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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115342005B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210903001.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种反推力装置锁扣梁。该装置包括左半锁扣梁主体(1)与右半锁扣梁主体(2)，左半锁扣梁主体(1)的内侧面底端具有多个凸出内侧面的对中定位销(5)，左半锁扣梁主体(1)底端设置有沿反推力装置的轴向方向贯穿的长螺栓(10)，长螺栓(10)在左半锁扣梁主体(1)底端的多个槽口处裸露，形成挂载点；右半锁扣梁主体(2)的内侧面底端具有多个适配容纳所述对中定位销(5)的定位销孔(6)，且所述右半锁扣梁主体(2)的内侧面底端固定有多个闭合锁扣(11)，所述闭合锁扣(11)具有挂钩，用于挂载在所述长螺栓(10)的挂载点处。本申请通过对中定位销和定位销孔的引导和辅助，降低了左右半锁扣梁主体的扣合难度。
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公开(公告)号：CN115342005A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210903001.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种反推力装置锁扣梁。该装置包括左半锁扣梁主体(1)与右半锁扣梁主体(2)，左半锁扣梁主体(1)的内侧面底端具有多个凸出内侧面的对中定位销(5)，左半锁扣梁主体(1)底端设置有沿反推力装置的轴向方向贯穿的长螺栓(10)，长螺栓(10)在左半锁扣梁主体(1)底端的多个槽口处裸露，形成挂载点；右半锁扣梁主体(2)的内侧面底端具有多个适配容纳所述对中定位销(5)的定位销孔(6)，且所述右半锁扣梁主体(2)的内侧面底端固定有多个闭合锁扣(11)，所述闭合锁扣(11)具有挂钩，用于挂载在所述长螺栓(10)的挂载点处。本申请通过对中定位销和定位销孔的引导和辅助，降低了左右半锁扣梁主体的扣合难度。
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公开(公告)号：CN114104322A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111326511.9
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64F5/10
Abstract: 本申请属于航空发动机装配技术领域，特别涉及一种便携式反推力装置辅助扣合装置。该装置包括位于反推力装置的第一单元体上的限位座以及位于反推力装置的第二单元体上的拉杆组件，限位座具有半圆形豁口，拉杆组件包括支座及拉杆，拉杆包括第一拉杆头(9)、第二拉杆头(11)及杆体(10)，支座固定在第二单元体上，第一拉杆头(9)及第二拉杆头(11)分别螺纹连接在杆体(10)的两端，第一拉杆头(9)的端部为旋转铰接点，第一拉杆头(9)在该旋转铰接点处通过球轴承连接支座，第二拉杆头(11)的端部通过球轴承连接一限位杆(12)，拉杆绕旋转铰接点转动以使得限位杆(12)落入限位座的半圆形豁口内，实现第一单元体与第二单元体的端部扣合。
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公开(公告)号：CN118618619A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410894048.5
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64D29/06
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种具有防滑移功能的动力装置短舱吊耳连接结构，吊挂吊耳与短舱吊耳的耳孔轴线与发动机轴线平行；吊挂吊耳通过连接销可转动铰接在短舱吊耳双耳之间；吊挂吊耳两侧具有凸台，短舱吊耳双耳内侧面具有限位块，在短舱单元体开启时，凸台至少部分位于限位块之间，使吊挂吊耳轴线限位；在短舱单元体关闭时，凸台脱出限位块之间，使吊挂吊耳具有一定轴向位移自由度，在短舱单元体处于开启状态时能够起到轴向限位作用，将短舱单元体沿连接销滑移的距离控制在较小的范围内，确保短舱单元体闭合时其轴向传载结构与进气道、发动机的对应接口能够准确配合，避免结构产生磕碰损伤。
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公开(公告)号：CN114104322B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111326511.9
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64F5/10
Abstract: 本申请属于航空发动机装配技术领域，特别涉及一种便携式反推力装置辅助扣合装置。该装置包括位于反推力装置的第一单元体上的限位座以及位于反推力装置的第二单元体上的拉杆组件，限位座具有半圆形豁口，拉杆组件包括支座及拉杆，拉杆包括第一拉杆头(9)、第二拉杆头(11)及杆体(10)，支座固定在第二单元体上，第一拉杆头(9)及第二拉杆头(11)分别螺纹连接在杆体(10)的两端，第一拉杆头(9)的端部为旋转铰接点，第一拉杆头(9)在该旋转铰接点处通过球轴承连接支座，第二拉杆头(11)的端部通过球轴承连接一限位杆(12)，拉杆绕旋转铰接点转动以使得限位杆(12)落入限位座的半圆形豁口内，实现第一单元体与第二单元体的端部扣合。
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