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公开(公告)号：CN114893253A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210369112.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种高温部件的转子可靠连接结构，包括第一转子、第二转子和锥形精密螺栓；由于第一锥面和第二锥面在不同位置处的直径不同，锥形精密螺栓在装配时只需要插入至精密螺栓孔内而后用力向内推，在第二锥面到达与第一锥面的直径相同处时即可实现定位和装配；通过第一锥面和第二锥面的过盈配合保证第一锥面和第二锥面相互贴合，保证了第一转子件和第二转子件的径向和周向定位，转子连接结构可靠。由于采用非止口结构，锥形结构配合装配方便，不会出现装配不到位的情况；采用锥形面进行过盈配合，配合简单，尺寸公差和形位公差要求低，过盈量的选取不需要非常精确，即可保证有效的装配，试制难度低、生产成本低。
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公开(公告)号：CN116220822A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310271638.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种提高航空发动机稳健性的涡轮盘轴连接结构，包括涡轮盘和涡轮轴，涡轮盘上伸出有斜锥壁，斜锥壁上设有通气孔，斜锥壁包括平直部和竖直部，平直部沿航空发动机轴向设置并且平直部上设置有加长段。斜锥壁通过竖直部和平直部形成折弯结构，将涡轮盘的斜锥壁加长，使涡轮盘锥壁的通气孔在确保同等通气面积的条件下，减少因开通气孔带来的锥壁强度减弱问题；通过设置加长段，使涡轮盘和涡轮轴的质心距离加大，将涡轮盘转动过程中产生的变形、倾斜以及质量不平衡激励载荷衰减在传力路径上，降低作用在涡轮轴和主支点轴承上的载荷，减小涡轮盘变形造成的支点外环倾斜问题，提高变形协调性。
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公开(公告)号：CN116204979A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310105977.9
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种复杂系统的产品数据管理方法及系统，以数据集与数据项为数据组织模型对配置项数据进行配置，通过在数据项上创造数据包的版本从而对不同的数据包进行标记，通过在数据集上创造不同的方案从而对不同的方案进行标记，而后建立上游方案与下游方案的关联关系，实现输入与输出之间的对应交互，在配置项发生变更时，通过新建下游数据集使得新的方案能够在该层级独立存在；能够按照配置管理的思路实现产品数据管理，将模型图样版本与技术文件版本之间的对应关系显性化，有利于设计制造协同；同时实现对数据方案及版本的灵活配置与版本控制，可以适用于各种需要进行技术状态管控的场景。
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公开(公告)号：CN118997874A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411264864.4
申请日：2024-09-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D25/36
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种具有低压转子摇转功能的航空发动机，S弯进气道、位于S弯进气道内的进气机匣、位于进气机匣内的低压转子与高压转子、电控摇转装置；其中，进气机匣进口中心处具有整流罩，整流罩与进气机匣之间通过多个周向分布的进气机匣支板连接，在整流罩内测安装电控摇转装置，电控摇转装置具有轴向伸缩的电控摇转装置棘爪，低压转子具有与电控摇转装置棘爪啮合的低压转子摇转棘爪，既可以辅助摇转检修又能够辅助启动。
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公开(公告)号：CN115659433A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211367116.X
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/00 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机转子结构力学特性定量评估方法，在承力结构的方案设计阶段进行承力结构的承载能力评估，在技术设计阶段进行承力结构的承载能力评估和抗变形能力评估，在产品设计阶段进行承力结构的承载能力评估、抗变形能力评估和力学环境适应能力评估；可快速实现对转子结构布局及设计结果的定量评估，从而为转子结构设计及方案快速、准确的迭代提供了重要的方法和手段；能够有效保证转子的承载能力、抗弯曲性能和环境适应能力，提升转子结构的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115614108A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211363726.2
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D11/00
Abstract: 本申请一种航空发动机涡轮挡板的封严结构，包括涡轮挡板、涡轮盘、第一封严半环和第二封严半环；进行装配时，变形滑动端通过与滑动孔配合实现与涡轮挡板之间的定位和卡接，当涡轮挡板装配至涡轮盘上时，封严结构不会从封严环腔内脱出并卡在涡轮挡板和涡轮盘之间，不需要进行盲装，装配性较好；工作过程中，涡轮挡板与涡轮盘受到离心载荷和温度载荷等影响，涡轮挡板与涡轮盘由装配时在面处的贴合状态变为分离状态时，变形滑动端受离心载荷作用在滑动孔内沿径向自由伸展，将涡轮挡板与涡轮盘形成的间隙封堵，保证封严，避免压气机冷却气的非设计泄漏。
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公开(公告)号：CN118857758A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410998184.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机振动测试领域，为一种双转子涡扇发动机转子和机匣径向振动测试方法，过在主支点轴承与外机匣的传力路径上的各个零组件上分别布置测量水平和垂直方向振动信号的振动传感器；而后将各个零组件上的振动传感器获得的转子传递出的振动幅值及频率成分，与承力机匣测点振动幅值与频率数据进行比对，区分转子和机匣振动，同时，通过各个零组件上的振动传感器获得的转子传递出的振动幅值及频率成分，与承力机匣测点振动幅值与频率成分进行比对，区分转子和机匣振动以及振动的衰减情况。通过对比各振动信号的幅值、趋势、相位等信息，评价外部测点对转子本身振动反映的敏感性，方法高效准确。
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公开(公告)号：CN118066020A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410215923.2
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机轴承座及其安装结构，属于航空发动机领域，该轴承座具有前安装边、后安装边和延伸于前安装边和后安装边之间的锥壁，锥壁上设置有进油管安装座、回油管安装座、通风管安装座，回油管安装座内部形成有回油池，通风管安装座内部形成有通风腔，进油管安装座、回油管安装座、通风管安装座分别连接进油管、回油管、通风管，其中，回油池为盒形结构，在回油池的上侧设有盖板，盖板为第一圆弧、第二圆弧和直线转接的结构，其中第一圆弧的直径小于第二圆弧的直径，在回油池底板无法外扩条件下以增加回油池深度，进而增大回油池的容积。
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公开(公告)号：CN117703533A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410167400.5
申请日：2024-02-06
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种涡轮级间外流道静子件连接结构，属于航空发动机技术领域，包括：低压涡轮机匣；低压涡轮导向叶片，其后安装边插接在低压涡轮机匣的机匣后挂钩上，通过装配在机匣后挂钩后侧凹槽内的挡块实现轴向定位；高压外环安装环，其连接至低压涡轮机匣上，其内侧设有安装环前安装结构和安装环后挂钩；高压外环，其具有适配安装环前安装结构和安装环后挂钩的配合安装结构和后凹槽，高压外环与高压外环安装环配合安装以形成高压外环组件；其中，低压涡轮导向叶片的前安装边形成开口，安装环后挂钩具有后凸台结构，后凸台结构插入至开口中，且低压涡轮导向叶片的前安装边形成轴向凸起，轴向凸起与安装环后挂钩一起插入高压外环的后凹槽中。
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公开(公告)号：CN115653699A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211363750.6
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D11/00
Abstract: 本申请属于航空发动机封严结构领域，为一种蝌蚪形涡轮挡板密封圈，包括一体设置的第一环体、第二环体和中间连接环；发动机工作时涡轮挡板受到离心载荷和温度载荷等影响，与涡轮盘在面处由贴合状态变为分离状态并形成间隙N，开口的蝌蚪形密封圈受离心载荷作用径向弹开至预定位置，将涡轮挡板和涡轮盘形成间隙N封堵，保证封严，避免压气机冷却气的非设计泄漏，保证涡轮挡板与涡轮盘之间的气路封严，且具备吸振能力。由于蝌蚪形密封圈特有的截面形状，工作时蝌蚪形密封圈在离心载荷的作用下形成变形封严态，这更有利于增大对涡轮挡板和涡轮盘的压紧力，提升封严效果。同时蝌蚪形密封圈相比于圆形密封圈所用材料更少。
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