环绕工质出口处的筒体内表面设置，并与筒体固定连接，所述缓冲装置内部具有容置腔，缓冲装置远离工质出口的一侧端板上设置有开口，所述容置腔分别与开口和工质出口连通；其中，第二冷凝单元设置在所述容置腔内；待冷凝的气态工质依次经过第一冷凝单元和第二冷凝单元后从工质出口排出。
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