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公开(公告)号：CN112389579B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011290684.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种新型集成式隔声箱，包括进气挠性接头隔声箱、排气挠性接头隔声箱和公共安装底座，进气挠性接头隔声箱和排气挠性接头隔声箱均通过螺栓安设于公共安装底座上，进气挠性接头隔声箱由左上、左下、右上、右下进气壳体通过连接件拼接组成，排气挠性接头隔声箱由左上、左下、右上、右下排气壳体通过连接件拼接组成，进气挠性接头隔声箱和排气挠性接头隔声箱的顶面设有管道连接孔。本发明具有良好的适装性，可根据各型柴油发电机组进排气管路布置位置适应性调整。
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公开(公告)号：CN107725658A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710887954.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F7/104
CPC classification number: F16F7/104 , F16F2222/08 , F16F2232/08
Abstract: 本发明涉及一种吸振隔振一体化装置，包括隔振器、悬臂杆、可调节压块和弹簧，悬臂杆两端分别设有外螺纹，底端与隔振器相螺接，通过定位螺母紧固，顶端与锁紧螺母相螺接，可调节压块套设于悬臂杆中部，沿悬臂杆上下滑动，通过对应于可调节压块对称套设于悬臂杆上的上弹性元件和下弹性元件限位。本发明通过隔振器与动力吸振器的集成设计，既能简化辅机与吸振隔振装置的连接，又能充分提高空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109190237B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810989573.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶气泡多源并发及流动的数值方法，该方法考虑船舶的气泡产生机理，标记气泡源网格，通过人工设定气泡源网格气泡浓度的方式实现气泡的多源并发，然后在数值上以新组分的形式代替气泡，根据雷诺输运定理建立气泡流动控制方程，最后求解船舶流动的基本方程和气泡流动控制方程。本发明突破了适用于船舶设计阶段的气泡流动评估技术，该技术能够用来评估船舶的气泡流动情况，为船舶气泡流动的优化设计提供支持。
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公开(公告)号：CN108763692B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201810476971.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶数值水池的高效兴波方法，根据轨圆运动理论确定流场进口的兴波流速公式，通过二次开发程序实现船舶流场进口处流速的时空变化，以水的体积分数为变量，建立水与空气之间的组分输运方程，最后求解船舶流场及组分输运方程。本发明通过水动力学的轨圆运动理论实现数值兴波，能够计算波浪条件下的船舶水动力系数，为船舶水动力性能及耐波性的评估提供支持；本发明的技术方案是在理论分析的基础上提出的，不受船舶类型的限制，所以本发明适用于任意一种类型的水面船舶。
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公开(公告)号：CN108763692A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810476971.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶数值水池的高效兴波方法，根据轨圆运动理论确定流场进口的兴波流速公式，通过二次开发程序实现船舶流场进口处流速的时空变化，以水的体积分数为变量，建立水与空气之间的组分输运方程，最后求解船舶流场及组分输运方程。本发明通过水动力学的轨圆运动理论实现数值兴波，能够计算波浪条件下的船舶水动力系数，为船舶水动力性能及耐波性的评估提供支持；本发明的技术方案是在理论分析的基础上提出的，不受船舶类型的限制，所以本发明适用于任意一种类型的水面船舶。
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公开(公告)号：CN112389579A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011290684.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种新型集成式隔声箱，包括进气挠性接头隔声箱、排气挠性接头隔声箱和公共安装底座，进气挠性接头隔声箱和排气挠性接头隔声箱均通过螺栓安设于公共安装底座上，进气挠性接头隔声箱由左上、左下、右上、右下进气壳体通过连接件拼接组成，排气挠性接头隔声箱由左上、左下、右上、右下排气壳体通过连接件拼接组成，进气挠性接头隔声箱和排气挠性接头隔声箱的顶面设有管道连接孔。本发明具有良好的适装性，可根据各型柴油发电机组进排气管路布置位置适应性调整。
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公开(公告)号：CN109190237A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810989573.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶气泡多源并发及流动的数值方法，该方法考虑船舶的气泡产生机理，标记气泡源网格，通过人工设定气泡源网格气泡浓度的方式实现气泡的多源并发，然后在数值上以新组分的形式代替气泡，根据雷诺输运定理建立气泡流动控制方程，最后求解船舶流动的基本方程和气泡流动控制方程。本发明突破了适用于船舶设计阶段的气泡流动评估技术，该技术能够用来评估船舶的气泡流动情况，为船舶气泡流动的优化设计提供支持。
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