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公开(公告)号：CN109489957A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811503017.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本公开提供了一种用于轮盘试验的转接结构，转接结构包括盘心部分和盘缘部分，盘心部分在轴向方向上包括加厚部、应力分隔槽和驱动轴连接部，轮盘与盘缘部分连接，驱动轴连接部连接到驱动轴。
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公开(公告)号：CN118278138A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410703460.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G09B25/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机轮盘强度试验技术领域，公开了用于航空发动机轮盘试验的风扇模拟叶片设计方法及系统，通过真实叶片的榫头喉部截面尺寸进行拉伸出风扇模拟叶片的平板叶身，然后在平板叶身靠近排气边的叶尖位置进行修剪，修剪后的平板叶身与缘板、榫头一起形成带有缺口的平板叶片模型，通过调节平板叶片模型的径向质心系数和轴向质心系数，可以获得既能反应真实叶片的离心力，又能反应离心力产生的附加弯矩的平板叶片模型，该平板叶片模型可作为风扇模拟叶片进行风扇盘转子超转、轮盘破裂试验，能够准确模拟真实叶片的离心载荷，既能节约试验成本，又提高了试验结果的精度。
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公开(公告)号：CN115438553B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211298978.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G01N3/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种圆弧端齿结构转子破裂转速评估方法，包括以下步骤：步骤一、在基准转速下采用三维模型进行线弹性有限元分析，得到有限元结果；步骤二、根据步骤一的结果，在应力集中部位沿主应力梯度最大方向提取应力集中部位各节点第一主应力、温度及节点坐标；步骤三、根据同批次解剖件不同温度下的取样测试数据得到圆弧端齿工作温度下实测拉伸性能和实测材料断裂韧性，并确定特征长度；步骤四、根据步骤三中确定的特征长度以及步骤二中的结果，计算特征长度内的有效应力；步骤五、根据轮盘实测拉伸性能数据与有效应力结果进行比较，确定破裂转速。本发明预测精度较高且结果偏安全，能够满足工程应用。
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公开(公告)号：CN112211678B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011114525.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D5/30
Abstract: 本申请提供一种长寿命涡轮转子前挡板，所述长寿命涡轮转子前挡板包括上幅板8、下幅板9、轴向凸台10、径向凸台11、挂耳12、径向倒圆15、周向倒圆16、左卸荷槽17和右卸荷槽18，其中：轴向凸台10设置在上幅板8顶端；径向凸台11设置在上幅板8和下幅板9之间；挂耳12位于下幅板9底端，共8处，沿周向均布；径向倒圆15设置在挂耳12与下幅板9的转接处；周向倒圆16位于挂耳12的轴向臂13和径向臂14的转接处；左卸荷槽17和右卸荷槽18开在下幅板9底端，对称分布于每个挂耳12两侧，左卸荷槽17和右卸荷槽18槽向沿发动机轴向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112179661B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010988317.6
申请日：2020-09-18
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的轮盘试验的加温装置，属于轮盘试验装置的技术领域，解决现有技术的产品轮盘试验过程中温度不可调节或不可控制的技术问题。该轮盘试验的加温装置包括壳体(1)，壳体(1)内以可转动的方式安装有轮盘(2)和光辐射组件，其中：在真空状态下光辐射组件以光能强度可调节的方式传递光能至轮盘(2)；轮盘(2)接收光能后，将光能转化为热能，并进行不规律性的热能传导。本发明用以完善加温装置的功能，满足人们对轮盘试验更加接近实际运行工况的要求。
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公开(公告)号：CN118070455B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410458596.3
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种涡轮转静子径向装配间隙的设计方法及系统，通过仿真分析分别获得涡轮转静子变形差最小值、涡轮转静子的极限径向间隙最小值，并综合考虑空气系统设计需求建立涡轮转静子径向装配间隙最小值分析模型和涡轮转静子径向装配间隙最大值分析模型，能够根据对应的分析模型快速地分析获得合理的涡轮转静子径向装配间隙设计值，为发动机出厂磨合试车程序制定、轴向力调整等提供思路，可有效地避免发动机试车过程中涡轮转静子碰磨或轴向力反向等引发的安全隐患。
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公开(公告)号：CN112284701A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011108246.2
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本申请一种发动机轮盘旋转试验用转接结构，所述发动机轮盘旋转试验用转接结构包括转接套筒1、转接盘2、D头螺栓3、自锁螺母4、转接段5、销钉6、平衡螺钉7和锁片8，其中：转接套筒1为倒Z形结构，转接套筒1与转接盘2配合的第一安装边设置第一通孔，转接盘2上端设置有螺栓孔，所述第一通孔的下缘设置止动凸台结构K；D头螺栓3穿过转接套筒1的第一通孔和转接盘2的螺栓孔，通过自锁螺母4将转接套筒1与转接盘2连接；转接套筒1与试验盘配合的第二安装边设置第二通孔；转接盘2与转接段5通过销钉6连接，销钉6用于转接盘2和转接段5的周向及轴向定心。
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公开(公告)号：CN112199848A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011107593.3
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本申请提供一种低压涡轮轴疲劳寿命评估方法,所述方法包括：根据低压涡轮轴使用材料给定温度下的应力比R＝‑1下的光滑S‑N曲线σmax＝F1(Nf)和τ‑N曲线方程τmax＝F2(Nf)，获得应力幅等效因子C1＝F1(Nf)/F2(Nf)；根据低压涡轮轴使用材料给定温度下的拉伸强度σb和剪切强度τb，计算平均应力等效因子C2＝σb/τb；根据应力幅等效因子C1、弯曲应力σu、振动扭矩剪应力Δτ、弯曲应力集中系数Kσ和扭转应力集中系数Kτ，利用公式计算得到当量应力幅值σa；根据平均应力等效因子C2、轴向应力σz、主扭矩剪应力τ、弯曲应力集中系数Kσ和扭转应力集中系数Kτ利用公式 计算得到当量应力幅值σa；将当量应力幅值σa和当量应力幅值σm转换为对称循环应力σ‑1；根据所述对称循环应力σ‑1对低压涡轮轴疲劳寿命进行评估。
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公开(公告)号：CN112179661A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010988317.6
申请日：2020-09-18
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的轮盘试验的加温装置，属于轮盘试验装置的技术领域，解决现有技术的产品轮盘试验过程中温度不可调节或不可控制的技术问题。该轮盘试验的加温装置包括壳体(1)，壳体(1)内以可转动的方式安装有轮盘(2)和光辐射组件，其中：在真空状态下光辐射组件以光能强度可调节的方式传递光能至轮盘(2)；轮盘(2)接收光能后，将光能转化为热能，并进行不规律性的热能传导。本发明用以完善加温装置的功能，满足人们对轮盘试验更加接近实际运行工况的要求。
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