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公开(公告)号：CN106322000B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201610999228.5
申请日：2016-11-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F16L9/18
Abstract: 本申请公开了一种液化天然气动力船舶供气系统双壁管的施工工艺，所述内场施工工艺包括以下步骤：1)结合液化天然气供气系统图纸完成施工设计方案及图纸；2)按照施工设计图纸，采购直角弯头，并制作内管、外管和支撑装置；3)制作双壁管直角弯头预制件；所述外场施工工艺包括以下步骤：1)采用预套工艺完成双壁管直管段的制作；2)将双壁管直角弯头预制件同双壁管直管段的内管进行焊接合拢，并对焊缝进行100％射线检测；3)进行设计压力的气压试验；4)实测内管合拢焊缝及拍片处的长度尺寸，制作该处外管，安装外管，再对连接处进行焊接，并就焊缝进行常规检查。本发明有利于减少返工现象的出现，大大提高船舶建造过程的效率，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN106828859A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710048275.6
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请公开了一种用于船舶的液态天然气气化加热系统，包括至少一套天然气发动机高/低温水系统，其至少包括天然气发动机、发动机换热器和高温泵调节阀；和气化加热回路系统，其至少包括液态天然气储罐和气化器；以及温度调节控制系统，其包括PLC控制单元、辅助换热器、多个温度传感器及循环泵，辅助换热器的壳程入口与高温泵调节阀连接，壳程出口与发动机换热器的壳程入口连接，辅助换热器的管程与循环泵、气化器的壳程组成闭式循环回路，PLC控制单元基于多个温度传感器检测到的信号控制高温泵调节阀的开关以调节气化加热回路系统中高温水的流量。该系统解决了气化器容易阻塞、低温气化效果不理想的问题，提高了系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106322000A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610999228.5
申请日：2016-11-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F16L9/18
CPC classification number: F16L9/18
Abstract: 本申请公开了一种液化天然气动力船舶供气系统双壁管的施工工艺，所述内场施工工艺包括以下步骤：1)结合液化天然气供气系统图纸完成施工设计方案及图纸；2)按照施工设计图纸，采购直角弯头，并制作内管、外管和支撑装置；3)制作双壁管直角弯头预制件；所述外场施工工艺包括以下步骤：1)采用预套工艺完成双壁管直管段的制作；2)将双壁管直角弯头预制件同双壁管直管段的内管进行焊接合拢，并对焊缝进行100％射线检测；3)进行设计压力的气压试验；4)实测内管合拢焊缝及拍片处的长度尺寸，制作该处外管，安装外管，再对连接处进行焊接，并就焊缝进行常规检查。本发明有利于减少返工现象的出现，大大提高船舶建造过程的效率，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN109955183A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711424443.3
申请日：2017-12-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双飞轮回转装置，用于装配柴油机，其特征在于，双飞轮回转装置包括硬件模块，硬件模块包括：底座；飞轮回转架，飞轮回转架安装在底座上，飞轮回转架包括彼此相对设置的两个飞轮和连接在两个飞轮之间的紧固支撑件，两个飞轮构造为能够实现同步回转；以及驱动装置，驱动装置安装在底座上并用于驱动飞轮的转动。本发明的柴油机回转装置，能够适应多机型的柴油机的装配需要，能够根据柴油机不同的总成安装需求设置不同的运行模式，实现柴油机总成安装的操作灵活、可靠定位、高精度安装等。
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公开(公告)号：CN102337971A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010227086.3
申请日：2010-07-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02B77/10
Abstract: 本发明公开了一种防爆阀的阻燃片，为凹凸阻燃片，所述凹凸阻燃片上分布有多个凸点和/或凹点；所述凹凸阻燃片上，相邻排的凸点错位排列；或者相邻排的凹点错位排列；或者相邻排的凸点与凹点和凸点均错位排列。所述凹凸阻燃片上，同一竖排上凸点与凹点相间隔，每两个凸点之间分布有一个或多个凹点。本发明阻燃片上的凸点交错排列，形成迷宫一样的流通路径，能够延长气流和火焰经过的时间和路程，使阻燃片充分吸热，并在此过程中通过器壁碰撞效应降低分子活性达到灭焰的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102337970A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010227077.4
申请日：2010-07-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种防爆阀，包括阀座、与阀座固定连接并形成阀腔的阀盖、通过阀腔内的弹簧紧压在阀座上的阀片；所述阀腔内设置有阻燃器；所述阻燃器包括多个沿阀片的升程方向设置的阻燃片，阻燃片之间的间隙在沿阀片的升程方向是贯通的。本发明能够在最短的开启时间内达到最大的泄压，并同时将火焰完全熄灭在防爆阀内，使灭焰更迅速完全。
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公开(公告)号：CN200958433Y
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200620046211.X
申请日：2006-09-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开一种用于气体发动机的气体混合器，包括：文丘里混合腔体，由两个左右相对的侧板和前后两个固定板构成，侧板内侧面具有拱状部，两拱状部之间形成喉口，喉口上方形成混合腔体的进气部，下方形成混合部，拱状部内分别设有由前到后贯穿的空腔，形成两个燃气通道，侧板位于拱状部处的侧壁分别设有一排连通到喉口的燃气孔；燃气接头，设于前固定板上并穿过前固定板与燃气通道连通；机翼式调节芯棒，从所述进气部置入所述喉口，且两端连接于前后两固定板；浓度调节机构，分别设于前后两固定板上，作用于调节芯棒两端以调节其在固定板上的纵向位置。本实用新型可确保气体混合质量及发动机工况运行要求，且结构简单，可靠性高，满足不同狭窄空间的安装要求。
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公开(公告)号：CN206466151U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720083941.5
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
CPC classification number: Y02T70/72
Abstract: 本申请公开了一种用于船舶的液态天然气气化加热系统，包括至少一套天然气发动机高/低温水系统，其至少包括天然气发动机、发动机换热器和高温泵调节阀；和气化加热回路系统，其至少包括液态天然气储罐和气化器；以及温度调节控制系统，其包括PLC控制单元、辅助换热器、多个温度传感器及循环泵，辅助换热器的壳程入口与高温泵调节阀连接，壳程出口与发动机换热器的壳程入口连接，辅助换热器的管程与循环泵、气化器的壳程组成闭式循环回路，PLC控制单元基于多个温度传感器检测到的信号控制高温泵调节阀的开关以调节气化加热回路系统中高温水的流量。该系统解决了气化器容易阻塞、低温气化效果不理想的问题，提高了系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN207771703U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721842636.6
申请日：2017-12-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双飞轮回转装置，用于装配柴油机，其特征在于，双飞轮回转装置包括硬件模块，硬件模块包括：底座；飞轮回转架，飞轮回转架安装在底座上，飞轮回转架包括彼此相对设置的两个飞轮和连接在两个飞轮之间的紧固支撑件，两个飞轮构造为能够实现同步回转；以及驱动装置，驱动装置安装在底座上并用于驱动飞轮的转动。本实用新型的柴油机回转装置，能够适应多机型的柴油机的装配需要，能够根据柴油机不同的总成安装需求设置不同的运行模式，实现柴油机总成安装的操作灵活、可靠定位、高精度安装等。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202023634U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201020689319.7
申请日：2010-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02B77/10
Abstract: 本实用新型涉及一种阻燃器以及防爆阀，用以提高灭焰效果。该阻燃器包括多个阻燃片、设于阻燃片内缘的内支撑圈和设于阻燃片外缘的外支撑圈。多个阻燃片包括多个凹凸阻燃片和多个平片阻燃片，凹凸阻燃片和平片阻燃片在轴向上交替堆叠。每一凹凸阻燃片形成多圈凹凸结构，每一圈凹凸结构的凸起与上层平片阻燃片接触，且与下层平片阻燃片之间形成间隙，每一圈凹凸结构的凹陷与下层平片阻燃片接触，且与上层平片阻燃片之间形成间隙，并且每一圈凹凸结构的凸起和凹陷与相邻的另一圈凹凸结构的凸起和凹陷在径向上错位排列。
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