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公开(公告)号：CN110834704B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201911299334.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 无锡优磁环保科技有限公司
IPC: B63B81/00
Abstract: 本发明提供船用电磁除漆装置甲板一体化步进工作车，包括车架、定向轮、固定装置、喷淋装置和高度调节装置，车架上设有用于固定船用电磁除漆装置的固定装置，车架的一侧设有喷淋装置，定向轮通过高度调节装置与车架相连接以适用于调节固定装置相对于甲板的高度。本发明的有益效果是：结构简单，能大幅提高甲板维护的工作效率，安全可靠对船体无任何损害，便于安置归纳，操作的灵活性较强。
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公开(公告)号：CN110834704A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911299334.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 无锡优磁环保科技有限公司
IPC: B63B81/00
Abstract: 本发明提供船用电磁除漆装置甲板一体化步进工作车，包括车架、定向轮、固定装置、喷淋装置和高度调节装置，车架上设有用于固定船用电磁除漆装置的固定装置，车架的一侧设有喷淋装置，定向轮通过高度调节装置与车架相连接以适用于调节固定装置相对于甲板的高度。本发明的有益效果是：结构简单，能大幅提高甲板维护的工作效率，安全可靠对船体无任何损害，便于安置归纳，操作的灵活性较强。
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公开(公告)号：CN211785790U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020057471.7
申请日：2020-01-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 无锡优磁环保科技有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种船用电磁除漆装置电源相位相序PLC智能检测报警单元，包括第一相取样电路、第二相取样电路、第三相取样电路、第一触发器、逻辑电路、第二触发器、SR触发器、报警电路；所述第一相取样电路的输入端与电源第一相电压连接，所述第一相取样电路的输出端与第一触发器的输入端连接，所述第一触发器的输出端与逻辑电路连接，所述第三相取样电路的输出端与逻辑电路连接，所述逻辑电路的输出端与第二触发器的输入端连接，所述第二触发器的输出端与SR触发器的输入端连接，所述SR触发器的输出端连接报警电路。本实用新型采用的是事前保护装置，只有电源的相位相序正确才会向船用电磁除漆装置供电。
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公开(公告)号：CN211417551U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922263427.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 无锡优磁环保科技有限公司
IPC: B63B81/00
Abstract: 本实用新型提供船用电磁除漆装置甲板一体化步进工作车，包括车架、定向轮、固定装置、喷淋装置和高度调节装置，车架上设有用于固定船用电磁除漆装置的固定装置，车架的一侧设有喷淋装置，定向轮通过高度调节装置与车架相连接以适用于调节固定装置相对于甲板的高度。本实用新型的有益效果是：结构简单，能大幅提高甲板维护的工作效率，安全可靠对船体无任何损害，便于安置归纳，操作的灵活性较强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112356989B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011298569.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种吊放式小艇收放装置及方法，包括悬吊行走机构、捕捉机构、钢缆收放机构和回收引导机构，悬吊行走机构包括吊臂、行车和行走驱动，吊臂固定于母船舷侧，行走驱动驱动行车沿吊臂行走；捕捉机构包括托架、捕捉杆和捕捉头，托架为U型框架体，捕捉杆固定于托架头部内侧，捕捉头固定于小艇艏部外侧，与捕捉杆相对应；钢缆收放机构包括收放绞车、收放滑轮组和收放钢缆，收放滑轮组为多个定滑轮，分别对应托架的吊点安设于行车上，收放钢缆为多根，末端分别绕过多个定滑轮；回收引导机构为无线电收放设备，分别安设于小艇艇身高点和吊臂末端，用于信号交互。本发明实现船小艇的自动化释放与回收，防止小艇旋转和摇摆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112356989A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011298569.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种吊放式小艇收放装置及方法，包括悬吊行走机构、捕捉机构、钢缆收放机构和回收引导机构，悬吊行走机构包括吊臂、行车和行走驱动，吊臂固定于母船舷侧，行走驱动驱动行车沿吊臂行走；捕捉机构包括托架、捕捉杆和捕捉头，托架为U型框架体，捕捉杆固定于托架头部内侧，捕捉头固定于小艇艏部外侧，与捕捉杆相对应；钢缆收放机构包括收放绞车、收放滑轮组和收放钢缆，收放滑轮组为多个定滑轮，分别对应托架的吊点安设于行车上，收放钢缆为多根，末端分别绕过多个定滑轮；回收引导机构为无线电收放设备，分别安设于小艇艇身高点和吊臂末端，用于信号交互。本发明实现船小艇的自动化释放与回收，防止小艇旋转和摇摆。
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公开(公告)号：CN102490866B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110435705.2
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/04
Abstract: 本发明涉及一种船用固定防台风系泊链索装置，可广泛用于舰船防台风时的水鼓系泊。包括底座和与底座相配置的手动张合机构，所述的手动张合机构包括一端与底座相铰接的压盖，压盖与底座的配置处内外分别设置内弧形槽和外弧形槽，所述的压盖通过连杆与一手动摇杆相连，手动摇杆的另一端与底座相铰接，由此构成双摇杆式手动张合机构，所述的手动张合机构的手动摇杆与一自锁机构相连，所述的自锁机构与手动解锁装置相连。本发明的有益效果在于：1、结构设置紧凑合理，可靠性高，外形小重量轻，承受载荷高，防台风系泊功能强；2、使用方便，具有快速夹持、自动锁紧和快速解锁防台风链索的功能，可广泛用于舰船防台风时的水鼓系泊。
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公开(公告)号：CN113212643A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110651881.3
申请日：2021-06-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请提供一种舰船挂饰悬挂收放装置及舰船挂饰收放方法，其主要由绞车、索具、端部转向机构组成，不同用途的索具之间通过其活动端相互连接，并通过端部转向机构转向，使绞车可连续牵引不同的索具往返于端部转向机构和绞车之间。其第一活动端移动至端部转向机构处穿过并转向，返回绞车处与第三活动端相连接，带动第三活动端移至端部转向机构穿过并转向，随后继续带动至绞车处后与第三活动端断开；第三活动端再与第二活动端相连接，带动第二活动端移至端部转向机构处将其固定；第三活动端在端部转向机构处与挂饰绳活动端连接后将挂饰活动端带动至绞车处固定。该装置及方法可以避免索具及悬挂物品与地面设施接触和产生损伤。
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公开(公告)号：CN111498008A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010315205.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种船用旗杆折倒装置，包括机架、旗杆支承机构、蜗轮丝杆驱动机构和旗杆折倒传动机构，机架由底板、旗杆支撑板和蜗轮丝杆支撑板组成，旗杆支承机构通过所述旗杆支撑板与底板相联，蜗轮丝杆驱动机构通过蜗轮丝杆支撑板固定于底板上，旗杆折倒传动机构分别与旗杆支承机构及蜗轮丝杆驱动机构相联。本发明实现船用旗杆的折倒、竖起及固定，降低作业者劳动强度，提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN113212643B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110651881.3
申请日：2021-06-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请提供一种舰船挂饰悬挂收放装置及舰船挂饰收放方法，其主要由绞车、索具、端部转向机构组成，不同用途的索具之间通过其活动端相互连接，并通过端部转向机构转向，使绞车可连续牵引不同的索具往返于端部转向机构和绞车之间。其第一活动端移动至端部转向机构处穿过并转向，返回绞车处与第三活动端相连接，带动第三活动端移至端部转向机构穿过并转向，随后继续带动至绞车处后与第三活动端断开；第三活动端再与第二活动端相连接，带动第二活动端移至端部转向机构处将其固定；第三活动端在端部转向机构处与挂饰绳活动端连接后将挂饰活动端带动至绞车处固定。该装置及方法可以避免索具及悬挂物品与地面设施接触和产生损伤。
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