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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116413039B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310322057.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种冲压发动机传感器信号处理方法；分别消除温度传感器原始采集值以及压力传感器原始采集值中的随机脉冲干扰信号得到温度传感器第一采集值以及压力传感器第一采集值；分别消除温度传感器第一采集值以及压力传感器第一采集值得到温度传感器第二采集值以及压力传感器第二采集值；将温度传感器第二采集值通过温度滞后、超前补偿得到温度传感器最终值，将压力传感器第二采集值增加死区非线性处理得到压力传感器最终值；将温度传感器最终值，压力传感器最终值作为最终信号，提升了冲压发动机控制稳定性、准确性和快速性，保证冲压发动机任务可靠性。
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公开(公告)号：CN116413039A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310322057.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种冲压发动机传感器信号处理方法；分别消除温度传感器原始采集值以及压力传感器原始采集值中的随机脉冲干扰信号得到温度传感器第一采集值以及压力传感器第一采集值；分别消除温度传感器第一采集值以及压力传感器第一采集值得到温度传感器第二采集值以及压力传感器第二采集值；将温度传感器第二采集值通过温度滞后、超前补偿得到温度传感器最终值，将压力传感器第二采集值增加死区非线性处理得到压力传感器最终值；将温度传感器最终值，压力传感器最终值作为最终信号，提升了冲压发动机控制稳定性、准确性和快速性，保证冲压发动机任务可靠性。
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公开(公告)号：CN116658312A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310817183.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种组合动力射流预冷系统水流量的控制方法，包括开环控制与闭环控制开环控制，基于液体不同的状态，射流预冷系统以不同时间以最大流量供水；闭环控制，通过温度精准控制供水流量，本申请考虑水在喷嘴前管路中存在汽化的状态，采取相应的控制方式，实现更快速的冷却降温目的。考虑射流预冷系统起动时供水延迟的影响，设计相应的控制方式，减少延迟时间。
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公开(公告)号：CN116044602A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211740319.9
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/18
Abstract: 本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种基于状态观测器的组合喷管自适应协同控制方法。本申请通过涡轮前调板控制和涡轮后调板控制电流值分别驱动涡轮前调板和涡轮后调板控制阀输出的流量，实现涡轮前调板和涡轮后调板作动筒位移LA81和LA82的控制，进而影响涡轮前调板和后调板的面积A81和A82，最终发动机的气动参数P31/P6也会随之改变。本申请通过比例偏差自适应修正与状态观测器补偿控制结合实现涡轮基喷管前调板和后调板两独立回路协同控制。A81和A82的位置通过比例偏差自适应修正，进而实现A81和A82协同控制；当控制过程中存在干扰，通过状态观测器得到负载变化等干扰量观测值，并转化为控制电流补偿量，提升A81和A82协同控制精度。
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公开(公告)号：CN116025482A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211739808.2
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/18
Abstract: 本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种基于主‑从和bang‑bang控制的组合喷管协同控制方法。本申请的基于主‑从和bang‑bang控制的组合喷管协同控制方法，利用A81和A82的位置偏差作为A82控制目标值，使得A81和A82保持主‑从位置跟随，进而实现A81和A82协同控制；A81和A82的面积差利用滞环控制输出，小于等于阈值1时，启动bang‑bang控制，迅速反向拉开A81和A82防止碰磨，大于阈值2时，恢复到正常的主、从控制，利用PI控制算法实现位置精确控制。
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