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公开(公告)号：CN109973243B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910270887.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/28
Abstract: 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种变循环发动机引射器阀门驱动机构。包括：环状引射器阀门、作动器、传动杆、内端主动摇臂、内端从动摇臂。环状引射器阀门设置有摇臂滑道；作动器的一端与支架连接，另一端与外传动摇臂连接；传动杆包括外传动杆以及内传动杆，外传动杆的一端与所述外传动摇臂连接，所述外传动杆的中部转动安装在外涵机匣上，所述外传动杆的另一端与内传动杆的一端通过花键连接，所述内传动杆的另一端转动安装在核心机驱动风扇级机匣上；内端主动摇臂的一端与所述内传动杆固连，另一端通过球形结构设置在所述摇臂滑道中；内端从动摇臂的一端固定在所述核心机驱动风扇级机匣上，另一端通过球形结构设置在所述摇臂滑道中。
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公开(公告)号：CN109162829A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811027595.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于变循环发动机结构设计领域，特别涉及一种变循环发动机的压缩系统；压缩系统包括壳体；CDFS转子轴，其具有轴颈；CDFS转子；压气机二级转子；转接盘，将CDFS转子和第一级转子分别固定设置在轴颈两端；三排静子，第一静子和第二静子分别设置在CDFS转子的轴向两侧，第三静子设置在第一级转子与第二级转子之间；小涵道，开设在第二静子与压气机第一级转子之间的壳体上；阀门，用于控制小涵道出口面积的大小；第一驱动机构，用于控制阀门移动；第二驱动机构，用于驱动第一静子的静子叶片转动。本申请的变循环发动机的压缩系统，能够实现CDFS与压气机的气动匹配以及CDFS出口气流流量分配，进而改变发动机热力循环参数，实现变循环特征。
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公开(公告)号：CN115573816A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211386853.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机压气机前支点引气密封设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机支点引气密封结构，包括：集气箱，连接在压气机机匣外侧；供气管，贯穿供压气机机匣侧壁设置，连通集气箱、后支点封严腔；压气机转子后轴颈侧壁上具有后供气孔；后供气孔连通后支点封严腔、压气机转子后轴颈内；压气机转子前轴颈侧壁上具有前供气孔；前供气孔连通前支点封严腔、压气机转子前轴颈内。
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公开(公告)号：CN109854410B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201811549896.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请公开了一种变循环发动机的核心机驱动风扇与压气机转子系统，系统包括核心机驱动风扇、压气机转子和前轴颈，核心机驱动风扇沿气流流向具有逐渐收缩的锥形CDFS后鼓筒、压气机转子沿气流流向具有逐渐升高的锥形压气机前鼓筒，CDFS后鼓筒、压气机前鼓筒及前轴颈通过紧固件连接于一点以构成Y字形结构，其中通过调节CDFS后鼓筒的角度、CDFS后鼓筒与压气机前鼓筒的夹角以及紧固件的装配位置以消除级间盘。本申请的核心机驱动风扇与压气机转子系统在保证现有变循环发动机CDFS与压气机转子系统功能的基础上，在不增加多余结构件的情况下，解决CDFS转子与压气机转子之间应力高、变形大的问题。
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公开(公告)号：CN109404546B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811538288.2
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机发动机设计领域，特别涉及一种发动机模式选择机构中的密封结构及设计方法，该申请提供的密封结构用于解决飞机发动机模式选择机构中的密封问题，该申请提供的密封结构的阀片靠近风扇机匣一端设置成能够使阀片绕轴心连线转动过程中保持与风扇机匣的密封面，并且风扇机匣的端口处的多个密封段与阀片的密封面的形状相适配，能够在阀片绕轴心连线转动过程中与阀片保持密封接触，同时保证使得流路连续、完整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115573816B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211386853.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机压气机前支点引气密封设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机支点引气密封结构，包括：集气箱，连接在压气机机匣外侧；供气管，贯穿供压气机机匣侧壁设置，连通集气箱、后支点封严腔；压气机转子后轴颈侧壁上具有后供气孔；后供气孔连通后支点封严腔、压气机转子后轴颈内；压气机转子前轴颈侧壁上具有前供气孔；前供气孔连通前支点封严腔、压气机转子前轴颈内。
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公开(公告)号：CN114427546A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210070847.1
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于压气机设计领域，为一种可调静子叶片及机匣结构，包括可调静子叶片、内机匣和外机匣，通过将内机匣、外机匣与叶型支板相连，并将转轴安装至叶型支板的通孔内，外涵气流仅会与叶型支板接触，而不会与转轴接触，进行角度调节时，动力通过角度调节机构传递至转轴，转轴由于处于通孔内，仅受到角度调节机构的影响从而带动叶片本体进行转动，实现了叶片本体角度的调节和对内涵气流的整流作用，可调静子叶片的转轴与外涵气流实现隔离，消除了转轴与外涵气流的相互作用，同时避免了转轴发生的碰磨问题，可调静子叶片的机械阻力矩处于稳定状态，保证了可调静子叶片调节的精度。
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公开(公告)号：CN109162829B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201811027595.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于变循环发动机结构设计领域，特别涉及一种变循环发动机的压缩系统；压缩系统包括壳体；CDFS转子轴，其具有轴颈；CDFS转子；压气机二级转子；转接盘，将CDFS转子和第一级转子分别固定设置在轴颈两端；三排静子，第一静子和第二静子分别设置在CDFS转子的轴向两侧，第三静子设置在第一级转子与第二级转子之间；小涵道，开设在第二静子与压气机第一级转子之间的壳体上；阀门，用于控制小涵道出口面积的大小；第一驱动机构，用于控制阀门移动；第二驱动机构，用于驱动第一静子的静子叶片转动。本申请的变循环发动机的压缩系统，能够实现CDFS与压气机的气动匹配以及CDFS出口气流流量分配，进而改变发动机热力循环参数，实现变循环特征。
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公开(公告)号：CN114396394A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111573193.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D29/56
Abstract: 本申请属于静子机匣领域，为一种双涵自由可调静子叶片及机匣结构，包括一体化前机匣、后机匣、外涵可调静子叶片、内涵可调静子叶片和静子内环；一体化前机匣包括外环机匣、叶型支板和分流环，分流环设于机匣内涵道与外涵道之间，静子内环设于机匣内涵道内侧，内涵可调静子叶片设于机匣内涵道内并且内涵静子叶片与静子内环转动配合，内涵可调静子叶片上设有第一转动轴，第一转动轴伸出到外环机匣外侧；外涵可调静子叶片设于机匣外涵道内，外涵可调静子叶片上向后机匣外侧伸出有第二转动轴，通过设置一体化机匣和外涵可调静子叶片，使得机匣内兼具VSV和VIGV结构，内外涵道叶片可自由调节，调节效率较高。
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公开(公告)号：CN110030111B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910271269.6
申请日：2019-04-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机发动机结构设计领域，特别涉及一种变循环发动机核心机驱动风扇级结构，包括静子和转子。所述静子的进口机匣、中机匣和出口机匣依次连接，进口可变弯度静子叶片一端与所述进口机匣连接，另一端设置有进口可变弯度静子内环，出口静子叶片一端与所述出口机匣连接，另一端设置有出口静子内环；所述转子安装在所述中机匣中，叶片的叶根与轮盘连接，所述叶片的叶尖与所述中机匣之间留有预定间隙，前封严环一端与所述轮盘的前端连接，另一端通过篦齿抵接所述进口可变弯度静子内环，鼓筒一端与所述轮盘的后端连接，且该端径向延伸至所述叶片的缘板，所述鼓筒另一端与篦齿盘连接，所述篦齿盘通过篦齿与所述出口静子内环连接。
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