公开(公告)号：CN203864916U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420126676.0

申请日：2014-03-20

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 杨帅 ,  吴启锐 ,  岳蕾

IPC: B63B1/40 ,  B63B1/32

CPC classification number: Y02T70/12 ,  Y02T70/125

Abstract: 本实用新型公开了一种深V穿浪双体船船型。使用本实用新型能够有效改善大型穿浪双体船的耐波性能。本实用新型片体线型从首部至尾部均采用V形剖面，其中，船体首部至中后部，至少3/4水线长的船体的舭部斜升角为20度以上，并通过逐渐抬高船体尾部龙骨线高度，使得船体尾部的舭部斜升角β光滑过渡至5°～7°。本实用新型的深V穿浪双体船线型经船模试验验证具有比圆舭型好的耐波性：在同等级海况下，采用深V剖面的大型穿浪双体船型线与圆舭型相比纵摇、垂向加速度有明显减小。

公开(公告)号：CN203864954U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420126477.X

申请日：2014-03-20

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 杨帅 ,  吴启锐 ,  谢天

IPC: B63B43/00 ,  B63B1/40 ,  B63B3/14

CPC classification number: Y02T70/125

Abstract: 本实用新型公开了一种穿浪双体船可调水平尾板。使用本实用新型能够提高船舶的耐波性并避免与穿浪双体船喷水推进产生干涉。本实用新型穿浪双体船片体底部尾封板处线型为水平，水平尾板安装在船体底部，水平尾板与片体尾部线型形成光顺过渡；水平尾板长度不超过船体尾封板到喷水推进端口距离的2倍，在船体底部向内切割长度不超过水平尾板长度的一半，片体尾部切割角度不大于15度。本实用新型的穿浪双体船可调水平尾板，能在不同海况下调整穿浪双体船的航行姿态，从而达到静水时减小阻力，提高快速性；波浪中产生附加力和力矩，减小船舶运动，改善耐波性的目的。