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公开(公告)号：CN118004241A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311789791.6
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 高速飞车山西省实验室
IPC: B61L15/00 , G06F15/167 , G06F9/54
Abstract: 本申请提供一种磁悬浮列车的数据交互方法，该方法包括：确定数据交互过程，数据交互过程为数据接收过程，或，数据读取过程；确定数据交互过程对应的标准堆栈信号；获取堆栈输出的信号；若堆栈输出的信号与标准堆栈信号相同，则进行数据交互；否则，不进行数据交互。本申请提供的方法，通过堆栈输出的信号进行数据交互，解决了异步通信中的同步，提升编码效率。
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公开(公告)号：CN116418068A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111670276.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种基于DC源的不间断供电拓扑结构及不间断供电方法，该拓扑结构包括供电枪、充电枪、锂离子电池组、第一二极管、直流母线、负载、第一通断部件、第二通断部件以及第三通断部件，充电枪和供电枪均与外部DC源连接，直流母线与负载连接，供电枪与直流母线连接，锂离子电池组一端与充电枪连接，另一端与第一二极管的正极连接，第一二极管的负极与直流母线连接，第二二极管的正极与第三通断部件连接，负极与直流母线连接。与现有技术相比，本发明的技术方案能够解决现有技术中锂离子电池组在不间断供电场景下边充电边放电易发生热失控的技术问题。
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公开(公告)号：CN110474553B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201810450855.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提出了一种变流器并联结构的控制系统，包括反馈电流处理模块，用于采集变流器并联结构中第一变流器和第二变流器的输出电流，并计算其输出电流的电流平均值；电流控制器，用于将电流平均值与电流参考值进行比较，根据比较结果确定对应的控制电压值；电压处理模块，用于根据控制电压值确定空间矢量脉宽调制模块的占空比调制电压；空间矢量脉宽调制模块，用于根据占空比调制电压利用空间矢量调节算法计算第一变流器和第二变流器中各个晶体管的工作时间，并根据得到的各个晶体管的工作时间对第一变流器和第二变流器的工作状态进行控制。本发明结构简单，系统成本低，基于该并联结构的控制方法，能快速响应调整电压，提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN111769712B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910257107.7
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种用于高速磁浮交通的电磁推进系统及磁悬浮列车，该系统包括直线电机和电动悬浮组件，直线电机用于实现车体的加速和导向，直线电机包括第一、第二定子线圈组、第三、第四定子线圈组、第一和第二超导动子线圈组，第一超导动子线圈组位于第一定子线圈组和第二定子线圈组之间且固定设置在车体的一侧，第二超导动子线圈组位于第三定子线圈组和第四定子线圈组之间且固定设置在车体的另一侧，电动悬浮组件用于实现车体的自动悬浮，电动悬浮组件包括永磁体阵列单元和悬浮感应板，永磁体阵列单元与悬浮感应板相互作用以产生悬浮力。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中电磁推进系统的推力较低且稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN110474554A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810450861.8
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提出了一种变流器并联结构的控制方法，变流器并联结构包括并联设置的第一变流器和第二变流器，该方法包括：分别采集变流器并联结构中第一变流器和第二变流器的输出电流，计算第一变流器和第二变流器的输出电流的电流平均值；将电流平均值与电流参考值进行比较，根据比较结果确定空间矢量脉宽调制模块的占空比调制电压；根据占空比调制电压分别计算第一变流器和第二变流器中各个晶体管的工作时间，并根据得到的各个晶体管的工作时间对第一变流器和第二变流器的工作状态进行控制。本发明拓扑结构采用变流器直接并联，结构简单，无需变压器，系统成本低，基于该并联结构的控制方法，能快速响应调整电压，提高能源利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118012149A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311788880.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 高速飞车山西省实验室
IPC: G05D13/62
Abstract: 本申请提供一种运行速度闭环控制方法、装置、设备、存储介质，该方法包括：获取目标速度v_given和实时速度v_fedback；确定速度差△v＝v_given‑v_fedback；根据△v计算第一输出Out_1；根据v_fedback和控制目标的质量，计算第二输出Out_2；确定控制量Output＝Out_1+Out_2；根据Output对控制目标的运行速度进行闭环控制。本申请提供的方法，根据实时速度v_fedback和控制目标的质量对速度差进行补偿，实现了高速运行的目标的高精度的速度控制。
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公开(公告)号：CN111725851B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910212815.9
申请日：2019-03-20
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 哈尔滨工业大学
IPC: H02J7/00 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及高压储能技术领域，公开了一种高压锂电池储能系统及方法。该系统包括多个锂电池分组柜、充电输入隔离变压器、集中处理器、分布式充电单元和电池电压检测单元，每个锂电池分组柜连接有充电输入隔离变压器和集中处理器且设置有多个锂电池模组，每个锂电池模组均连接有分布式充电单元和电池电压检测单元，多个锂电池模组各自的电池电压检测单元用于分别检测对应锂电池模组的端电压；集中处理器用于接收各个锂电池模组的端电压，在各个锂电池模组的端电压不相等的情况下输出控制各个分布式充电单元的充电电流的信号；各个分布式充电单元根据控制各个分布式充电单元的充电电流的信号执行充电操作。由此实现每个储能柜的各模组间的电压均衡。
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公开(公告)号：CN114696563A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011626305.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明为一种直线电机定子绕组的结构总成及定子绕组轨道安装方法，该结构总成包括定子线圈和绝缘外壳，所述定子线圈和所述绝缘外壳通过玻璃丝带缠绕绑扎，所述玻璃丝带上涂覆固化胶单元，所述定子线圈和所述绝缘外壳固化形成定子绕组，所述定子绕组上设置定位结构，所述定位结构用于将所述定子绕组定位于轨道上。本发明采用玻璃丝带绑扎定子线圈的成型方案，玻璃丝带绑扎可以承受定子线圈所受的法向吸力载荷，极大的提高了其结构强度，降低了使用中结构开裂的风险。
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公开(公告)号：CN111864776B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201910360424.1
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种超级电容储能站充电装置及控制方法，所述装置包括三相四线PWM整流器、隔离三电平DC/DC变换器，第一母线电容子单元和第二母线电容子单元；所述三相四线PWM整流器的交流输入端口并行接入电网系统，所述隔离三电平DC/DC变换器的高压输入端口接入所述三相四线PWM整流器的直流输出端口，所述隔离三电平DC/DC变换器的低压输出端口与超级电容器组连接；所述第一母线电容子单元、第二母线电容子单元串联连接后并联至所述三相四线PWM整流器的直流输出端口。本发明超级电容储能站充电装置能够实现小体积，高效率的隔离充电。所述装置采用最大功率充电控制策略，能够减小充电时间，从而缩短前期准备时间。
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公开(公告)号：CN110649690B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810665378.1
申请日：2018-06-26
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种直流DVR大容量超级电容锂电池混合储能系统，该系统包括主超级电容储能模块、DVR内阻补偿装置、补偿锂电池储能模块和控制单元，DVR内阻补偿装置与主超级电容储能模块串联连接，补偿锂电池储能模块与DVR内阻补偿装置连接，控制单元分别与主超级电容储能模块、DVR内阻补偿装置和补偿锂电池储能模块连接；当主超级电容储能模块的电压小于或等于设定稳压值时，控制单元控制DVR内阻补偿装置与主超级电容储能模块相连通；当主超级电容储能模块的电压大于设定稳压值时，控制单元控制DVR内阻补偿装置与主超级电容储能模块不连通。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中储能系统在进行大电流放电时输出电压大幅度跌落的技术问题。
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