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公开(公告)号：CN115675811A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211435740.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/32
Abstract: 本发明公开了一种船用主机排气防水炮装置，其包括筒体、格栅单元、双锥形防护罩；筒体置于烟囱内，通过第一支架与烟囱甲板连接；格栅单元置于筒体上，通过第二支架与筒体连接，且其直径大于烟囱顶部开口；双锥形防护罩置于筒体内，通过第三支架与筒体连接，与筒体之间形成环形通道；双锥形防护罩包括上锥体和倒锥体，上锥体置于倒锥体上，且上锥体的底面直径略大于主机排气管末端直径；主机排气管穿过烟囱甲板后插入到筒体内，双锥形防护罩的倒锥体的下部插入到主机排气管内。本发明能防止海浪和雨水进入船用主机排气系统，对船用主机排气系统进行防水炮攻击保护，确保船舶的航行安全。
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公开(公告)号：CN113431682B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110586940.3
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船用燃气轮机进气温度调节系统，包括安装在燃气轮机进气系统进口处的进气换热器，和布置于机舱内的淡水循环柜、淡水内循环泵、淡水外循环泵、海水冷却器、冷媒水冷却器；淡水循环柜的第一出水口通过淡水内循环泵连接海水冷却器的淡水进口，海水冷却器的淡水出口连接淡水循环柜的第一进水口；淡水循环柜的第二出水口通过淡水外循环泵连接冷媒水冷却器的淡水进口，冷媒水冷却器的淡水出口连接进气换热器的进水腔，进气换热器的出水腔连接淡水循环柜的第二进水口；冷媒水冷却器的淡水进出口间设有旁通管路；淡水循环柜上设置进气口连接船舶蒸汽系统。本发明能在高温环境下降低燃气轮机进气温度，在低温环境下提高燃气轮机进气温度。
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公开(公告)号：CN106285887B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610929789.8
申请日：2016-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明涉及一种防灌水的船舶内燃机排气装置，包括排气管和烟囱，烟囱包括筒状烟囱本体和挡水围板，挡水围板沿烟囱本体的顶板的顶部外缘设置，排气管由内外套接的上弯管和下直管组成，上弯管上部穿过顶板中心与顶板密封相连，排气管的顶部出口为斜切口结构。本发明的结构形式既能防止集中成股的高压水从排气管进入内燃机，又能防止水通过排气管与烟囱之间的间隙进入机舱。
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公开(公告)号：CN113431682A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110586940.3
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船用燃气轮机进气温度调节系统，包括安装在燃气轮机进气系统进口处的进气换热器，和布置于机舱内的淡水循环柜、淡水内循环泵、淡水外循环泵、海水冷却器、冷媒水冷却器；淡水循环柜的第一出水口通过淡水内循环泵连接海水冷却器的淡水进口，海水冷却器的淡水出口连接淡水循环柜的第一进水口；淡水循环柜的第二出水口通过淡水外循环泵连接冷媒水冷却器的淡水进口，冷媒水冷却器的淡水出口连接进气换热器的进水腔，进气换热器的出水腔连接淡水循环柜的第二进水口；冷媒水冷却器的淡水进出口间设有旁通管路；淡水循环柜上设置进气口连接船舶蒸汽系统。本发明能在高温环境下降低燃气轮机进气温度，在低温环境下提高燃气轮机进气温度。
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公开(公告)号：CN113044157A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110447332.4
申请日：2021-04-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B13/00
Abstract: 本发明公开了一种船用海水射流阻气通海阀箱，包括箱体、引水管、隔水板和进水格栅，所述箱体内部中空；所述隔水板设于箱体内，将箱体内部分隔为进水区域和引水区域；所述引水管竖向布置在进水区域内，引水管的上端伸出，与设于箱体顶部的通海闸阀连通；箱体的引水区域底部安装有进水格栅；箱体顶部设有放气管。本发明的有益效果为：利用船体结构围合成通海阀箱的箱体，箱体内设置孔阵布列式进水格栅，可有效降低海水流动阻力，抑制吸入海水涡流脉动，缓解海水流动次生噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106285887A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610929789.8
申请日：2016-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F01N13/08
CPC classification number: F01N13/085 , F01N2590/02
Abstract: 本发明涉及一种防灌水的船舶内燃机排气装置，包括排气管和烟囱，烟囱包括筒状烟囱本体和挡水围板，挡水围板沿烟囱本体的顶板的顶部外缘设置，排气管由内外套接的上弯管和下直管组成，上弯管上部穿过顶板中心与顶板密封相连，排气管的顶部出口为斜切口结构。本发明的结构形式既能防止集中成股的高压水从排气管进入内燃机，又能防止水通过排气管与烟囱之间的间隙进入机舱。
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公开(公告)号：CN113417714B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110687318.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船壳共型柴油机排气消声冷却集成装置，包括壳体以及设置于壳体内的微孔进气管、微孔隔板、喷淋冷却器、共振器、扩张膨胀器和排气管，壳体一端的底部设置烟气进口，微孔进气管的上部通过烟气进口插入壳体内；微孔隔板设置于微孔进气管的下游区域；喷淋冷却器设置于微孔隔板的下游区域；共振器设置于喷淋冷却器的下游区域；扩张膨胀器设置于共振器的下游区域；排气管设置于扩张膨胀器下游区域，位于壳体另一端的顶部。本发明利用船体结构充当下进上出布局和卧式方形结构型式的消声器外壳体和结构件，实现船用柴油机排气消声器、喷淋冷却器、挡板阀等多功能设备一体化集成，提升了船用消声装置的总体适装性。
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公开(公告)号：CN113417714A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110687318.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船壳共型柴油机排气消声冷却集成装置，包括壳体以及设置于壳体内的微孔进气管、微孔隔板、喷淋冷却器、共振器、扩张膨胀器和排气管，壳体一端的底部设置烟气进口，微孔进气管的上部通过烟气进口插入壳体内；微孔隔板设置于微孔进气管的下游区域；喷淋冷却器设置于微孔隔板的下游区域；共振器设置于喷淋冷却器的下游区域；扩张膨胀器设置于共振器的下游区域；排气管设置于扩张膨胀器下游区域，位于壳体另一端的顶部。本发明利用船体结构充当下进上出布局和卧式方形结构型式的消声器外壳体和结构件，实现船用柴油机排气消声器、喷淋冷却器、挡板阀等多功能设备一体化集成，提升了船用消声装置的总体适装性。
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公开(公告)号：CN214305741U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120043495.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L23/024 , F16L59/065
Abstract: 本实用新型公开了一种船用高温高压蒸汽真空绝热管道连接结构，包括同轴配置的第一绝热管道和第二绝热管道，以及设于第一绝热管道和第二绝热管道连接处的真空隔热管套，所述第一绝热管道的端部配置有第一连接法兰，第二绝热管道的端部配置有第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰通过周向布置的多个连接螺栓相连；所述真空隔热管套的一端口与第一绝热管道的外周面密封连接，真空隔热管套的另一端口与第二绝热管道的外周面密封连接，所述第一连接法兰和第二连接法兰位于真空隔热管套内。本实用新型的有益效果为：所述连接结构在两个绝热管管的连接处增设了真空绝热管套，可有效防止管道连接处的热量损失。
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