公开(公告)号：CN116520678A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310329747.0

申请日：2023-03-30

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 哈菁 ,  李文涛 ,  李杰杰 ,  段勉

IPC: G05B11/42

Abstract: 本申请属于航空发动机控制领域，特别涉及一种基于虚拟轴的喷管作动筒同步控制方法，本申请属于向虚拟主轴模块发送LA8Dem指令；基于LA8Dem指令从虚拟主轴模块获取LA8信号，将LA8信号作为反馈信号反馈给虚拟主轴模块，将LA8信号作为两只实从轴系统的给定指令同时发送给两只实从轴系统；获取两只实从轴系统位移差值ε，将位移差值ε作为实从轴的回路补偿模块，在控制器中建立虚拟主轴，两个作动筒作为对等从轴跟随虚拟主轴运动，达到控制上的同步，同时采用交叉耦合算法，达到作动筒的运动同步。

公开(公告)号：CN116641808A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310759130.2

申请日：2023-06-26

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 哈菁 ,  李文涛 ,  段勉 ,  李杰杰

IPC: F02K1/15

Abstract: 本申请属于发动机控制技术领域，具体涉及一种基于速度规划的喷管作动筒运动控制方法。该方法包括步骤S1、设定喷管作动筒各运动阶段；步骤S2、获取给定的约束参数及输入参数；步骤S3、以所有约束参数作为输入值，计算不包含匀速段的其他所有阶段的时间，并计算出不包含匀速段的其他所有阶段的理论位移；步骤S4、比较理论位移与需求位移的大小，当需求位移大于等于理论位移时，根据差值确定匀速段运行时间，反之，计算实际最大速度；步骤S5、以实际最大速度为输入值，计算各阶段的时间；步骤S6、根据各阶段的时间控制作动筒运动。本申请能够减小瞬时加速度对发动机硬件造成的冲击。

公开(公告)号：CN117072326A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311016162.X

申请日：2023-08-10

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 童岩鹏 ,  李文涛 ,  静雨蔚 ,  段勉 ,  薛阳 ,  李利 ,  周萌 ,  尹珑翔

IPC: F02C7/143

Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种射流预冷系统开/闭环模式切换的控制方法，主要的控制计划分为两条：开环控制与闭环控制，两个控制之间的切换，由台架的指令“闭环‑开环模式选择”开关进行控制，两个控制模式的主要差异在于供水流量的计算。在开环控制方案下：供水流量的计算时根据发动机低压转子换算转速、发动机进口总压、发动机进口总温和发动机进口总温期望值的数值，利用函数关系进行开环供水量期望值计算；在闭环控制方案下：供水量的大小是根据发动机进口总温实际值与发动机进口总温期望值的差异进行闭环计算的。

公开(公告)号：CN116025482A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211739808.2

申请日：2022-12-31

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 李文涛 ,  王钊 ,  哈菁 ,  李利 ,  苏东旭 ,  段勉 ,  王日平 ,  刘凯

IPC: F02K1/18

Abstract: 本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种基于主‑从和bang‑bang控制的组合喷管协同控制方法。本申请的基于主‑从和bang‑bang控制的组合喷管协同控制方法，利用A81和A82的位置偏差作为A82控制目标值，使得A81和A82保持主‑从位置跟随，进而实现A81和A82协同控制；A81和A82的面积差利用滞环控制输出，小于等于阈值1时，启动bang‑bang控制，迅速反向拉开A81和A82防止碰磨，大于阈值2时，恢复到正常的主、从控制，利用PI控制算法实现位置精确控制。