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公开(公告)号：CN113593516A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110833156.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
IPC: G10K11/178 , G05B13/04 , G06N20/20
Abstract: 本申请实施例公开了一种主动式振动及噪声控制方法、系统、存储介质和船舶，包括：采集误差反馈信号；基于所述误差反馈信号重构参考信号；将所述参考信号分解为多个子带频率信号，并基于所述多个子带频率信号更新子带控制权值；基于所述子带控制权值生成全带权值；将所述参考信号与所述全带权值相卷积以获得控制信号，所述控制信号用于驱动执行机构实施主动控制动作；利用宽频算法降低主动控制时的运算量；同时参考信号先分解为多个子带频率信号，然后基于多个子带频率信号实现子带控制权值的更新，同时在更新的过程中实现各个子频带控制效果的人为调整，达到抑制系统在水下辐射噪声特性，具有较高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN105730472B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610079160.9
申请日：2016-02-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开一种轨道状态评估系统，包括分析预警子系统和分别设置在各轨道的监测区域的若干数据采集子系统。数据采集子系统包括：轨道测量装置，设置在轨道的监测区域，用于测量轨道的状态参数；数据采集单元，与轨道测量装置连接，用于采集并存储状态参数；处理单元，与数据采集单元连接，用于根据预设或接收的采集指令控制测量和采集。分析预警子系统分别与若干数据采集子系统通信连接，用于对状态参数分析评估，得到评估结果并发送至对应的数据采集子系统和/或预指定的终端，接收终端发送的配置命令并发送对应的采集指令。本发明实现了对不同路段的轨道进行实时监测评估预警，并进一步提升灵活性、扩展性、数据处理效率和适用范围。
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公开(公告)号：CN105730472A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610079160.9
申请日：2016-02-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开一种轨道状态评估系统，包括分析预警子系统和分别设置在各轨道的监测区域的若干数据采集子系统。数据采集子系统包括：轨道测量装置，设置在轨道的监测区域，用于测量轨道的状态参数；数据采集单元，与轨道测量装置连接，用于采集并存储状态参数；处理单元，与数据采集单元连接，用于根据预设或接收的采集指令控制测量和采集。分析预警子系统分别与若干数据采集子系统通信连接，用于对状态参数分析评估，得到评估结果并发送至对应的数据采集子系统和/或预指定的终端，接收终端发送的配置命令并发送对应的采集指令。本发明实现了对不同路段的轨道进行实时监测评估预警，并进一步提升灵活性、扩展性、数据处理效率和适用范围。
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公开(公告)号：CN101368844B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200810201090.5
申请日：2008-10-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种多通道轴系振动无线遥测系统及其无线遥测方法，其特点是：无线遥测系统包括无线发射部分和无线接收部分。无线遥测方法包括在被测轴上安装无线发射部分，包括至少一组由一纵向振动传感器、一横向振动传感器和一扭转振动传感器组成的振动传感器组；各振动传感器分别得到被测轴上振动信号，经前置处理、模数转换和编码后，通过发射模块发射到无线接收部分；接收模块接收无线发射部分发出的信号；通过信号解码、信号调理和信号处理分析，对分析处理后的信号在显示屏上显示和在数据存储器上存储；或通过通信模块上传到控制中心。可应用在任意转速范围内，系统测试精度在±0.5％。具有无线遥测、长时监测、频响范围宽和抗干扰能力强等特点。
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公开(公告)号：CN113809871A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010529515.6
申请日：2020-06-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于抑制扭矩波动的自动控制装置，包括连接轴、线圈部分、磁力部分和控制部分。线圈部分绕连接轴的周向方向设置；磁力部分至少设置在线圈部分的一侧，线圈部分和磁力部分通过弹性连接件连接，磁力部分能够产生磁场；控制部分用于向线圈部分提供电信号；其中，线圈部分和磁力部分中的一者与连接轴固定连接，线圈部分构造为在通电的状态下能够相对于磁力部分转动以使得连接轴输出扭矩。由此，可以根据旋转机械的扭矩对线圈部分通入电流，以使得自动控制装置输出一个与旋转轴的扭矩的波动频率一致且幅值相当但方向相反的扭矩，抵消扭矩波动，减少扭矩波动带来的扭振，能够降低噪音，并减少安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101446522B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810201689.9
申请日：2008-10-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01M19/00
Abstract: 本发明公开了一种淡水冷却器环境模拟试验装置，其特点是，包括：淡水循环系统、海水循环系统、以及试验数据采集控制系统；淡水循环系统包括水箱、加热器、淡水加热控制电路、以及淡水调速循环管路；海水循环系统包括海水水池、海水调速循环管路；试验数据采集控制系统包括：分别设置在淡水调速循环管路和海水调速循环管路上的调速元件、泵和传感器；与上述各调速元件、泵和传感器连接的现场信号采集调理和远程传输模块；与现场信号采集调理和远程传输模块双向连接的数据采集模块；通过数据总线与数据采集模块连接的数据控制模块。采用集散总线控制技术，将现场信号实时远程送入计算机记录和分析，满足性能试验和考核要求。
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公开(公告)号：CN1869625B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610028437.1
申请日：2006-06-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开一种伺服电机式动态扭矩发生系统及其方法，在一个连接轴两端连接驱动电机和负载电机，通过主机系统输入转速、转矩信号给系统控制器、输入波形参数设定给波形发生器，由系统控制器和波形发生器输入驱动电机和负载电机的电机控制器产生动态扭矩信号，利用驱动电机模拟轴系驱动端的交变扭矩信号，利用负载电机模拟轴系负载端的反扭矩信号，在驱动端和负载端均可加载频率、幅度可调的单谐次或者多谐次的扭振信号，而驱动端和负载端的相位可以不同，从而在被测轴系上加载了丰富的动态扭矩信号，可用于测试各类扭矩传感器的实际动态特性。
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公开(公告)号：CN113721678A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110959316.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G05D19/02
Abstract: 本发明提出一种输出特性参数修正方法、装置、存储介质及船舶振动控制方法，所述修正方法包括如下步骤：确定滤波模块的待修正输出特性参数；所述滤波模块以所述待修正输出特性参数进行输出，并实时获取所述消振对象的当前振动频率；当所述当前振动频率超出一预设值时，根据所述当前振动频率获得输出特性参数修正值，并基于所述输出特性参数修正值对所述待修正输出特性参数进行修正。结合了离线辨识和在线辨识的优点，当消振对象的振动频率超出预设值时，通过在线辨识的方法对所述待修正输出特性参数进行实时的修正，改善由于次级通道发生改变导致离线识别控制效果降低，甚至控制失效的问题，并最终实现有效的振动和噪声控制。
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公开(公告)号：CN101446522A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810201689.9
申请日：2008-10-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01M19/00
Abstract: 本发明公开了一种淡水冷却器环境模拟试验装置，其特点是，包括：淡水循环系统、海水循环系统、以及试验数据采集控制系统；淡水循环系统包括水箱、加热器、淡水加热控制电路、以及淡水调速循环管路；海水循环系统包括海水水池、海水调速循环管路；试验数据采集控制系统包括：分别设置在淡水调速循环管路和海水调速循环管路上的调速元件、泵和传感器；与上述各调速元件、泵和传感器连接的现场信号采集调理和远程传输模块；与现场信号采集调理和远程传输模块双向连接的数据采集模块；通过数据总线与数据采集模块连接的数据控制模块。采用集散总线控制技术，将现场信号实时远程送入计算机记录和分析，满足性能试验和考核要求。
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公开(公告)号：CN1869625A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200610028437.1
申请日：2006-06-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开一种伺服电机式动态扭矩发生系统及其方法，在一个连接轴两端连接驱动电机和负载电机，通过主机系统输入转速、转矩信号给系统控制器、输入波形参数设定给波形发生器，由系统控制器和波形发生器输入驱动电机和负载电机的电机控制器产生动态扭矩信号，利用驱动电机模拟轴系驱动端的交变扭矩信号，利用负载电机模拟轴系负载端的反扭矩信号，在驱动端和负载端均可加载频率、幅度可调的单谐次或者多谐次的扭振信号，而驱动端和负载端的相位可以不同，从而在被测轴系上加载了丰富的动态扭矩信号，可用于测试各类扭矩传感器的实际动态特性。
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