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公开(公告)号：CN109670714B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201811573768.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种基于隶属度分析的船舶燃气轮机综合状态评估方法，属于船舶燃气轮机技术领域，解决了现有技术建模过程复杂、不易验证模型正确性、对船舶燃气轮机运行状态评估不准确且效率较低的问题。该方法包括如下步骤：选取与船舶燃气轮机运行状态有关联的部件，实时采集每一部件的实测数据；选取状态评估参数，根据上述实测数据获得对应部件的状态评估参数实测值；基于每一部件可能的评判状态和上述状态评估参数实测值，分析每一部件的状态评估参数在各评判状态下的隶属程度，建立模糊综合评判矩阵；根据上述模糊综合评判矩阵，以及每一部件对应的权重，获得综合评判结果，根据所述综合评判结果得到船舶燃气轮机当前运行状态。
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公开(公告)号：CN109711707A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811573769.7
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
Abstract: 本发明涉及一种船舶动力装置综合状态评估方法，属于船舶动力装置技术领域，解决了现有技术建模过程复杂、不易验证模型正确性、对船舶动力装置运行状态评估不准确且效率较低的问题。该方法包括如下步骤：确定与船舶动力装置运行状态有关联的所有因素，以及每一因素对应的权重；确定每一因素可能的评判状态，分析每一因素在各评判状态下的隶属程度，建立模糊综合评判矩阵；根据上述模糊综合评判矩阵，以及每一因素对应的权重，获得综合评判结果，根据所述综合评判结果对船舶动力装置运行状态进行综合评价。该方法结合船舶动力装置的实际运行状态可对多因素模型进行验证，因此能够对船舶动力装置的运行状态给出准确评估，提升全船任务执行能力。
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公开(公告)号：CN107909677B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201711214106.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G06F11/32
Abstract: 本发明涉及一种船舶机电设备运行数据稳定性提取及判别方法，包括获取船舶机电设备数据、数据稳定性初步判别、计算平稳检验数据段最小长度、数据稳定性逐点判别、平稳性检验结果修正以及结果存储与输出。解决了现有技术利用统计方法很难简单判别出真是平稳数据，出现很大范围的判断错误的缺陷。通过本发明的判别方法提取出机电设备的平稳运行数据，能够提高建模、评估乃至优化决策的准确度和可靠性，对船舶数据分析研究有着重要意义。
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公开(公告)号：CN110887664A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911227393.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G01M13/045 , G06K9/62
Abstract: 本说明书提供一种建立轴承故障识别模型的方法和装置，方法包括：分别获取各种工况下，N个测试通道的第一测试数据；按照相同的工况顺序，利用第一测试数据组构建第一数据组，以及采用所有的第一数据组构建测试数据矩阵；根据测试数据矩阵计算协方差矩阵、N个特征值和对应的特征向量；筛选选定特征向量；根据特征向量选定应用通道；采用每个应用通道采集的第二测试数据，以及各个第二测试数据对应的工况对初始的深度学习模型进行训练，得到轴承故障识别模型。本说明书实施例提供的建立轴承故障识别模型的方法，对实际用于建模的测试通道选择、实际的建模过程中均不需要机理知识和经验知识的介入，提高了此方法的适用性。
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公开(公告)号：CN109670714A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811573768.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种基于隶属度分析的船舶燃气轮机综合状态评估方法，属于船舶燃气轮机技术领域，解决了现有技术建模过程复杂、不易验证模型正确性、对船舶燃气轮机运行状态评估不准确且效率较低的问题。该方法包括如下步骤：选取与船舶燃气轮机运行状态有关联的部件，实时采集每一部件的实测数据；选取状态评估参数，根据上述实测数据获得对应部件的状态评估参数实测值；基于每一部件可能的评判状态和上述状态评估参数实测值，分析每一部件的状态评估参数在各评判状态下的隶属程度，建立模糊综合评判矩阵；根据上述模糊综合评判矩阵，以及每一部件对应的权重，获得综合评判结果，根据所述综合评判结果得到船舶燃气轮机当前运行状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107909677A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711214106.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明涉及一种船舶机电设备运行数据稳定性提取及判别方法，包括获取船舶机电设备数据、数据稳定性初步判别、计算平稳检验数据段最小长度、数据稳定性逐点判别、平稳性检验结果修正以及结果存储与输出。解决了现有技术利用统计方法很难简单判别出真是平稳数据，出现很大范围的判断错误的缺陷。通过本发明的判别方法提取出机电设备的平稳运行数据，能够提高建模、评估乃至优化决策的准确度和可靠性，对船舶数据分析研究有着重要意义。
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公开(公告)号：CN107944648B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810016458.4
申请日：2018-01-08
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
Abstract: 本发明涉及一种大型船舶航速油耗率精准预测方法，包括：步骤S1、对影响油耗因素的数据进行预处理；步骤S2、对预处理后的数据进行模型验证集和模型训练集的确定，并确定训练模型的输入和目标输出；步骤S3、建立计算航速油耗率模型，对模型参数进行训练，得到训练好的模型；步骤S4、用训练好的模型计算航速油耗率。本发明充分考虑了包括纵倾、吃水、舵角、风速、主机转速、滑失率、温度等等可能影响油耗的各种因素，采用建立单个隐含层神经网络的油耗模型使预测的油耗更加精确。
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公开(公告)号：CN110887664B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911227393.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G01M13/045 , G06K9/62
Abstract: 本说明书提供一种建立轴承故障识别模型的方法和装置，方法包括：分别获取各种工况下，N个测试通道的第一测试数据；按照相同的工况顺序，利用第一测试数据组构建第一数据组，以及采用所有的第一数据组构建测试数据矩阵；根据测试数据矩阵计算协方差矩阵、N个特征值和对应的特征向量；筛选选定特征向量；根据特征向量选定应用通道；采用每个应用通道采集的第二测试数据，以及各个第二测试数据对应的工况对初始的深度学习模型进行训练，得到轴承故障识别模型。本说明书实施例提供的建立轴承故障识别模型的方法，对实际用于建模的测试通道选择、实际的建模过程中均不需要机理知识和经验知识的介入，提高了此方法的适用性。
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公开(公告)号：CN109711707B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201811573769.7
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
Abstract: 本发明涉及一种船舶动力装置综合状态评估方法，属于船舶动力装置技术领域，解决了现有技术建模过程复杂、不易验证模型正确性、对船舶动力装置运行状态评估不准确且效率较低的问题。该方法包括如下步骤：确定与船舶动力装置运行状态有关联的所有因素，以及每一因素对应的权重；确定每一因素可能的评判状态，分析每一因素在各评判状态下的隶属程度，建立模糊综合评判矩阵；根据上述模糊综合评判矩阵，以及每一因素对应的权重，获得综合评判结果，根据所述综合评判结果对船舶动力装置运行状态进行综合评价。该方法结合船舶动力装置的实际运行状态可对多因素模型进行验证，因此能够对船舶动力装置的运行状态给出准确评估，提升全船任务执行能力。
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公开(公告)号：CN106451570A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611051666.5
申请日：2016-11-24
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: H02J3/46
CPC classification number: H02J3/46
Abstract: 本发明涉及一种基于数据驱动的船舶发电柴油机组负载动态分配方法及装置，其中方法包括：对采集到的发电柴油机组的总的燃油消耗率进行解耦，得到单台发电柴油机的燃油消耗率有效数据集；根据单台发电柴油机的燃油消耗率有效数据集，对单台发电柴油机的“功率-油耗”性能曲线进行基线训练；通过实时采集的状态监测数据，对单台发电柴油机的“功率-油耗”性能曲线进行偏移检测，并在存在偏移时进行校正；根据经过上述处理的“功率-油耗”性能曲线，进行发电柴油机组负载的动态分配。本发明通过对船舶发电柴油机组的耦合数据进行解耦，并对船舶发电柴油机组负载进行动态分配，从而让船舶发电柴油机组工作在最佳油耗工作点，提升发电柴油机组能效。
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