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公开(公告)号：CN116399218A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310374411.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种基于电涡流的船舶舷外轴承间隙测量传感器，其包括防护壳体、电涡流传感探头、信号放大器、信号转接电缆、传感基座、紧固螺栓；防护壳体采用耐压水密壳体；电涡流传感探头通过信号线与信号放大器的输入端连接，置于防护壳体内，其下部伸出防护壳体的下表面的传感器探头出口，对准被测轴段被测面，获取感应信号；信号放大器置于防护壳体内，通过信号转接电缆与信号采集设备连接；传感基座与防护壳体一体成型，位于防护壳体侧面；紧固螺栓穿过传感基座四周上的螺孔后与船舶连接。本发明能应用于船舶舷外轴承间隙的测量，具有结构紧凑、尺寸小、耐压水密的优点。
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公开(公告)号：CN109190237B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810989573.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶气泡多源并发及流动的数值方法，该方法考虑船舶的气泡产生机理，标记气泡源网格，通过人工设定气泡源网格气泡浓度的方式实现气泡的多源并发，然后在数值上以新组分的形式代替气泡，根据雷诺输运定理建立气泡流动控制方程，最后求解船舶流动的基本方程和气泡流动控制方程。本发明突破了适用于船舶设计阶段的气泡流动评估技术，该技术能够用来评估船舶的气泡流动情况，为船舶气泡流动的优化设计提供支持。
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公开(公告)号：CN108763692B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201810476971.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶数值水池的高效兴波方法，根据轨圆运动理论确定流场进口的兴波流速公式，通过二次开发程序实现船舶流场进口处流速的时空变化，以水的体积分数为变量，建立水与空气之间的组分输运方程，最后求解船舶流场及组分输运方程。本发明通过水动力学的轨圆运动理论实现数值兴波，能够计算波浪条件下的船舶水动力系数，为船舶水动力性能及耐波性的评估提供支持；本发明的技术方案是在理论分析的基础上提出的，不受船舶类型的限制，所以本发明适用于任意一种类型的水面船舶。
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公开(公告)号：CN107628193B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710743456.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种减振浮筏筏架座，包括上层隔振器和下层隔振器，两者呈中心线对称设置，均包括第一表面板和第二表面板，所述第一表面板和第二表面板之间设有吸振粘弹性材料层，两隔振器的端头均连接有连接块，所述连接块的中间设有吸振粘弹性材料层，两连接块相对设置，两连接块的结合面处均设有阻振块，两阻振块之间设有吸振粘弹性材料层，并通过第二连接件连接，本发明通过采取钢板、吸振粘弹性材料层和钢板的“三明治”复合方式增加整个结构的损耗系数，振动衰减量大，上下隔振器之间的连接块的连接处采用结构突变/质量突变的阻振块形式，反射一部分抵达阻振结构的振动波，从而达到衰减振动的目的。
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公开(公告)号：CN107628193A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710743456.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种减振浮筏筏架座，包括上层隔振器和下层隔振器，两者呈中心线对称设置，均包括第一表面板和第二表面板，所述第一表面板和第二表面板之间设有吸振粘弹性材料层，两隔振器的端头均连接有连接块，所述连接块的中间设有吸振粘弹性材料层，两连接块相对设置，两连接块的结合面处均设有阻振块，两阻振块之间设有吸振粘弹性材料层，并通过第二连接件连接，本发明通过采取钢板、吸振粘弹性材料层和钢板的“三明治”复合方式增加整个结构的损耗系数，振动衰减量大，上下隔振器之间的连接块的连接处采用结构突变/质量突变的阻振块形式，反射一部分抵达阻振结构的振动波，从而达到衰减振动的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116608941A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310383659.9
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种适用于船舶舷外水下轴承振动传感器的安装方法，其包括如下步骤：S1、在导流罩法兰上加工楔形坡口；在导流罩与振动传感器的信号线缆配合部位加工U型窗；S2、将传感器基座焊接于楔形坡口处的舷外轴承处，通过防松脱措施将振动传感器安设在传感器基座上，使振动传感器嵌入楔形坡口内；S3、将电缆防护导管按照船体外板线性加工后焊接于船体外板，将信号线缆从导流罩的U型窗穿出后自下而上穿过电缆防护导管，并通过线缆防护措施对信号线缆进行防护；S4、将杯形管节焊接于船体外板进舱部位，信号线缆由舷外穿过杯形管节，完成信号线缆的进舱。本发明能防止振动传感器的脱落和信号线缆的损坏。
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公开(公告)号：CN109190237A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810989573.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶气泡多源并发及流动的数值方法，该方法考虑船舶的气泡产生机理，标记气泡源网格，通过人工设定气泡源网格气泡浓度的方式实现气泡的多源并发，然后在数值上以新组分的形式代替气泡，根据雷诺输运定理建立气泡流动控制方程，最后求解船舶流动的基本方程和气泡流动控制方程。本发明突破了适用于船舶设计阶段的气泡流动评估技术，该技术能够用来评估船舶的气泡流动情况，为船舶气泡流动的优化设计提供支持。
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公开(公告)号：CN115575123A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211297871.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/04 , G01K11/3206
Abstract: 本发明公开了一种基于光纤光栅的船舶轴系水润滑轴承磨损量测量装置，包括光纤磨损测量探头，光纤磨损测量探头通过光纤连接有扫描激光器，扫描激光器通过光纤连接有信号解调系统；其中光纤磨损测量探头设置于待测轴承的轴套上，光纤磨损测量探头的探测端面与待测轴承的轴套内表面平齐，光纤磨损测量探头包括端部设置有啁啾光纤光栅的光纤段、套设于光纤段外的插芯以及套设于插芯外的外壳；所述外壳与插芯的材料与被测轴承的轴套的材料的选取使得光纤磨损测量探头与被测轴承的轴套在轴承运行过程中有相同的磨损速率。该装置测量准确性高，在船舶轴系运行环境下具有可靠性。
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公开(公告)号：CN110332982A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910615549.4
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船舶轴系振动测试装置，包括齿轮盘和门型支架，齿轮盘包括左、右半圆环，左、右半圆环的两端头均设有连接凸块，连接凸块上设有螺孔，左、右圆环的外周面沿中心线设有半圆齿盘；门型支架包括左、右立柱和横梁，横梁中心位置设有扭振传感器和横向传感器，左、右立柱上设有横向振动传感器和纵向振动传感器，本发明降低了环境振动噪声的影响，提高了轴系振动测试精度、监测系统的集成度和可靠性，满足船舶轴系振动实时监测目的。
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公开(公告)号：CN107725658A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710887954.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F7/104
CPC classification number: F16F7/104 , F16F2222/08 , F16F2232/08
Abstract: 本发明涉及一种吸振隔振一体化装置，包括隔振器、悬臂杆、可调节压块和弹簧，悬臂杆两端分别设有外螺纹，底端与隔振器相螺接，通过定位螺母紧固，顶端与锁紧螺母相螺接，可调节压块套设于悬臂杆中部，沿悬臂杆上下滑动，通过对应于可调节压块对称套设于悬臂杆上的上弹性元件和下弹性元件限位。本发明通过隔振器与动力吸振器的集成设计，既能简化辅机与吸振隔振装置的连接，又能充分提高空间利用率。
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