公开(公告)号：CN118730527A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202411002273.X

申请日：2024-07-25

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 刘星 ,  李坚 ,  倪德 ,  王永红 ,  张根苗 ,  曹奔 ,  朱卓宇

IPC: G01M13/025 ,  B64F5/60

Abstract: 本发明公开了一种载荷模拟加载装置及桨毂压紧螺钉的拧紧力矩设计方法，包括加载盘、布设于加载盘上的桨毂中央件、主减速器旋翼轴及用于连接桨毂中央件与主减速器旋翼轴的桨毂压紧结构，桨毂压紧结构包括压紧大螺母、下锥形环、上锥形环、承力板、防松板、桨毂压紧螺钉及防松板固定螺栓，加载盘上布设有四个圆角相位为90°的垂直加载通道、两个相互垂直布置的第一水平加载通道及两个相互平行布置的第二水平加载通道，其能准确地模拟施加主减速器旋翼轴的疲劳试验载荷，结构简单，操作方便，通过桨毂压紧螺钉的数量和拧紧力矩的计算，能实现直升机传动系统主减速器旋翼上桨毂压紧螺钉的数量和拧紧力矩值的精准设计，从而提升连接结构的可靠性。

公开(公告)号：CN118913825A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411113250.6

申请日：2024-08-14

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 刘星 ,  李坚 ,  唐鑫 ,  尹美 ,  张根苗 ,  曹奔 ,  易政宇

IPC: G01N1/28 ,  G01N1/36 ,  G01N1/44 ,  G01N3/08 ,  G01N3/32

Abstract: 本发明公开了一种主减速器机匣气孔缺陷试样的制造方法，在浇注完成后撒入圆形不溶物，可批量制备出不同等级气孔缺陷的试样，便于后续精加工成试验件并进行试验，以对不同等级气孔缺陷的机匣进行评估，大大缩短了测试周期，降低了测试成本，且降低了失败风险。本发明还公开了一种主减速器机匣气孔缺陷试样的测试评估方法，通过将试样精加工成试验件，再通过对试验件进行测试试验并获取试样数据，根据试验数据可以评估主减速器机匣上不同等级气孔缺陷部位的静强度和疲劳强度，以可定量判定主减速器机匣出厂验收时的不同等级气孔缺陷的容许度，提高了机匣的合格率，节省了机匣的制造费用，缩短了机匣的制造周期，实用性强，适于广泛推广和应用。

公开(公告)号：CN118961342A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411113247.4

申请日：2024-08-14

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 刘星 ,  李坚 ,  唐鑫 ,  尹美 ,  张根苗 ,  曹奔 ,  易政宇

IPC: G01N1/28 ,  G01N1/36 ,  G01N1/44 ,  G01N3/08 ,  G01N3/32

Abstract: 本发明公开了一种主减速器机匣疏松缺陷试样的制造方法，通过在砂型模具中不设置冷铁并开设T字形的横浇道和十字形的铸块型腔，以批量制备出不同等级疏松缺陷的试样，便于后续精加工试验件并进行试验，大大缩短了测试周期，降低了测试成本，且降低了失败风险。本发明还公开了一种主减速器机匣疏松缺陷试样的测试评估方法，通过将试样精加工成试验件，再通过对试验件进行测试试验并获取试样数据，根据试验数据可以评估主减速器机匣上不同等级疏松缺陷部位的静强度和疲劳强度，以可定量判定主减速器机匣出厂验收时的不同等级疏松缺陷的容许度，提高了机匣的合格率，节省了机匣的制造费用，缩短了机匣的制造周期，实用性强，适于广泛推广和应用。