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公开(公告)号：CN104276273B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410525483.7
申请日：2014-10-08
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞机设计技术，涉及一种大型货运飞机布局，其包括机身(1)、驾驶舱(2)、机翼(3)、可收放的前三点式起落架(4)，可上翻的货舱前门(5)、可上翻的货舱后门(6)、位于机翼后部机身两侧的两个由发动机安装板(7)和动力机构组成，在发动机安装板(7)上有一个动力机构安装孔，动力机构安装在动力机构安装孔内，动力机构由俯仰导向环(8)、偏航导向环(9)、桨扇发动机(10)、俯仰转轴(11)、偏航轴偏(12)及支撑杆(17)组成。本发明提高了货运飞机巡航效率、结构效率和装货效率，降低了耗油率，减小了空机重量系数，增大了载油量和航程。
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公开(公告)号：CN104890876A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510346258.1
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D7/00
Abstract: 本发明公开了一种隐身飞机用武器舱及具有其的隐身飞机。所述隐身飞机用武器舱包括舱门组件(1)以及舱室(2)，所述舱门组件(1)具有打开位置以及关闭位置，在所述关闭位置，所述舱门组件(1)闭合，从而封闭所述武器舱；在所述关闭位置向所述打开位置转换时，所述舱门组件(1)向所述舱室(2)的内部运动，并在打开位置时固定至所述舱室(2)内。在本发明的隐身飞机用武器舱中，舱门组件在关闭位置向打开位置转换时，舱门组件向所述舱室的内部运动，并在打开位置时固定至舱室内，采用这种结构，能够防止舱门组件暴露在隐身飞机外部，避免了由于舱门组件在侧向产生的镜面散射，导致侧向隐身性能受到严重破坏的问题。
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公开(公告)号：CN108100225B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201711158300.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C3/10
Abstract: 本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种梯形机翼。通过将梯形机翼前缘(3)设计为尖劈形，降低了梯形机翼前缘(3)的镜面反射，将强散射源变为弱散射源；通过将梯形机翼后缘(4)外形的设计为锯齿形，使机翼后缘(4)产生边缘绕射的方位角与机翼前缘(3)产生镜面反射的方位角相同，将飞行器的雷达回波的主要能量控制在少数很窄的方位内，减少RCS波峰数量；进一步，在机翼后缘(4)两个锯齿之间设置吸波结构，将入射波的电磁能量经在吸波材料中所产生的各种弱点和磁滞的损耗，转化为热量散失掉。本发明的梯形机翼从外形隐身和材料隐身两个方面提高了机翼的隐身性能。
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公开(公告)号：CN105352737B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510926940.8
申请日：2015-12-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种地面红外测试平台。所述地面红外测试平台包括：发动机，所述发动机具有发动机喷管(1)；分流装置(2)，所述分流装置(2)具有一个分流装置进气口(21)以及两个相互具有角度的分流装置出气口(22)，所述分流装置进气口(21)与所述发动机喷管(1)连接；其中，所述分流装置(2)用于将所述发动机喷管处传递的气流分流。本发明提供了一种用于双发排气系统地面红外测试的地面红外测试平台，从而解决了现有技术中无法测试双发排气系统的地面红外试验。
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公开(公告)号：CN105352737A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510926940.8
申请日：2015-12-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M15/02
CPC classification number: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种地面红外测试平台。所述地面红外测试平台包括：发动机，所述发动机具有发动机喷管(1)；分流装置(2)，所述分流装置(2)具有一个分流装置进气口(21)以及两个相互具有角度的分流装置出气口(22)，所述分流装置进气口(21)与所述发动机喷管(1)连接；其中，所述分流装置(2)用于将所述发动机喷管处传递的气流分流。本发明提供了一种用于双发排气系统地面红外测试的地面红外测试平台，从而解决了现有技术中无法测试双发排气系统的地面红外试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104276273A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410525483.7
申请日：2014-10-08
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞机设计技术，涉及一种大型货运飞机布局，其包括机身(1)、驾驶舱(2)、机翼(3)、可收放的前三点式起落架(4)，可上翻的货舱前门(5)、可上翻的货舱后门(6)、位于机翼后部机身两侧的两个由发动机安装板(7)和动力机构组成，在发动机安装板(7)上有一个动力机构安装孔，动力机构安装在动力机构安装孔内，动力机构由俯仰导向环(8)、偏航导向环(9)、桨扇发动机(10)、俯仰转轴(11)、偏航轴偏(12)及支撑杆(17)组成。本发明提高了货运飞机巡航效率、结构效率和装货效率，降低了耗油率，减小了空机重量系数，增大了载油量和航程。
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公开(公告)号：CN104890876B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510346258.1
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D7/00
Abstract: 本发明公开了一种隐身飞机用武器舱及具有其的隐身飞机。所述隐身飞机用武器舱包括舱门组件(1)以及舱室(2)，所述舱门组件(1)具有打开位置以及关闭位置，在所述关闭位置，所述舱门组件(1)闭合，从而封闭所述武器舱；在所述关闭位置向所述打开位置转换时，所述舱门组件固定至所述舱室(2)内。在本发明的隐身飞机用武器舱中，舱门组件在关闭位置向打开位置转换时，舱门组件向所述舱室的内部运动，并在打开位置时固定至舱室内，采用这种结构，能够防止舱门组件暴露在隐身飞机外部，避免了由于舱门组件在侧向产生的镜面散射，导致侧向隐身性能受到严重破坏的问题。(1)向所述舱室(2)的内部运动，并在打开位置时
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公开(公告)号：CN104943847A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510349326.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种无人机机身及具有其的无人运输机。所述无人机机身用于无人机，无人机将所述无人机经过处的气流分成两股气流，所述无人机机身的形状为自无人机机身首先接触所述气流处向所述两股气流的流动方向延伸，且所述延伸所形成的形状能够使所述无人机在飞行时，所述两股气流对所述无人机机身所形成的压差能够为所述无人机提供升力，在本发明中的无人机机身中，无人机机身的形状为自无人机机身首先接触气流处向两股气流的流动方向延伸，且延伸所形成的形状能够使无人机在飞行时，两股气流对无人机机身所形成的压差能够为无人机提供升力。采用这种结构，能够为无人机机身提供额外的升力，节省了无人机能耗。相对于现有技术，提高了气动效率。
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公开(公告)号：CN104875898A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510349802.8
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D33/04
Abstract: 本发明公开了一种飞机用尾部喷管组件及具有其的飞机。所述飞机用尾部喷管组件包括：排气管，其一端与飞机发动机连接；转接段，其一端与所述排气管的另一端连接；尾部喷管，其与所述转接段的另一端以枢转方式连接，其中，所述排气管以及所述转接段用于将所述飞机发动机处排出的喷气传递至所述尾部喷管，所述尾部喷管通过与所述转接段相对枢转的方式来控制所述喷气自所述尾部喷管排出时的排出方向。在本发明中的飞机用尾部喷管组件中，尾部喷管与转接段的另一端以枢转方式连接，从而通过与转接段相对枢转的方式来控制喷气自尾部喷管排出时的排出方向，从而控制喷气提供给飞机的力矩的方向，以此使尾部喷管能够为飞机提供全方向的力矩。
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公开(公告)号：CN119460062A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411853249.7
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本申请属于飞机座舱风挡玻璃结构设计技术领域，具体涉及一种飞机座舱风挡玻璃结构，包括：电磁膜、外层玻璃、内层玻璃、金属边框、金属下沉框、曲面透波整流罩；电磁膜位于外层玻璃、内层玻璃之间；内层玻璃设置在金属边框内，电磁膜与金属边框外侧表面平齐接触；金属下沉框安装在风挡窗口中，横截面呈L型；金属边框设置在金属下沉框的L型开口中，金属边框、金属下沉框的外侧表面与机体表面蒙皮平齐接触，外层玻璃凸出于机体表面蒙皮；曲面透波整流罩环绕在外层玻璃外周，在外层玻璃机体表面蒙皮之间平滑过渡。
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